RC45のパッドと比べて効きは別物です。
またメタリカに替えてから今回で2セット目ですが減りがかなり遅め！
草レースがメインで使っていますが磨耗材の厚さが約4mm。今までついていた物を外して厚さを測ってみたら3.2mm残っていました。
ちなみに距離は約3000km。
こんな価格で買えるとは思ってもみませんでした?！

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冬場もツーリングは欠かせない小生は、この時期に限ってBT45Vを履きます。値段が安く、純正メッツラーよりも温まりが早く、路面の食い付きもなかなか。（但し、今ではメッツラーもレーザーテックでその点改良されてきてますが、いかんせん欲しい時にメーカー在庫切れなんていう事が何度もありましたよ！○○さん。いい加減にしてくださいよ！安定供給はメーカーの義務では？）いつでも欲しい時に気軽な値段で履けるＢＴはお勧めですね。しかし、欠点は夏場にやって来ます。小生、かなりガタイが‥。カタナと相まって相当の重量になります。するとこのBT45Vは、耐えかねてフロントズルズル‥となり、西伊豆辺りの峠でも怖い思いをしなければなりません。交換時期はこの状態ですから７千キロ位ですね。軽量級の方には全く申し分の無いタイヤと言っていいでしょう。ホントお勧めです。

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小生の愛機GSX1100Sに冬場に限ってこのスポーツを使用しています。
コンペだと高粘度過ぎて冬場のそこいらツーリングには勿体無いかなぁと。距離的には３千キロで交換。
まだまだ使えそうな感じですが、旧車？に乗っていると今のコンデションを維持することが、本当に大変な事なんです。
モチュールは開封する瞬間の、あの香りがたまらない?。
化粧品かなんか入っているのかなと思う位、いい香りがします。
夏場コンペ（15W-50）を使っていますが、気付いた点ではクラッチ周りからの音が若干スポーツの方が多いかなと。
まぁ、エンジンが温まってしまえば全然気になりません。
オイルはバイクの血液と称されますが、定期的に早めの交換をお勧め致します。
三度のメシを二度に減らしても、バイクは大事にしたいですね。

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小生の愛機GSX1000Sが、10万キロ達成記念にチョコッとお色直しを。今まで地元の企業を応援しようと【ヨシムラ】製品を使用しておりましたが、念願のオーリンズへ。但し、温泉ライダーなので車高調整や、どーたらこーたらは機能過剰。入門編に相応しい【Type36P】にしました。やっぱ黒サスはいいなぁ！キリッとして塗りホイール・カーボン製品ともよく似合っています。自画自賛ですね。しかし、調整方法は付属のレンチでくるくる回すだけで、しかも左右で高さ（硬さ）がよく分からない。何回回したんだっけ‥。出掛けた先でクルクル回してんじゃこれまた面倒臭い。簡単に調整するには高いほうを選べばよかったかな。もうちょっといじくってみます。

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ダックスのノーマル風マフラーです。加工してシャリーに取り付けました。音もノーマル風。とってもジェントルで気に入りました。難点はスチール製ゆえに重くて錆びやすそうなところでしょうか。これはノーマルでも同じことですけどね。あと性能の向上もほとんど見込めないでしょう。ノーマル風ですから。
音はうるさくしたくないけど見た目は変えたいって人にオススメします。

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以前のタイヤが古くなったので交換しました。チューブタイヤは選択肢が少ないのですが、ブリヂストン贔屓（ひいき）なのでこれを選択しました。やはり当たらしいタイヤは安心して走れてよいですね。カーブはもちろん、ブレーキングのときも思い切ってできます。皆さんにも早めの交換をお勧めします。

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過去何度もイタズラにあっていたので、セキュリティーを付ける事にしました。
このローディングアラームは、とても小さく取り付ける場所に困りません。なので少しのスペースがあれば問題なしです。
取り付けもいたって簡単で、バッテリーに繋ぐだけでＯＫでした。配線も２ｍ位あるので取り付けた場所からバッテリーが遠くても大丈夫だと思います。
バッテリーにも優しく、感度も無段階で調節出来ます。僕はまだ誤作動はありません。
そしてリモコンも付いているので任意で作動出来ます。リモコンが２個付いていたらもっといいと思いますが、リモコンだけでも売っているので良いと思います。この値段でこの機能なら買って損は無い商品だと思い星５個にしました。

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いつものようにウェビックさんにて購入。KX125J1(゛92)のパーツですが、KDX125SRにも全くのポン付けです。敢えて購入に踏み切ったのは、KDXのキックペダルが鉄製なのに対しKXはアルミ製で軽く仕上がっているためで、事実手に持った感じKDXのペダルの半分位の重さしか有りません。まあその位は些細な違いなのですが、何よりもサビサビで汚かったキックがアルミ製になっただけでも大満足です。さらに『KXパーツ』という響きが純正流用マニア心をくすぐります(笑)。価格は7千円ちょっとと少々値が張りますが、価格以上の価値を見出せる方には是非ともお勧めしたいパーツです。ちなみにペダルの固定されているキックシャフトの品番はもっと新しいKXでも同じでしたのでK型やL型のキックペダルも多分使えます。KDXユーザーの方、中古が安く売っていたら即ゲットして下さい。同様にKDX200や250にはKX250のペダルが使えるみたいです。

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UFOのギブリヘッドライトの固定用ゴムバンドのスペア売りの物です。KDX125にKLX-SRやKDX220の新型ライトカウルを流用した際に使用しました。このタイプのカウルは川崎曰く、Ninjyaのヘッドライト部分のエッジをイメージしてデザインしたらしく、非常にカッコいいデザインです。そのデザインをパクった?(失礼)のがUFOのギブリですから、本家川崎製にも使えそうな気がして勘で購入したところやっぱり使えました(笑)。川崎の物はKLX-R以外は金属ステーで固定されていますので、KLX-SRやKDX220ユーザーの方もこれを購入すればレーサータイプのゴムバンド留めに変更できます。敢えて川崎純正でなくUFOのものを購入したのは値段の差です。純正は1本1000円弱(!)×4本必要ですが、UFOのは4本で2500円位です。輸入品なので耐候性がやや心配では有りますが、川崎のもそれ程長持ちしないそうなのでこちらで良いのでは無いでしょうか。少しでも安く上げたい方にはお勧めです。

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カウル内側の棒状の突起(親指くらい)が折れてしまったので、それを修正する為に購入してみました。
折れた物自体は紛失していましたので、反対のサイドカバーの同じ箇所から型取りを試みました。
基本的には説明書通りに進めていけば問題の無い作業でした。
お湯から出してからスグに触れても大して熱くなく、全くベトつず柔らかいのでとてもスムーズに作業が進みました。

ポイント
複雑な形や丸状から型を取る場合は、回数を別けて分割にするなどして外す事を考えながら塗り込んでいかないと、後で面倒な事になります。
プラリペアがお勧めと書いてありますが、修復部分が大きい場合はデイトナ品番:44016 プラスチックスティックを使用する方が早くて楽です。
対象物：GPZ900R サイドカバー裏の突起凸部分。

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