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カワサキ  KLX110

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  • 車種:KLX110 

KLX110 のインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

利用車種: KLX110

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 2
形状 1

原付二種に三角マークを表示するために購入。三角マークを表示する出っ張り部分は、もう少し大きければリフレクターも装着できるのですが、三角マークを張ると一杯一杯です。また、せっかくアルマイトの綺麗なカラーなのに、ナンバーと同じ大きさの為、ナンバーを付けると見えなくなります。もう一回り大きければ、ナンバーを縁取りできるのに、何とも残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/09 17:56

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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

利用車種: KLX110

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
  • 手前は純正のサスペンションです。

    手前は純正のサスペンションです。

元々キッズ用バイクの、KLX110を大人仕様にすべく、この商品を選択しました。商品の説明には、何も記載されていませんでしたが、同梱されていた説明書には、『体重55キロまで』とか、『激しいオフロード走行には適しません』とか、製品に自信のない事が明記されていました。キッズバイクのKLX110を、大人仕様にすべくこの製品を購入する人もいるでしょうし、元々激しいオフロード走行をするために開発されたバイクに適する商品と明記していては、『性能低下するための製品』として、売っているのでしょうか!?全く理解に苦しみます。
プリロードは調整できるため、ノーマルでは底付きして大人は乗車できないのに比べて、底付きはしなくなります。しかし、ショックアブソーバーの容量は明らかに少な過ぎで、オフロードでは、使い物になりません。公道仕様にするのであれば使えるかもしれませんが、KLX110の交換用パーツとしては、純正より少しスプリングレートが強いだけで、オフロード走行には全くの性能不足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/09 10:17

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みのりんさん(インプレ投稿数: 180件 / Myバイク: モンキー125 | SV650 | TE125 )

利用車種: KLX110

2.0/5

★★★★★

吸気効率アップを目的に購入しましたが、エンジンフィーリングは変わらないような気がします。純正より若干肉厚で荒めのスポンジですが、ホコリなどのフィルター機能は十分だと思います。ただ一般的なサイズのフィルターと違って、小さいのにこの価格は高いとしか思えませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/04 10:06
2人のライダーが役に立ったと考えています

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さちぱさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KSR110 | ZRX1100 | ニンジャ400 )

利用車種: KLX110

2.0/5

★★★★★

ミニモトのトランポ積載用に購入しました。
この商品、強そうです。しっかりしています。
でもとても硬いです。
ミニバイク積載目的ですし、もっと柔軟なベルトの方が使いやすかったと思います。私の目的に対しては残念ですが満足できませんでした。
もちろん実際に使えない事はありません。むしろ強度的に不安が無く、安心感たっぷりです。
大型バイク積載の際には、強度的に安心してこのベルトが使えると思います。(でも硬いので装着し易いとは思えませんが)
まだ使い始めで、耐久性は評価できませんが、仮にこの見た目と硬さで耐久性が無かったら...最悪です。
そんな事は無いと思いますが。
価格と強度を重視して、しなやかさを重視しない、そんな方にお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/17 12:07

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