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田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

田中商会(TANAKA):タナカショウカイ : コンバージョンキットモンキーゴリラ(12V変換キット)

￥7,370 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 1件 )

取り付け時の干渉が残念です。

2.5/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	1
性能・機能	4
コストパフォーマンス	4
耐久性	0

悪い点
・バッテリーを取り付けるとサイドカバーと干渉して取り付け出来ません。
・リレーの向きがおかしい。端子が横向きになるので、錆びて接触不良になりそう。（☆１です）

良い点
・性能・機能、コスパはいいのですが・・・。（☆４です）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2019/03/26 11:50

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : マスターシリンダー

￥4,290 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 1件 )

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2.3/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	2
コストパフォーマンス	3
フィーリング	3

滑り止めを兼ねて、テーピングの後、取り付け。純正ブラケット使用。
ワッシャーを1/3程ニッパーで切断してブラケット上下2本のボルトに通して使用。

アドレスV100全種　対応とのうたい文句であったため、購入したが、基本的に”ポン付けはできない”と考えましょう。
実車ハンドル径　19.5mm　商品ハンドル取り付け部内径　約18mm程度のためそのままブラケットをボルトで締め付けていけば、ブラケットは破損します。

対応策として、実車に付いている純正ブラケットを使用し、かつ、ワッシャー（これも加工必須）
をかませ取り付けることで、内径19.5mmに近づけることができた。

また、純正ブレーキレバーを取り付けようとしたが厚みが合わず、そのままではマスター側に入らない。
個体差はあると思うが、ブレーキレバーとマスター側をヤスリで1-2mm削ることで組付けできた。
マスターシリンダーのピストン部を少し押している気がしたが、引きずることはなく若干レバーが遠く感じるようになったが、作動に問題はない。

ミラー取り付けねじ部とマスターのキャップとの距離が、純正品より近いためアダプターを介してミラーを取り付けている当方はアダプターの６角部分をサンダーである程度落とさないと再度ミラーを取り付けできなかった。

感想として、加工が苦手な方は”ブレーキレバー付きのマスター”を購入したほうが無難。
ブレーキエア抜き時、他の方も書いているがブレーキ液が結構な勢いで飛び出て来るので、ゆっくりとエア抜きをしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2019/03/25 20:38

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