中古車に付いてた銀ポッシュがお亡くなりになっており、書いなおそうとしたら今は黒ポッシュになっていたんですね。

確かに不思議ではあったんですよ、金より銀のが速いらしいってもっぱらの噂でしたから。
んじゃなんで金より劣る銀色なんやろか。
って。

そしたら黒くなりましたか笑
そうきましたか笑

結果はもちろん銀ポッシュくらい速くなりました。
これからは全てを染める黒の時代です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR50後期に装着
純正は小ぶりなフェンダーですが、デザイン上カーボンの大きめなものを装着したいと探したところこちらを発見・購入。注文から発送まで26日なので、到着まで含めると4週見ておけば間違いないかと思います。

開封して最初の感想は画像の通りで「カーボンの継ぎ目、センターなんだ・・・」
ウェットカーボン製品で複雑な形状だと避けては通れない継ぎ目ですが、
掲載されている写真ではどこに継ぎ目があるかわからず、どこなのかなーと購入前から気になっていましたが、どセンターでした。
目の向き的にも思った以上に目立ちます。
掲載画像で継ぎ目がセンターにあると知った上で買うのではなかったため、少し残念です。
クリアゲルコートはしっかりも厚みがあるので継ぎ目に段差はほぼ感じませんでした。

製品自体は
厚みもあり、強度がしっかりとあります。
取付部のアップ画像も掲載しましたが、遊びがあまりない関係と強度が高いことによる柔軟性がなく、装着にはパチンとハマる感じで傷がついたり割れないかややヒヤヒヤする感じです。

総評的にはウェットカーボン製品として安価で強度もあるので、良い製品だと思います。
が、強度と厚めのゲルコートも相まって、やや重さはありますし
デザイン上、継ぎ目は気になりますので
軽さや見た目重視だと評価はあまり高くないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SMX-PLUSは、ふくらはぎの部分がタイト過ぎて、外側に配置されてるファスナーが閉まり切らずに、走行中に下がって来てしまったのですが、SMX6は内側にファスナーが配置してあり、その上からカバーをするのでファスナーが下がる事もないし、PLUSに比べてふくらはぎ部分に余裕があるので履きやすいです。

足首の捻れを抑制してくれる構造になっていて、転倒時のダメージを軽減してくれそうで良いです。

カラーラインナップに、白×赤×黒があれば、もっと良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアブレーキを多用するのですが、じわ?っと効かせる事も、ガツンっとロックさせる事も可能です。

ローターへの攻撃性も高くなく、持ちも良いので、コストパフォーマンスに優れるパッドだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナのゴールデンパッドχから変更しました。

χは鳴きが出て嫌でしたが、プロジェクトμのパッドは鳴きも無く、効きも良くて、街乗り、峠、ミニサーキットで使いましたが、コントロール性もイイ感じです。

ローターへの攻撃性も高くなく、持ちも良いので、コストパフォーマンスに優れブレーキパッドだと思います。

カラーが、プロジェクトμのエメラルドグリーンだったらもっと良かったな。と、思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。