VTR250のハンドリング改善にと、CB400 VTEC以前型用が謳われているコレをとりあえず付けてみたのですが、ステアリングダンパーと同時に付けている現状では、効果は不明で全くのファッションとして扱われています。ただ値段も1万程度で仕方ない範囲なのでお金に余裕のある方は付けてみてもいいかもしれません。

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タンデム時のシートスペースが確保できる点に目をつけて購入しました。しかし、実際はソロでの使用が多いのですが、積載量はかなりのものです。荷物の量は個人差がありますが、一週間分の着替えくらいは余裕で入ると思います。タンデム時にはバッグの中央が背もたれとして利用できますが、これは荷物をできるだけ多く入れてバッグの形をしっかりと保った方がより安心感がでます。逆に荷物が少ない場合は背もたれとして使うには少々不安がありました。私のように「ＨＯＮＤＡのバイクじゃないのにＨＯＮＤＡのマークがあるのは・・・」と思う方もいらっしゃるとは思いますが、それを考慮してでもこれはおススメです。

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本当は他メーカーの商品を購入する予定だったのですが、メーカーに在庫が無くて入荷時期も未定だったためこの商品を購入しました。昨今、ステアリングダンパーというとフロント（トップブリッジの上）に付けるタイプが主流になっていますが、９Ｒはフレーム（左側）にステアリングダンパー取り付け用のネジ穴が設けられているのでこれを使わない手はないと思い、サイドに取り付けるタイプのものを選択しました。マトリスにはこのＭ３タイプ以外にもＭ４やＭ４Ｒといった上級モデルがありますが、私の乗り方（腕）ではこのＭ３タイプで十分です。また、チタン製のボディの質感も高くこれが「ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＩＴＡＬＹ」のクオリティなのか?とひとりで感心してしまいました（笑）。肝心なパフォーマンスの方ですが、１３段階で負荷の調整が出来ますが街乗り：最弱、峠：弱から２段目が最適です。これでもコーナーでギャップを拾った時の安定感や速度を上げた時の直安性などは未装着状態と比べて格段に上がっています（セルフステアも損なわれませんでした）。サーキット走行やレースをやられる方は３段目以上を使うかも知れませんが、今の私には必要ありません。ブラケットなどの付属品の精度も高く、（取説は英語でしたが）取り付けも３０分位で出来、カウルやハンドル回りとの干渉もありませんでした（ハンドルロックも出来ます）。「マトリス」というと知名度はそんなに高くありませんが、他の人気のあるメーカーと比べると価格も若干安く、質や性能も悪くないのでお勧めできるブランドです。★四つとしたのはそれでも価格が少し高いと思ったからです。
最後にこの商品はウェビックさんで購入しましたが、スタッフの適切かつ親切・丁寧な対応で良い商品と巡り合うことが出来ました。この場を借りて御礼を申し上げます。

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届いて中を見てみたらボルト類の入ってる数がバラバラで付けられなかった。そのごメーカーに言ったらすぐ届いたものの中には走り書きで「入れ忘れでした。すみません」だけでした。さすがに頭にきました。でも商品自体は最高にかっこいいです！

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これまで、市販の花粉対策マスクを使用していましたが、フルフェイスヘルメットを使用しているため、なかなかフィットしてくれなく困っていました。(ヘルメットをかぶると激しくずれてしまう。)市販のマスクも鼻筋に沿ってワイヤが入っているのですが、やはり排気ガスは入ってくるようです。
このマスクだとヘルメットをかぶってもずれません。また、市販のマスクに比べると全くと言っていいほど、排気ガスのにおいを感じません。
さすがに信号待ちで、前にほかのバイクが止まっていると若干排ガスのにおいはしますが、これまでとは比べものにならないほど軽微です。
また、呼気(吐く息)がバルブを通して排気されるので、冬場もバイザーの曇りがこれまでより軽くなっている気がします。
毎日大宮バイパス・川越街道・山の手通りを通って往復2時間の通勤をする人間にとっては必須のアイテムです。
困ったことと言えば、コンタクトレンズを使用していますが、結構強いテンションでマスクが顔に密着しているため、レンズにゴミが入ったとき瞬きがしにくく、結構つらいです。(顔の筋肉が動かしにくいです。)しかし、これは滅多にあることではないので問題にはならないでしょう。
排ガスだけでなく、花粉にも効果があるということなので、いまから花粉の季節が楽しみです。
色のバリエーションがあるとよかった。今後期待します。

