2年前にセパハンに変えてから、デコボコした純正のトップブリッジが気に入らなくて、行きつけのバイク屋にも相談したりしましたが、「ワンオフで造るしか無いんじゃないか」と言われ、そのうちオーダーしようと思いつつ、不満を抱きながらも、つい面倒臭さから後回しにしてました。
ところが我が家にパソコンが届いたのが一月前で、何気なくインターネットを見てたらウェビックでハリケーンのトップブリッジが売ってるじゃないですか！バイク屋には、「トップブリッジを作り変えるとメインイグニッションの位置を動かさなくてはならないから、ハンドルロックが効かなくなる。」と言われていたのもトップブリッジ交換に二の足を踏んでいたのですが、ハリケーンの画像を見る限りちゃんとメインキーのあたりをえぐってあり、ボルトオンで付けられそうだと思いすぐに注文を入れました。届いてすぐに取り付け。説明書も分かりやすく、メーター取り付けやメインキーの取り付けもボルトオンで楽々出した。
見た目はもっさい純正とは月とスッポンでかなりしまって見えます。メーカーが言う剛性感は、同時に付けたステアリングダンパーのお陰なのかトップブリッジのお陰なのか判断付きませんが、安定感はかなり出ました。
PC買って良かったー。ウェビック知って良かったー。トップブリッジ付け替えて良かったーとご機嫌です。でもこんどは純正メーターがもっさく見えて仕方ありません。もっと小径のデイトナあたりのものに替えようかとまたバイクいじりの虫がムズムズしてきてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

250SBにタコメーターがほしかったので、夜間でも見やすいデイトナの電気式タコメーター(15000rpm)を選びました。
あと武川のスーパーマルチLCDメーターも候補にありましたが、値段がちょっと・・・。タコメーターの他にもDトラ用のハーネスとメーターステーもセットで購入して自分で取り付けましたが４０分ほどで完了しました。ただ、取り付け位置にはハンドルより前か後ろかでちょっと迷いました。結局ハンドルより後ろに取り付けましたが、目線の移動量が多くなるので若干見難いです。でも物は良いので星４つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デイトナのフルデジCDIは、社外チャンバーに交換が必須との事なので購入してみた。見た目の派手さは無いが、ノーマルルックに近い方が良い紳士淑女には良いかも。音は少々・大きくなるが、ド派手で無いので時間が解決？すると思う。メーカー推奨のウェイトローラー数またはグラムに変更しなければ、本来の性能は発揮しない様だが自分はそのまま使用している。（通勤車なので・・・）ユーロの様に「見せる効果」はあまり無い地味な感じだが、太目のサイレンサーが所有感を沸かせる。走ってみての感想は・・・あまり低?中速での変化は感じられない（個体差アリ）が、伸びてきてから最高速まではスーッと行く感じ。セッティング次第の様だ。サーキットで試すならともかく公道では、くれぐれも法定速度を守りましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目はレッドメタリック・アルミボディで重量感がある。御丁寧にタイラップ2本付・説明書は素人？でも分かる様に、カウル分解手順等も記述されていてデイトナっぽい気がする。装着後は・・・体感するのはチッと厳しいが（何分・公道走行ですのでね・・・）、気持ち（気持ちですが）多少・良くなった気がする程度。実際は点火タイミング等も別物なので、本来のパワーが引き出せる様に（他のパーツと合わせて）なるのだが。チャンバー同時交換が予算的に辛い人は、是非・ウェビックのインプレ投稿に気合を入れて、同時購入をお勧めする。ちなみに私はNRマジックVショックと同時使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントパイプとテールパイプが全てバラバラの状態で届きました。４気筒なので、取り付けにはそれなりの時間がかかります。（大体２時間くらい）テールパイプと４本のフロントパイプを接続するところが以外に難しく感じました。取り付けに関して説明書は少し大雑把で、どこに使ったらよいのかわからない部品が出たりします。素人が取り付けることもきちんと考えた説明書をつけて欲しいと思いました。しかし、重要な部品ではないので、特に問題はないです。

気になる音質ですが、アイドリングからなかなかいい低音を奏でてくれます。250ccであれだけの低音が出れば、個人的には満足です。高回転域では、250マルチならではのレーシーなF1サウンドが味わえます。欲を言えばもう少し音が大きくてもいいかな。JMCAの法規制対応マフラーなので仕方ないのかも知れませんが。

全体的には、値段の安さを考えると、非常に満足のいくマフラー
だと思います。JADE乗りの方には是非オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラー脱着の際はいつもキタコのマフラーガスケットを使っています。いろんなバイクに使用しましたが、排気漏れ等もなく、問題が起きたことはありません。そんなに高いものでもないので、マフラーを外す時は、ガスケットも新品交換するよう心がけましょう。こんなところでケチると痛い目に遭いますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プログリップのゲル耐震グリップは大のお気に入りで、今回も新しいバイクを購入してすぐに交換しました。純正に比べて手に感じる振動はかなり減り、また柔らかい握り心地が気持ちいいです。長時間のライディングでも疲れません。ゲルがむき出しになっているタイプは汚れやすいので、ゲル部分が隠れているタイプのものがオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回、新しいバイクを中古で購入したため、エンジンをリフレッシュするという気持ちで使用してみました。タンクに入れる量はあまりこだわっていません。ガソリンを満タンにした際に、容器の３分の１ほどをドボドボと入れています。しかし正直に言って、効果は体感できるものではありません。この手の商品の利点は、使うことによって、エンジンがクリーンになったという気になれ、気分的にすっきりすると言う点が大きいのではないでしょうか。その点では、定評のあるスーパーゾイルのガソリン添加剤ということで、精神的な効果は抜群だと思います。「このバイクも結構な距離を走っているな」と思っている方に是非オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

年式に気を付けてご購入ください。04年のＡｐｅは、Ｒ．クランクケースカバーにＭ６×１００が２本必要です。Ｃ．Ｆ．ＰＯＳＨさんへお尋ねしたら｢年式確認しましたか？｣ってあっさり言われました。カタログにも年式なんか書いてないですけど・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

格メーカーのフェンダーレスを試しましたが、値段と見合った作りだと思いました。他メーカーに比べ、材質、つくりの丁寧さはさすがですね！！特に、ナンバーの角度、取り付け後の見た目は最高です。ですが、ローダウンで、足回りがガチガチの為に、振動で取り付け部から折れてしまいました。まぁ?格メーカーよりも耐久性はありましたが…。比較的におすすめの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。