ノーマルK560からはきかえました。交換は前後自分で悪戦苦闘の末３時間かかり汗だくでした。リヤは新品チューブに穴をあけ目の前真っ暗。古いチューブに戻しようやく作業完了。近くの林道へ。途中舗装道路ではムム・・・前輪タイヤが振れハンドルに振動が。
パターンがゴツゴツのためなのか。それほど違和感はない。林道に入るとフロントがしっかりグリップ。リヤが流れても平常心。スピードがワンランク上がる。コーナーが怖くない。
エー・・・・上手くなってる。
信じられません。タイヤの性能って技術をかばしてくれます。

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２００２年度版を見ておもしろかったので２００３年度も購入しました。字幕等の入っていない原語版ですが内容がおもしろいので気にもなりませんでした。モタードファンの人は必見のDVDです。本場のドリフトコントロールは圧巻の一言です。前年度版同様手放せない一品になりました！

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ミラーの定番カスタムと言ったらコレでしょう！安全性に関わる重要なパーツなので小型の視認性の悪いものより純正ミラーより更に面積が広く、カッコいいこれをオススメいたします。鏡面が紫の色で後方のまぶしい光も抑えてくれます。スタイル的にネイキッドに最適ですね。ミラーの角度も変えれて僕はナナメにして少し悪っぽく乗ってます（笑）オススメ！

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僕のバイクに乗るときの上着には袖口をとめるものがついてなかったので風がモロに入ってきて結構寒かったんですが、たまたまなにかないかな?と見ているとこれを見つけました。で、とりあえず買ってみたのですが効果は思った以上でした！風が全く入ってこないので寒さもかなり軽減されバイクに乗るのがもっと楽しくなりました！これから冬本番ですが去年より寒さを感じなくて済みそうです☆

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以前乗っていたＸＪＲ４００Ｒから使っています。暴走族に人気の車種で良くイタズラ未遂の痕跡があったので購入しました。ハサミやドライバーでキーシリンダーが破壊されることが無いので効果ありました。

ベースアタッチメントなど単品の部品も買えるので車種が変わってもカバーは利用できるのが良いですね。

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タイヤの進歩はすごすぎます。まさに脱帽。超ハイグリップ、荒れないタイヤ、扱いやすいとりあえずサーキットでのタイムを縮めたいならこれ。はっきりいって国産の比じゃないです(BSは良いですけど。ただ、サイドに溝がないので公道では不安でしょう。SCではなくてST（ストリート）だと暖まりやすく公道ではこちらが向いてると思います。
中型レプリカのほうにもSTのほうを履かせて見たのですが持ちもよかったです。定番のD社とBS社の中型用ハイグリップをほとんどの面で凌駕しています。(設計が古いので仕方ないかもしれない）
グリップも勿論。ライフもこちらがかなりよかったです。10年後のタイヤ業界はどうなっちまうんだ???！と思ってしまいました。

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派手さこそ少ないものの、ポケットが豊富で便利。いわゆるフライトジャケット（A-2やG-1、その他）と明らかに異なるのは素材の革の充分な厚みと肩や肘などの要所にパッドが「内蔵」されている点。「バイク乗り用」に設計されている為に安心感がまるで違う。内装はナイロン生地で保温の為の綿などは入っていない。そしてデザイン・裁断・縫製もやはりバイク乗り用であり、乗車姿勢時にピタリ納まるイイ感じが嬉しい。ボタンやドット類は樹脂製の物が多く使われて（袖周りはベルクロ）おり、バイクを降りて押すなどの取り回しの際にタンク等に傷が付きにくい。左袖には腕時計を固定するギミックが施されているが、別途にダイビング機材（水深計やコンパス、ダイコンといったもの）を留めるベルクロバンドのようなものが必要。いろいろ試してみたが「INNOVATIVE　SCUBA」社製のものに落ち着いた。イマドキのバイクに乗られている方々には無用の物かも知れないが、旧いカワサキ乗りの私などには重宝。グローブをゴソゴソやらずとも左袖に視線をやるだけで時間が解る。身長170cm・普通体型でMサイズを選べば、真冬にトレーナーなんかを着込んでも大丈夫。この価格でこの重厚な質感はお買い得感が充分で、「イイモノを選んで大切に永く使う事を愉しんで欲しい」という造り手からのメッセージが込められている（気がするなぁ）。
･･･今回の購入は実は二着目であり、一着目は高速道路上で遭遇した他車の炎上事故救助に当たった際に焼損。中に長袖（ロンT）を着込んでいた事もあり、ヤケド一つ負わずに済んだ事を最後に付記しておきたい。

