インプレッション (全 374784 件中 371511 - 371520 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
制動性能 1
フィーリング 1

スピードトリプルRに取付けようとしましたが、座ぐりが浅くディスクボルトが、
ディスク面より出てしまう為、ABSのパルサーリングが取付け出来ません。後日、マシニングセンターで座ぐり部分の追加工をして使用する予定です。
追加工しないと絶対に取付け出来ません。EBCのブレーキローターは二度と買いません。
値段が高いですが純正品を買ったほうが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/03/06 21:50
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

ラジエターカバー等含め3点まとめて購入したが、ことごとくボルト孔位置が全く会わず取り付け不可能なもの。
カーボン製品なので焼きでずれるのはわかるが、ボルト孔のガイド補強管も斜めであったりして加工しても取り付けは
難しいと思う。
質感はいいだけに残念。
やはり、カーボン製品は高くても純正もしくはそれに準じたところがいいかと思います。

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投稿日付: 2019/03/10 15:45
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なおさん 

初めまして。
わたしも先日同じメーカーの別商品を購入しましたが、取り付けに苦労させられました。
こんなものを商品として売ってよいのか…と思いました…(笑)

A.Nさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ジクサー SF250 | ジクサー SF250 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
耐久性 1

本品を使い始めた翌日に雨が降り、
やんだ後に、外出しようとカバーを外して驚きました。
なんと、バイクがビショビショ・・・これじゃ、雨晒しと何ら変わらない。
デイトナさんが、こんな商品を売っている事が残念です。
勿論、他メーカーさんのカバーに買い替えました。
無駄なお金を使いました・・・

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投稿日付: 2019/03/11 19:05
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 0
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

Webikeの適合表、BabyFaceのHPにもStreetTriple765 17- は適合等されていますが、
RSには全く適合しません。
その他のグレードには合うのでしょうか?
商品の加工どころでは全く合いません。
バイク本体の加工を強いられます。
説明書も何も書いていません。
楽しみにしていたのに残念です。

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投稿日付: 2019/03/17 15:30
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Gaiさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

1.0/5

★★★★★

まず、スクリーン表面のど真ん中に上から下まで幅3センチ位の擦り傷がくっきり!

返品しょうかと思ったけど取り急ぎ必要だったのでコンパウンドで磨きまくって少しは見れる様に

取り付け穴もずれていて、取り付けると斜めに!
何度も長穴加工修正して何とか真っ直ぐに!

カット面もギザギザ、凄い仕上がり

ここまで加工出来る方ならどうぞ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/03/22 22:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
耐久性 1

8月に購入に3月にはセルの回転が弱くなり完全に上がってしまった。2週間に一度は100km程度は走行していたが耐久性が無さすぎ。充電して使用するのも信頼性がないので、他メーカーのバッテリーを買いなおした。お勧めできない商品。

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投稿日付: 2019/04/02 22:52
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M Schenkerさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: ZRX1200ダエグ

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
形状 1
プロテクション 1
  • 見た目はコンパクトで良し。

    見た目はコンパクトで良し。

  • 頭が削れたボルトは外すのに苦労しました。設計思想が変です。

    頭が削れたボルトは外すのに苦労しました。設計思想が変です。

車に当てられて、ダメになってしまったカワサキ純正のエンジンガード。今は廃版になってしまい、替わりに選んだのが、このディトナのエンジンガードでしたが、付けてすぐ転倒しそうになりました。
純正ステップが擦るくらいに寝かすと、このエンジンガードのプロテクターが簡単に接地してしまい、フロントタイヤが浮いてしまいます。逆ハンをあてて転倒を逃れましたが。取付はショップで行い取付方に不備はありません。ディトナさん、ちゃんと走行テストはしましたか?

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投稿日付: 2019/04/04 17:47
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モリモリさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

私のNinja1000にはどうやっても綺麗に貼れませんでした。
空気が入りやすく、抜いても跡がしっかり残る。
スマホ等と違い、表面が平面でなくそのカーブに対応できない感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/07 17:03
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sakuさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX400S カタナ | CB750F | インパルス400 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使いやすさ 1

CB750Fに適合するように書いてありますが、無理です。
バルブのリフト量が足らずにシムが抜けません。
無駄な買い物になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/11 20:14

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リターンライダーさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZX-14R

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1

デイライトキットと同時装着で、デイライトキット同梱のicリレーではウインカーがつかず、他メーカーのicリレーで作動したものの、バックフォグの配線つなぐとウインカーが不安定。他社のデイライトキットにすればよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/13 20:53
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