DRCスプロケットボルト/ナット/商品番号：D58-32-282

このDRCのスプロケットボルト/ナットは‥
なんと！！6本セットで￥694です。(めちゃ安いです。)

HONDA純正のスプロケットボルトナット6本セットで4000円くらいします。(めちゃ高いっす。)

純正は素地仕上/DRCは溝漬仕上

スプロケットを頻度高く交換される方には、このDRC スプロケットボルト/ナット 商品番号：D58-32-282(安いし、軽い)が、とても重宝していることと思います。

写真を参照してもらうと判ると思いますが、明らかにボルトの太さやワッシャーの厚さ・ナットの大きさが違いますので、純正のスプロケットボルトの方が格段に強度があるのは一目瞭然です。

次に、DRCスプロケットボルト頭の6mm六角穴の話なのですが有効深さが純正よりも深く作られていますので、特にナメることはありませんし、ナメた話は聞きません。

それに対して、純正のスプロケットボルトでナメてしまった経験をした方は結構いるんじゃないでしょうか？

また、サイズからもおわかりになるように純正のスプロケットボルト/ナットに比べて、DRCスプロケットボルト/ナット/商品番号：D58-32-282の方が断然軽いです。

純正に比べて、少し細いので断線強度は弱いかもしれませんが、ナメにくいし・安いし・軽いし‥私は断然DRC推奨派です。

総合評価はもちろん ★☆★☆★(星5つ)です。

皆さんに胸を張っておススメできますよ。

詳しくは、私の日記の【検討】スプロケットボルトナット (DRC vs HONDA) にウンチクを掲載してありますので、参考にして頂ければ光栄です。
http://imp.webike.net/commu/diary/0072232/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RSタイチ RS TAICHI DRYMASTER レインスーツ
上着は襟の後ろと両手肘後ろの上部、ズボンは両足後ろ裾のマジックテープ止めの掴み部分に、反射能力の高いリフレクターが縫い付けられています。
また、上着の首の前襟や前合わせ部分はもちろん 手首・肘上・脇腹の後ろ、ズボンの両足裾部分には丈夫なマジックテープが配置されています。
そして、上着裾部分左右とズボンの腰回り部分にはストッバー調整付きのしっかりしたゴムロープか仕込んであります。
いずれも、体型やシチュエーションに合わせてフィッティング調整が可能なように、またバタつきを抑えるようによく考えられています。
PUコーティングされたナイロン製の表地やポリエステル製の裏地も想像したよりも厚くて丈夫で軽くて扱いやすいものになっています。
私は身長170cmですのでサイズMでもよかったのですが、大きめのサイズLを購入しました。
上下着てみると各部のマジックテープやゴムロープのおかげで全くに大きめでもなくフィット感が気持ち良い程最適です。
ズボンの裾にはマジックテープで調節出来る広めのマチが取ってありますので、ブーツなどを履いたままでも ズボンの脱着がし易く設計されています。
また、そのマチのおかげでエマージェンシーシューズカバー(別途商品)も装着し易くなります。
前合わせ部分のジッパーは滑りもよく扱いやすく、使用していて挟まったり詰まったりする動作が微塵も感じられないくらいに滑らかに動きます。
カッコイイ TAICHIのロゴがはいった300mm×350mmの黒色の丈夫なジッパー付き収納袋が付属していますので、ツーリングの際の携帯にとても便利です。なにせ・・・この『TAICHI』のロゴがかっこいいです。
このレインスーツが有れば、雨の日でもツーリングが楽しく＆快適になりそうです。(気のせい？)
総合評価は、★★★★★★(星6つ)です。
なかなかの良い レインスーツですので、私はとっても気に入って使っております。この商品を友人にオススメできますか？
はい。オススメできます。(胸を張ってオススメできます。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコ KITACO ドライブスプロケット（フロント用）15T
商品番号：530-1818015

フロントスプロケットをKITACOの15Tにして、EXカラーチェーン106L520(レッド)を付けて、リアスプロケットはサンスターのメタルレッドの42T。

純正はフロント14Tとリア40Tなので、そんなに動的変化は無いのでしょうが・・・チェーンとリアスプロケットは色付きになりました。(嬉しい)

