通学、ショートツーリングに最適なシートバッグを探していたらこの商品にたどりつきました。
まず一番のセールスポイントである防水性ですがこれは完璧です。
商品が届いてから二度雨にうたれ、うち一回は土砂降りでしたがバッグ内には水一滴も進入しませんでした。
バッグを開けようとすると『これでもか！』というくらい防水性を認識できます。
バッグ上部は二重構造になっており、ファスナーも防水カバー付きです。
容量は20リットルなので、一泊二日程度のツーリングなら余裕でカヴァーできます。

二重構造のおかげで水分の心配は無いですが、逆にその構造が使い勝手の悪さに繋がっています。中のものを取り出すための小窓のようなものは一切付いていないため、メモ用紙ひとつ取るのにいちいち二重構造の蓋を開けなければいけません。しかも防水カバー付きファスナーなのでファスナーの動きが少し硬くなっています。ある程度の大きさの収納窓の必要性を強く感じたため、星はマイナス一個としました。

しかし構造自体もとてもしっかりしていて少々手荒に使っても変形しません。車体への取り付けは二通り選べ、どちらも簡単に完了出来ます。デザインもシンプルでどの車種に取り付けても違和感がない事も好感が持てます。

通勤、通学、ショートツーリングに使用するバッグをお探しの方、ぜひお勧めです。なにより完全な防水性があるため、今まで以上に旅が楽しめますよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっとした小物を入れるのに便利なポーチです。自分の場合はエアゲージや携帯用清掃クロス、筆記用具なんかを入れています。着脱式コインホルダーがあるので、使用しない場合は外せて給油時のレシート入れにも使えて便利です。付属のＰＡＳアダプターを何個か持っていれば、カバンにつけるなどして取り外して持ち歩くことも出来ます。バイク以外にもバーハンのスクーターならアダプターは付けられると思います。（実際、自分はトゥデイに使用）
尚、付属の２本のストラップ？は本来、ディパックのベルトなどに通して使用するようですが、自分の場合は、レインポンチョなどを丸めた際の結束ベルトとして使用しています。欠点を挙げるとすれば、前面の蓋が硬くて使いづらいかな？（めくりにくい）と言ったところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＡＰＥ５０用をＴＬ50に少し加工しましたが、かんたんに取り付け出来ました。排気音も少しおとなしめですが、うるさ過ぎずいい感じです。第一印象どうり価格も高過ぎずデザインも好みで大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段があまりに安いので、逆に購入を躊躇してしまいそうですが結論として、使用方法によっては「お買い得」と思えるジャケットです。

私は通常はショートジャケット、夏はメッシュジャケットと使い分けしてます。今回、晩秋?初冬と春先に、長めのフリースの上から着用できるロングジャケットを探していました。（ちなみに真冬は降雪のため、バイクには乗れません。）

この商品は、ベンチレーションや透湿性はあまり期待できません。またウェストベルトや飾りボタンのあたりにコストダウンの影響を感じます。しかし生地や縫製はしっかりしており、ポケットも必要最小限度のものが付いています。

従ってこのジャケット１枚で３シーズンを過ごすのは、無理があるように思えますがシーズンごとにジャケットを使い分けする人なら、買い得感十分だと思います。

なおこのメーカーのサイズ設定ですが、若干細身のような気がします。私はLLを購入（身長175cm、体重80kg）しましたが、重ね着を考えるとXLでも良かったかな、と感じてます。

評価は限定付きの「お買い得」のため、星３つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホルスター型のバッグは、ウェストバッグほどの収納性はありませんが私は、財布や携帯など、通常ジャケットのポケットに入れるようなものを収納するための「補助ポケット」的な使用感を求めていたので、特に問題になりませんでした。

ホルスタータイプの長所は、
・タンデムシートに荷物を装着した際、干渉しないこと
・中のものを出すとき、常に程良い位置にあることなどですが、この商品の最大の利点は、左右のどちらの腿に付けてもデザイン的に違和感がないことです。

通常は右に付けるようですが私の場合、
・左利きであること
・バイクの取り回しで邪魔にならないこと
・バイクを止めたときは左足を地面につけること
・その際、フリーになるのは左手であることなどから、左足に付けています。

このタイプの中では、比較的容量があるため、若干厚みを感じます。そのためロングジャケットでは、裾あたりに多少の違和感を感じるかもしれません。また細身のレインパンツは、着用できないかもしれません。

しかしその欠点を無視できるほど、便利に使っています。

評価については、若干の機能過多を感じたため、星４つとしました。シンプルな構成でもう少し薄くなればベストなものと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HONDA Jazz に装着しました。当方のJazzはPOSH等の市販されているCDIではカプラーの形状が違う為、装着できないので別売のキタコ変換ハーネスと共に購入しました。
インプレッションですが以前から気になっていた60km/h付近から発生するエンジンの唸りはかなり軽減しました。やはり理想的な高回転域での点火時期特性が調整されてるのではないでしょうか。
ですが、Jazzにはもともとリミッターがついていない為、残念ながら最高速アップ等は望めません。ノーマルCDIでエンジンの唸りが気になると言う方にはオススメだと思います。当方のインプレッションとしては、★3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

右はマフラーを変えただけ、左がさびしく真っ黒け、そこでサイレンサー型エアクリを取り付けてドレスアップを！
取付けは少し困難でしたけど見た目もいいしさびしさ解消、走りもバッチリです。（アルゴン溶接をもっときれいに！）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ど素人のワタシが初めて自分の手でカスタムパーツを取り付けしました。
カスタムに関する色んなホームページを見ていて取り付け方法があったので「これなら自分でも取り付けできるかも・・・」と思い購入しました。

純正のものではあまりのもゴツすぎるのでこれは取り付けたほうが見た目にもかっこいいと思います。
すっきりです。

とりつけはメガレンチの８、１０、１２ミリの3本とプラスドライバーのみ。本当に簡単です。
だいたい１５?２０分くらい（ど素人なのでゆっくりゆっくりしました）。ノーマル車がいっきにかっこよくなったと思います。
値段もてごろですし、何より自分の手で簡単に装着できるというのが嬉しいです（ショップで取り付けすると2000円くらい工賃がいるといっていた）。ノーマル車の方にはとってもお勧め！！

ここでの買い物は安くて、迅速丁寧な対応でとっても大満足！！
またお金をためていろいろ買い物しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私自身そんなにハードに攻めるというよりは、ツーリングメインですので、ノーマルとほとんど変わりなく使えるという感じです。握りはじめの感覚も「ガツン」ではなくて適度にじんわりです。価格的には大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　これをつける前にＰＰＳのトップアドバンテージを付けてるんですが、なぜか始動性が若干悪くなっていたのが、元々よりも良くなって、冷間時でも一瞬で掛かりました。また、加速もよりスムースになって、気持ちよく乗れます。ノーマルのプラグと比較すると倍以上って言う金額ですけど、実際には１０００円程度の差ですし、５０００ｋ程度は持つみたいなんで、付けて損はないと思います。

　まだ街中のちょい乗りしかしてないんで星４つにしておきましたが、これで燃費も向上してくれた５つ星ですねぇ?

　Ｄトラの場合は燃費で差額を・・・というよりもタンクが小さいので、少しでも燃費が良くなればツーリングの時の航続距離が伸びるので・・・ツーリングが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。