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ホンダ VT250F/インテグラ
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コンパクトな車体に高回転型ツインを搭載したVTの3代目。ブレーキをインボードディスクからダブルディスクに変更して制動力をアップさせた。
| 排気量 | 249cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒 |
| 最高出力 | 43ps(32kw)/12500rpm |
| 最大トルク | 2.5kg・m(24.5N・m)/10500rpm |
| 車両重量 | 161kg |
| タンク容量 | - |
| 購入動機 |
壊れなくて、そこそこ速い そして安い中古車 それまで乗って居た2スト400が焼き付きと修理を繰り返して、疲れ果て壊れないバイクが欲しくなって購入。最初はゆっくりツーリングするつもりだったのに、気が...続きを読む
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|---|---|
| 長所・満足している点 | エンジン とにかく丈夫で気持ちよく周り低速トルクも有り扱いやすい、車体が軽く峠で振り回せるまだ部品取りの車両が安く手に入るので今のうちにスペアのエンジンをゲットしておきたい。 |
| 短所・不満な点 | 不満な点は今はカスタムして改善して居ます。なので改造箇所を紹介します。まずフロント16インチホイール タイヤが選べない、レギュレーターが熱に弱いのにエンジンヘッドのすぐ後ろにあって熱暴走する。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス |
丈夫なエンジンだがパーツはもう廃盤、壊れたら中古エンジンに載せ替えるしか無い。もう旧車に分類されるVT 250F古いバイクに乗るのはスタンダードを維持するだけでも大変ですが自分で弄る楽しさはアナログな...続きを読む
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