このKITACOドライブスプロケット（フロント用）15TはWeb!keさんでCBR250R用とあったのを購入しました。

私の乗るHONDA　CRF250Lのエンジンは、元々はCBR250Rのエンジンをオフロード用に改良したものですので、このHONDA　CBR250R用のKITACOドライブスプロケット（フロント用）15Tは、ばっちり使えるんです。
まだ、取り替えてはおりませんが・・・
期待値を込めて、総合評価は★☆★☆★(星5つ)です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MOTUL・TYRE・REPAIR モチュール・タイヤ・リペア
瞬間タイヤパンク修理剤【300ml】

Made in France の タイヤのパンク修理用ラテックスエアゾールです。

私はツーリングの際はいつも必ず携帯しています。

以前、事前に注入するタイプのスライム系のパンク防止剤を使ったことがありますが、走行中にタイヤが振られている揺れを感じましたので高速道路は怖くて走れませんでした。しかも、普通にパンクしました。

このモチュール・タイヤ・リペアを携帯するようになってからも一度パンクしたことがありますが、このモチュール・タイヤ・リペアを注入したらすぐに直りました。

空気は入るし、パンクは直るし‥パンクしていたのがウソのように、パンクして潰れていたタイヤが見事に元に戻ったのを見てビックリしたくらいです。

正確な表現としましては、パンクが直ったのではなくて、空気漏れが止まったと言う表現の方が適切かもしれませんね。

それ以来、このモチュール・タイヤ・リペアには絶大なる信頼を寄せています。

自分での所持携帯はもちろん、ツーリングに行く友人にもオススメしたりしているくらいです。

私は、全国どこでも(離島を除く)拾いに来てくれるであろうレッカーとかのロードサービスに入っておりますが、このモチュール・タイヤ・リペアもちゃんと携帯しています。備え有れば憂い無しですよね。

私にとって、このモチュール・タイヤ・リペアはお守り的な存在でもあり、携帯しているだけでパンクへの不安が全く無くなりますので、ツーリングの際の精神衛生上の必須アイテムになっています。

総合評価は、もちろん 当然の★☆★☆★(星5つ)。(きっと、それ以上です。)

その効果を体感したら、もう手放せなくなる商品です。

この商品は友人にオススメできますか？：
◎はい。おススメできます。いつもしてます。


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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KIJIMA キジマ リアキャリア　商品番号：Z9-14-027

写真では見にくいかもしれませんが、アルミフラットバーとφ22mmのパイプで組んだ自作リアキャリアのベースに有るのがこの商品です。

キャンプ道具などの荷物を乗せるのに重心良くタンデム位置にも荷物が乗る様にアルミで拡張してあります。

この商品、本体は、全体的にしっかりとしていて丈夫なので自作キャリアもしっかりと付いています。

ただ、丈夫なのは良いのですがスチール製で、この商品単品だけで十分に重いです。

取付取外しはとても簡単に出来ますので、オフシーズンにはこのキャリアを外しておりますが、ツーリングシーズンになりますと直ぐに取付ます。

キャリアのないスタイルの方がカッコ良いのですが、特にキャンプツーリングをするとなりますと機能としてキャリアは必要になります。

取付取外しし易くて、お値段もそこそこで、丈夫がなによりってことで・・・
総合評価は★★★★★(星5つ)です。

この商品は数あるリアキャリアの中でも基本形ですので自作のアルミリアキャリアを搭載することはすごく簡単でした。

今ではキャンプツーリングの度にお世話になっている重要な必須アイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SHOEI最高峰ヘルメットがモデルチェンジしたので早速購入してみました。
先日300km程の日帰りツーリングで使用してみてのインプレです。
従来のX11に比べて風切り音はずいぶん軽減されております。
後方確認時でも以前のX11だと結構音がしたものですがずいぶんと音が小さいコトには驚かされました。
軽さもより一層、実感出来て首の疲労度が全然違います。
内装はしっとりと滑らかで上質な被り心地。
シールドも大きく進化しており独自のピンロックシールドが同梱されておりシリコンでピッタリ密着し曇り止めや風切り音の軽減にも貢献しております。
視界も良く最高です。
また新しくなったベンチレーションシステムはX11とは比べ物になりません。
以前X11やアライのRX-7RR5を使用してきた度にヘルメットの進化には驚かされますが、このX12は全ての上で前述2つの製品を大きく上回ります。
内装に熱気がこもらない。これは本当に素晴らしい。
結果シールドも曇らず内装は常にサラッとしており快適です。
これから春先、夏に向けてさらに楽しみです。
また眼鏡を掛けやすくなったのは非常に助かります。
X11の最大の欠点が消え去りました。
シールドが簡単に外せて内装の手入れのし易さもSHOEIならではです。
現時点でこのヘルメットに勝るモノはないと断言出来ます。
SHOEIのプレミアムモデルなので価格が高いのは仕方ないですがヘルメット代はケチらず、いいモノを買うのが鉄則です。
このX12は自信を持ってお薦め出来るモノの中では数少ないヘルメットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前、会社のトラック(ディーゼル車)のアイドリングが不調の時
整備工場より、この製品を薦められ使用したところ・・・

