サイズ／重量：L1：236 L2：200(mm)／ 重量：470ｇ
利用車種： GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
この3715SLK、ウェビックの商品データからは全く読み取れませんが、空転グリップが設けられており早回しに対応しています。ハンドル部分はセンターでロックの効くボールポイントが搭載されているのでスライドハンドルの位置が決まらないイラつきもなし。
3/8サイズのTハンドルをお求めの方には一番の品だと思いますが、この商品データからの購入は不可能でしょうね。機会損失だと思いますが、有名な商品なのでみんなファクトリーギアやAmazonで買うから不便はないのかな？
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役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rのフロント・リアキャリパーのピストン清掃に使用しました。
また、レストア中のTZR50Rのピストン脱着にも使用しましたが固着していたためこちらでは脱着することはできず、結局フルードの油圧で取り出しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上に大きかったです。手が大きい男性でちょうどいいぐらい。
工具箱に入れると結構かさばりますね。説明書も付いてくるので使用方法は理解しやすいと思いました。
【使ってみていかがでしたか？】
ピストンを掴む部分がトゲトゲに加工されているためピストンへの喰い付きがよく、また掴んだ状態で保持できるように蝶ネジがついているため、ピストン着脱時だけでなくピストンの揉み出し時などピストンを回す/動かす作業が捗ります。
【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりとホールドした状態で使用しないとトゲトゲがピストンを傷つけていきます。
ちゃんとした使用方法でも少しは傷が付くのでウエス等噛ませるといいかもですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
Amazon等でこれより安いのはいくらでもありますが、トゲトゲ加工されているものは中々ないのでそこはいいポイントかもしれません。
しかし、値段が多少高いのでそこは弱い点かな。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
取説も詳しく記載されており分かりやすいです。
取り付け場所を選びません。
全ての愛車に取り付けてきました。取り付け作業は簡単で、3本の線を決まった先に繋ぐだけ。バックライトも点くし小さいけど見やすいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
プーラーなどで引き抜かなくても、叩いて抜けるので早いし楽に作業ができる。オススメです。
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ボールジョイント部分が他の商品のような丸ではなく、面であたるようになっているので強度が高められている。耐久性に期待出来そう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA TZR50Rのエンジンレストアに際して2stオイルと4stオイルを塗布しながら組み込む必要があるのでこちらを使用して行いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
想像通り小さかったですが、このぐらいの大きさが丁度いいですね。
【使ってみていかがでしたか？】
使用感に関しては普通です。というかこの手の商品は使い勝手同じ気がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
前々から欲しいと思っていたウォーターポンププライヤー、整備で必要になったため購入しました。
サイズは250、丁度良いサイズ感です。
商品画像だと持ち手の部分が金属丸出しだったのですが、届いた商品はグリップがしっかりついてました。
これが1本あると、はさむ、くわえる、まげる等の作業が格段に違います。
ご自身で愛車整備をされる方は工具箱に1本必需品ですね！
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後方部に1/4(6.3mm)用差込口装備
いろんなパターンで使用可能。
ソケット揃えれば万能。
パスポートケースサイズに収まります。
車載工具の充実のために。
いつもは車載工具をパスポートケースに入れてパニアに入れているが、
ドライバが長くてケースからはみ出していたので、
短いけれど力のちゃんとかかるものを検討。
後方部に1/4(6.3mm)用差込口装備しているのがキモです。
グリップも四角で滑り止め加工されており、良い。
逆に言うと滑らせてクルクル回すのには不向き。
車載工具で緊急用なので、たくさんボルト回すわけでなし、
追加購入のＴバーがあれば、クルクルまわせるし、
四角い柄なので転がってどこかへ行ってしまうことも無し。
そこは使用概念の違いなのでこれはこれで良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
右がコーケン。左はもうだいぶヘタれています。
新品時点で、エッジの効き方がまるで違います。公差も詰めてあるそう。
従来使ってた方。完全にツイストしてます。
基本的にヘックスビットソケットはロング長を常用することはNGなのと、可能な限り短いヘックスを使いたいのですが、どうしてもという箇所だけはコーケンで単品購入しています。
この#6は、正立フロントフォークのボトム部分、奥まったところにあるボルトに対して使用するのに購入しました。
そんなに使用頻度がある場所ではないので（フォークのO/H時にしか触れないため）これまでは安かった適当なブランドのものを使っていましたが、固着してキツく止まっている相手に使うと目で見て分かるほどの捻じれが生まれてしまい、やっぱり安物は安物と再認識。
特にロング長の75mmだから余計にそうなるんでしょうが、ここで数百円ケチってボトムのボルトをナメたりしようものなら始末の悪いことこの上ありません。
ビットとかであればコーケンの信頼性は間違いないと思うのですが、そもそもの品質が低いボルトが相手だとどこまで対応できるものなんでしょうかね？
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