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先日、RSタイチのウインターグローブをなくしてしまったため、今回、このグローブを買いました。SIMPSONといえば、バイクジャケットやパンツ、グローブで有名だと認知しております。いつもはより安価なグローブを買うのですが、半額で買う機会を得たため、購入しました。定価は9345円で買値は4670円でした。これでも以前のRSタイチのグローブより高いと思います・・
　まず、素材にはゴアテックスを使用しているので、通気性、防水性、防風性はかなり高いです。手首を締めるバンドがついているので、巻き込む風もシャットアウトします。また、手のひら側にはケブラーが縫い付けられており、グリップとの摩擦係数をあげることで、アクセルワークを向上させています。暖かさもなかなかですが、RSタイチのよりは少し装着感・暖かさで劣るかな?という感じです。でも、指の付け根当たりにモコモコした素材が使われているのか、指の動く感覚はつかみやすいです。
　私は指先にラバー素材を使用したすべり止めが無いことが残念でした。これがあれば4☆か5☆だったのですが・・冬でもスポーツランをすることを考えると絶対に欲しいものです。
　手の動きとしては、RSタイチのものより、良いと思うのですが、結構分厚いグローブという感じがします。
　まだ慣れていないところもありますので、今のところこのような感想です。試す機会があればはめてみてください?

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KDXのハンドル交換を期に購入しました。もはや定番商品ですし、私も今まで乗って来たオフ車は全てプログリップです。車体色に合わせてライムグリーンにしましたが、カラーが多いのも嬉しいポイントです。以前購入した792もそうでしたが、ゲル状の耐震材も意外と効果があり気に入っています。唯一気になる、と言うよりも要望ですが、オフロードタイプにもエンド貫通式のものを出して欲しい所です(もしかしたら有るのでしょうか?)。ブッシュガードの取り付け等ででエンドを切りぬくのがどうも苦手なもので...ちなみに今回はOLFAのコンパスカッターで切ってみたところ幾分か上手く行きました。本題からは外れますがどなたか良い方法を知っておられる方は是非インプレをお願いします。

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レーシーな前傾姿勢に憧れて購入。各車種専用に開発されてるらしく、ハンドルロックも出来るとのことで購入。自分でつけてみた所…アッパーカウルにブレーキレバー、クラッチレバーが干渉…角度をカウルに干渉しないよう変えてみると、今度はタンクに干渉。左右に目一杯ハンドルを切ると確実に干渉します（爆）　試行錯誤して角度を決めた結果、切り過ぎると手は挟むが、カウル、タンクには干渉しない（タンクにセルとクラクションはあたりますが）位置を発見し一安心。スイッチなどの位置変更、またはアッパカウル加工、タンク加工、どれかの変更加工は余儀なくされます。それでも個人的にＦＺ４００につけれるセパハン少なく、セパハンに憧れていた自分は満足できる一品でした。

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知人が要らないと言うのでKDXに取り付けてみました。今までAFAMと言えばスプロケットでハンドルはレンサルかハーディー位しか知らなかったのですが、実際使ってみるとAFAMのハンドルも結構良い感じです。頂き物なので少々ポジションは完璧には合っていないのですが、見た目も良くなったので良しとします（笑）。あとAFAMのハンドルで一番感心したのが、角度とセンター合わせ用の目盛が付いていることです。摩擦で消えやすいのが難点ですが、メンテ等で一度外しても元の状態に戻しやすく非常に便利でした。お勧めの商品です。

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社外トルクレンチの凸が9.5mmで使ったKTC製30mmソケットレンチの凹が12.7mmだったのでこのソケットアダプタを購入しました。
装着してみるとカチッっとしっかりはまります。
表面は少しざらざらしていて横に切込みが入っているので、多少ですが滑りづらくなっています。

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