4.0/5
ポイパックに比べると少し高さがあります。
機能的には全然問題ないのですがエキパイに擦れ擦れで危ないのでこの車種向きではないかも？
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4.0/5
APEには工具が無いので、いざというとき用に購入。
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4.0/5
安心のKTCのドライバを選びました。
貫通タイプなので、柄の後ろをハンマーで叩けるので、
色々と使い勝手がいいだろう、と思っています。
ただ、想像した以上に短いので、購入されるときは、
少し長めを選んだほうがいいと思います。
（悪い点の「使いにくい」はコレです(- -;
説明にあるかもですが、ドライバの先端が
磁石になっているので、ねじの付け外し時に落とす
心配がありません！
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4.0/5
安心のKTCのドライバを選びました。
一緒にプラスドライバを購入したので、レビューが
一緒ですが・・・
貫通タイプなので、柄の後ろをハンマーで叩けるので、
色々と使い勝手がいいだろう、と思っています。
ただ、想像した異常に短いので、購入されるときは、
少し長めを選んだほうがいいと思います。
（悪い点の「使いにくい」はコレです(- -;
説明にあるかもですが、ドライバの先端が
磁石になっているので、ねじの付け外し時に落とす
心配がありません！
プラスドライバとの違いは、グリップの色が
緑色というくらいです。
（商品画像を見ての通りですね）
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4.0/5
いくつかのレンチが入るようなポケットと、ボルトナットやタイラップ等を収納するポケットがあり、
端には何かガンタイプのツールを引っ掛けるループが付いています。
以前の仕事場で使用していた物ですが、完全に便利に使うには必要な工具、
必要になるかも知れない工具を熟知して取捨選択する必要があります。
初心者にはハードルが高いかもしれませんが、上手く行くと工具箱との往復を減らせますし、
ポケットの一つにゴミを簡単に回収できたりもします。
コンプレッサーのある環境ならば、ループにエアブローガンをぶら下げる事でさらに便利になります。
唯一つ問題があるとすれば、床に座って作業するときに、
ずるずると地面に摺ってしまう事がある事です。
こうなると微妙に扱い辛くもなるので、ベルトの調整をこまめにやるか、
立ち仕事限定と割り切って使う方が良いかもしれません。
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4.0/5
中強度のものに比べて低強度の物は、あまり出番が無いと思われるかも
しれませんが、意外と部品の脱落に対しては効果的だと思います。
振動が大きいとされるビッグシングルや、衝撃と振動で部品脱落が多いと
されるオフロード車等には、とりわけ効果的ではないでしょうか。
自分の使うGooseは言われるほど振動が大きくは無いと思いますが、
今のところ部品が脱落したのは、これを使用した所では皆無です。
走行上重要ではないものの、外れて脱落は困る外装部品などにお勧めします。
使用時は液が垂れやすいので、下に何か汚れ受けを敷いて作業すると良いかと
思います。
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4.0/5
表題にも記しましたが、元々が自転車用工具なので、
携帯性の為に小型化し過ぎて、微妙に使い辛いです。
写真は少し奥まった所にある、
Gooseのシート固定ボルトにアクセスしたところですが、ギリギリです。
それでも届きさえすれば、流石のKTC。
カッチリした手応えで、ボルトを回します。
横にしてボルトを緩めて、縦にしてクルクル回して、
また縦でクルクル回して横にして締める。
そんな使い方が出来て、届きさえすれば作業はスムーズです。
届きさえすれば(苦笑。
以上の理由から☆3つなのですが、ビットの交換システムがあり、
自分の単車の整備で必要になる、特に非常時に小型でもあれば嬉しいビットを選んで、
最小のスペースで携帯出来るというメリットがありますので、☆4つです。
ただし交換システムを期待しないのであれば、コスパは悪いかな・・・。
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【Webikeモニター】
ブレーキOH時のピストン取り出しに使用しました
無くても代用出来そうですが効率悪いです
ツール自体は使いやすいのですが、ロック機能がない方がいいです
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4.0/5
ジョグのギアベアリング交換に使いました。
低予算に納めるために自分でやりましたが結構大変でした。
実際は\10000くらいするような奴でやんなきゃいけないみたいですがまぁ金無いんで仕方ないっすね。
付けるときはコツが要りますし力も要ります しかも狭いとこなんで余計ですね。
とれたときは快感ですね
まぁうまく使えば色んなとこに使えそうです
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4.0/5
エンジンオイル交換で使用しました
オイル量が1、6リットルだったので2リットル用を購入
高さは綺麗に車体下に入り良かったですが入り口が少し狭くオイルが少しこぼれてしまいました
仕方が悪かったかな
使用後はオイル処理も楽で安くてオススメです
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