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最近、リアブレーキが殆ど効いていない状態になっていた為、危機を感じ、べスラのブレーキシューを購入することにしました。古いシューと新しいシューを見比べても、余り減っていないように見えましたが、新しいものに変えたら、びっくりする位よく効くようになりました。私は、なぜブレーキの効きが悪くなったのか、良くわかりませんが、とにかく制動力を取り戻して大満足です。ドラムブレーキは、余り効かないイメージがありましたが、新しいものに変えるとディスクブレーキと遜色無いほど良く効きますよ。

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さすがKTEL社製！と言える一品です。
XR250にオフロード用ヘルメットVFX2（ゴーグル着用タイプ）にて使用してますが、高速道路で110km/h?120km/hの状況においても通話可能でした。オープンタイプのヘルメットで、しかも単気筒バイクでの高速走行・・・フルフェイスで大型バイクならもっと快適に使用できるかもしれませんね。
ちなみに高速道路上で間にバイク1台を挟んだ状況でもクリアに聞こえました。私はトランシーバー接続ですので、無線機ならもっと離れても通話可能でしょうからケテルのマイク性能を更に引き出す事が可能かも・・・！
高速でこの性能ですから街中ではまったく問題無しです。
私は2スピーカー仕様にしてますので、まるでそこで話しているかの様な臨場感さえあります。

マウント方法ですが、ケテルHPには専用工具でヘルメット内部の口元に穴空け加工が必要とあります。これはロード用ヘルメットではマイクを埋め込まないと、かぶった時に顔に干渉するからという理由もあようです。
しかし、オフロード用ヘルメットではチンガードが張り出している為、逆にマイクが遠い位置にセットされてしまいます。マイクは通話中に唇が触れるか触れないか程度の距離にセットする必要がある為、装着の際にはマイクをさらに突き出してやらねばなりません。そこで私が利用したのはペットボトルのキャップです。マイクの直径とほぼ同じなんです、これが！マイクを仮装着してヘルメットかぶった時に丁度良い距離にマイクが来る様にキャップを削って調整します。
キャップとマイクは接着するのも良いですが、私はマジックテープでとめました。これが以外に正解で、唇に近い位置にマイクをセットする為、ヘルメットを脱ぎかぶりする際、顔や鼻にマイクが当たったりする事も多々あります。マイク正面部分は金属のメッシュでできているのでちょっと危険かも。ネットで調べたら実際に鼻の頭を削ってしまった！なんて事も書いてありました。マジックテープでとめると、少々の圧力ではマイクが取れる事もなく、また鼻を削るほどの圧力が加わった際には逆にマイクが外れてくれます。

コンボパーツでは他にKT043等のスピーカーセットを購入せねばなりませんが、同社のモノラル1スピーカーであるJr.シリーズと比較した場合、ほぼ同等の価格で、しかも2スピーカー仕様が購入できる事を考えると、取付けにコツと手間はかかるものの、お得商品だと思います。しかもコンボパーツで取付けるとインカムがマウントされている様には見えません。誇らしげに見せたい人は別ですが、ジェットヘルメットならともかく、フルフェイスタイプだと中途半端に見えるより、完全にマウントしてしまった方がスマートと考えますが？？ハンダ付けさえできれば誰でも簡単に取付けできます。

性能的には文句無し！星5つです！

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クリアがベースのものを購入しました。夜でもよく見えます。また、ミラー加工されているのでかっこいいですね。夜によく見えたほうがいいがクリアは好きではないと思う人にはいいと思います。また、ボタンに星の柄が入っているのもかっこいいですね。

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