なんとなく着けてみましたがチョットびっくり！！交差点曲り角などでスーと曲がってくれる感じ、スピードを出しても小さな轍など感じさせてくれません。運転が少し上手くなったような感じが体験できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ケイヒン純正と比較して、調整の説明がついている事がアドバンテージでしょう。エアクリ側の口径調整リングも丈夫そうですね。
とにかく、ボルトオンで取り付け可能な点は高く評価したいところです。
加速もトルクも確実にアップして大変満足しています。

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ハンドルまわりのカスタムパーツを探していたところ、握りやすそうな、しかも安価なこちらの商品を見つけ購入しました。

良いところは、レバーが中指のあたりで曲がっているので指が掛けやすいという所です。中指と薬指で握るとかなり握りやすいです。クラッチはかなり頻繁に使用する部分なので改造した事でかなり操作性が向上しました。

欠点は。。。特に見当たりません。

地味なカスタムではありますが効果は大きいです。ぜひお試し下さい。

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以前ＲＳタイチのレザーグローブをしていて、フィット感がかなり良かったので、今度はレーシンググローブを購入する事にしました。

良いところは、まずフィット感です。２、３回使ったらすぐ馴染みました。指が曲げやすく、操作性は申し分ありません。手首の部分に取り付けられたシャーリングもなかなかいい感じで、バイクに必要な「握る」動作をしやすくしています。また、所々に開けられたベンチレーションのための穴のおかげで、蒸れることなく使用できます。また、手首の方まで覆っているので、ジャケットの端から風が入る事もありませんので、いいと思います。

悪いところは、汚れが目立つという所です。白いレザーの部分は、グリップのゴムなどですぐに汚れてしまいます。定期的な手入れが必要です。またベンチレーションの穴は、冬は風通しが良すぎて寒いかもしれません。夏はいいかも知れませんが。。。

総合的な評価は５です。自信を持ってオススメできます。ＲＳタイチの良さを知っている方はもちろんの事、知らない方も一度ご購入してみるといいと思います。

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取り付けた感じは、予想どうりゴールドがひきたっていい感じにしあがりました。ゴールドが好きな人にはおすすめの１品です。

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CBRのシートサイズに合うシートバッグを探していたところ、デザイン・サイズもちょうど良いこの商品が見つかったので購入しました。

CBRのリアシートに実際に取り付けてみると幅はシート幅にぴったりでしたが、前後の若干サイズがシートより大きくシートカウルの上まで来てしまい、シートカウルに傷が付くのが嫌だったので、センチ程度リアシートの前からはみ出るようにに取り付けるとシートカウルの上に触れることはなくなりました。3センチ程度宙に浮いてる状態ですが、
滑り止めのお陰か、高速や峠道でもずれることがほとんどありませんでした。

容量ですが日帰りツーリングにはちょうどいいサイズで下部気室の容量はGWのコンパクトレインウェアと防寒用のコンパクトなパンツ、500mlペットボトルを入れると一杯になりました。（容量アップはしていない状態で。）
ちなみにゴアテックス製のECWCSの上下を入れると満杯でした。

上部気室の方は、ツーリングマップルのみ入れていたのでかなりの空間が余りました。容量アップをすればゴアテックスのパンツが入りそうな感じでした。

また、シートの装着ベルトのバックルが左側がメス、右側がオスになっているので
バッグを使用しないときは、シート上でバックルを留めることができ、バタつかない様になっていました。

ほとんど悪い点が無いのですが、1つ挙げるとすればCBRだと装着ベルトの予備の部分が長すぎて自分で余った部分を切らなければならないのが残念でした。

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ダンロップ GPR-70SP からの履き替えで評判の良さから前後とも交換しました。
交換後すぐの走行ではフロントになんとも言えない違和感を感じましたが皮むきの最中でグリップ感が増してきて、まがりやすさを感じました。
特にフロントのグリップがＧＰＲよりよく、とても走りやすいです。
代わりにリアタイヤが自分的にはいまひとつで　この点で９０点って感じです。

次回の履き替えの時もＢＴ０９０を選びます。価格がＧＰＲより少し安いところもいいです。

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とりあえずいえば超お得です。値段は文句なし、音はトラッカーって感じでとにかくサイレンサーでかッ、てなかんじ。友達に中単？といわれたくらいですから目立ちたい人、ラッカー風にしたい人は是非　一つ欠点なのは二人乗りするときマフラーが邪魔なことです。９０の人にはあまりおすすめできないです。でも５０の人には超おすすめです。

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新車のGSX-R1000（06）モデルに装着すべく購入。カラーはブラックを選択。黒いフレーム色に馴染んだ落ち着いた印象ではありますが、アルマイトの質感が良く、高級感も感じられ、オーナー意識をくすぐる逸品です。また、装着した方々はあまり意識されていないように思いますが、ステップがSTDのように可動式でない為、立ちゴケ程度ではステップが車体を支える形となりカウルなどへのダメージを軽減してくれる効能も有ります。コケ方によってはステップにダメージが有りますが、そもそも頑丈な作りのため表面にキズがつく程度。靴で踏みつけるパーツでもあり、ある程度は諦めもつくと言う精神的なゆとり（？）も見逃せません。単品でパーツ注文が可能なので痛んだ部分は交換も可能です。どなたかのインプレッションにあった『説明書が簡単すぎてわかりにくい』と言うのは確かですが、メーカーで仮組みをして送ってくれるので『取説』の不十分さを補っていると思います。何よりメーカー側がそれを十分に認識した上で良心的な価格を維持するために仮組みを行っている事情が伺えたので逆に好感が持てました。今後も高品質で良心的な価格の製品を送り出していただきたいと思います。

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色々迷いましたが、評判の良さと国産の安心感で購入しました。
音量は95dbとまあまあ大きめです。アイドリングからかなりの重低音です。低回転からのトルクも増大し、アッという間に法定速度を超えてしまいます。馬力もアップしています。
見た目の高級感は抜群に良いと思います。
難点としては、センターアップのためマフラー交換が大変な事、私はディーラーにお願いしましたが、かなり時間がかかります。
車検も問題なく通りますし、費用はかかりますが着脱を頻繁にするのでなければ、ディーラーで丁寧に取り付けてもらうのがよいと思います。

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