SP武川:SPタケガワ

クロスカブ110にコイルだけでは実感がありませんが、マフラー、パワーフィルター、イリジュウムプラグを交換すると相乗効果で高回転域気持ちよく走ります!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

乳白色っぽいレンズを何とかしたくて購入しました。純正のシルエットのままでレンズのみの交換したかったのでブレイズウインカーにしました。やっぱりクラシックな外観にはオレンジのレンズが似合いますね。

　肝心の取り付けですがフロントはヘッドライトをずらせば取り外しできますがリアは難易度が高いです。フェンダーレスキットを取り付け予定がある人は同時作業をおススメします。自分はデイトナのフェンダーレスキットを装着していますが、その時とほぼ同じ作業をする羽目になりました。あとウインカーのメッキのカバー部分とユニット本体を取り外すのもコツが必要です。1個目はかなり苦戦しましたが4個目をやる頃には外し方をマスターできました。あとこれはダックス125の車体側の問題なのですがリアウインカーの配線が短いのでギボシを繋ぐのが苦労します。

「ウインカー交換くらいだったらDIYでも」と思って安易な気持ちで作業すると意外と難易度が高いので取り付けできない事ないですが時間が思った以上にかかりますのでご注意下さい。あと毎度ですが武川の説明書は白黒の小さい画像で分かりずらいです。値段もかなりしますが満足度は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大き過ぎて全体のイメージも変わると思いましたが、メッキのキラキラで好印象。遠方ツーリングはリュック背負っていましたがそのストレスからも解放されました。イイ買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用感としては加速がちょっと良くなったかと思います。あと純正よりもフィルターの清掃がしやすいです。
カウルを外すのが大変ですがそれさえ出来たらフィルターははめるのみなのでとても楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

抜けてしまった純正ショックの交換としてSP武川・キタコを2大候補として検討。
通勤100％なので、運動性能よりも乗り心地に関する口コミとコスパで選びました。

乗り心地の変化は今回ポイントだったので全長が一緒であるという点は拘ってます。

プリロードの調整が可能でフックレンチも付属してます。
しかしながら、細かく調整しようと思うと毎回エアクリーナーボックスをずらしたりする必要があるので、とりあえずもともとのショックとスプリングと同じプリロードになるように調整。

そこから特に調整していませんが、乗り心地は古いショックからの交換ということもあり
目的の乗り心地は改善しました。

一人乗り、メットインは雨具、リアケースなしで使用している自分には今のところちょうどいいです。
やや傾斜のきついスロープなどでスロットルを開けると沈んでいる感覚が少ない反面、そこそこのスピードでギャップを踏んだときはダンパーも仕事をしているようなショックのしなやかな動きを素人でも感じます。
取り付けただけではなかなか性能を把握できないので、試乗とセッティングが本来は必要かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトアップの125で焼き付き、こちらで組んでみたらパワーが凄かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

すでに廃番となったスクエアLCDスピード＆タコメーターの金属反応式速度センサーを壊してしまい、入手しました。
無事に速度を掲示するようになり、良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目は質感もいいですし、ロゴも入っていてカッコいいです。
サイズ的には小さめですが、サイドバッグサポートとしては十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アルミボディで質感高いです　アース線は電球ベースに追加工しました　電球もカーショップで入手しやすいタイプでよかったです←ルネッサは10wシングルの四輪のナンバー灯と同じでよかったです　ショートステーと合わせて満足しています(^^♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125をローダウンした為こちらの商品を購入
質感も素晴らしくしかも高さ調整出来るところが最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。