まるで嘘のように調子が良くなりアイドリングが安定した
事があるので、バイクにも使ってみることに・・・(o^-')b

この手の製品はたいてい気休め程度にしかならならと思って
いたが、これはチョット他の製品と一味も二味も違うような・・

サビ止め効果がある様なので、どちらかと言うとタンクの
サビ止め目的で使用する事に・・・(-^□^-)

効果はすぐには目に見えないが、これからがたのしみ♪
　　　ウキウキo(＾Д＾*)(*＾Д＾)oワクワク

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヒロチー:キャリパーセパレーター 薄型/
商品番号：KRI-R852

ブレーキパッドを交換する際に使用する工具です。

いわゆる、ディスクブレーキセパレーターとか言われるモノです。

しかし、無くてもブレーキパッドを交換することは不可能ではありません。(笑)

ブレーキパッド交換時、キャリパーピストンを押し戻す為に必要ってだけですが、有れば便利だし効率的なのは言うまでもありません。

この ヒロチー:キャリパーセパレーター 薄型/商品番号：KRI-R852 は、ディスク間を65mmまで開けることができます。

また、ボックスレンチの21番でも回せるようになっているのがなかなかにくい設計です。

しかし、このキャリパーセパレーターでキャリパーピストンを開きすぎると、ブレーキリザーバーからフルードが溢れてしまうので要注意です。

決して、勢い良く力任せにこのキャリパーセパレーターでキャリパーピストンを開かないようにして下さい。

フルードが漏れてこないように様子を見ながら、このキャリパーセパレーターでゆっくりとキャリパーピストンを必要な幅まで開くのが適切な使い方です。

総合評価は★★★★★(星5つ)です。

ネジ部とスライド部にはグリスを塗ると、一段と調子よくなりました。

値段は安いけれど、作りは丈夫で信頼できる工具です。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

★☆★☆★【Webikeモニター】★☆★☆★
LOGOS ロゴス 丸洗いアリーバ・-6/商品番号：72941040
収納サイズは少々大きめですが(思ってたよりもデカかった。)圧縮かければ少しは小さくできます。
しっかりとした生地で、お手入れは簡単で洗濯機で丸洗いがOKと言うことなので頼もしく思い購入しました。
お値段的にはとても良い寝袋と思います。
通気性に優れ、しなやかな肌触りとふんわり感が気持ちいいです。
もちろん、保温力もしっかり有りそうです。(-6℃)
今日6月3日ですので、暑くて当分使わないです。
12月前くらいになったら出してきて使いたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DRC Φ18M6スペーサーTYPE11

レッドアルマイト加工Φ18mmのカラー付スペーサーです。

このDRC Φ18M6スペーサーTYPE11は、左右のフロントブーツカバーの押さえにちょうどピッタリでしたので使ってみました。
(右3個、左3個)

テーパーボルトと相性良くて、よりカッコよくカスタマイズに貢献しているDRC Φ18M6スペーサーTYPE11です。

カスタマイズは、安いところからコツコツをモットーにしている私です。

ボルトやスペーサーでのカスタマイズは基本中の初級です。

カラー無しのDRC Φ18M6スペーサーTYPE01もありますので、必要各所で使い分けするのが望ましいと思います。

高くないので購入しやすく手に入りやすいので、初級編カスタマイズとしては重宝しているアイテムです。

総合評価は、当然の★★★★★(星5つ)です。

写真のレッドの他に、ゴールド・チタンカラー・ブルー・ブラックがありますので、お好みの配色でカスタマイズを楽しんでみてはいかがでしょうか？

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。