身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
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初めてのシステムヘルメットとしては大変満足。デザインもいいし、いろいろなギミックもついているのに軽い。
トンネルに入ったらインナーバイザーを上げれば視界も確保できて安全に走行できる。今まで普通のフルフェイスしかかぶってこなかったので新鮮な感覚。ツーリングで使ってみて少し不満なところは、システムヘルメット故の可動箇所からの風切り音とメインシールドとヘルメットの隙間から雨粒。気密性は低いかと。ピンロックシールドを付けているのでメインシールドは曇らないが、インナーバイザーは曇るというモヤモヤした気持ち。しかし価格を考えれば自分のなかでは100点！SHOEIのシステムヘルメットは価格ほぼ倍だしね。ゆっくりツーリングで使うくらいなら満足できるかと思います。
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取り付け後数時間で駄目になりました。
保証での交換もまずは故障品を送ってから検品との事、その間バイクに乗るなと？
やはり実店舗で購入しないと駄目だなと痛感しました。
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RC8Rのカウルを社外品に交換する際のECUの移設キットです。
注意点はヘッドライト部分に取り付ける事になるのでヘッドライトがないカウルでないと取り付けはできません。
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フォルツァのミラーを交換しようと思い購入しました。
とにかく安いので助かります。
安い割には見えやすくて車両に馴染んでるのでよかったです。
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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りと言うか、イメージより断然良かった。
【フィット感はどうでしたか？】
SHARKヘルメットは現在SKWAL 2.2 Noxxys（並行輸入品/海外規格）のXLも使っていますが、フィット感はSPARTAN CARBON SKIN（SG規格）の方が断然良いですね。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメットは被り易いです。
被った感じは重くもなく軽くもなく丁度良い被り心地で、包まれ感が高いです。
風切り音は少しはしますが、フルフェイスヘルメットとしては静かな方だと思います。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
ヘルメットに内蔵サンバイザーが付いており、進行方法に太陽がある場合などがあって眩しい場合は大変重宝します。
インカムのスピーカーホールも小さいながら付いており、インカムのインストールも出来る様に作られています。
【期待外れな点はありましたか？】
ヘルメット内蔵サンバイザーの開閉には頭頂部のスライドバーを使うのですが、バーの移動量が大きくて走行中は使い難いですね。（走行中には操作しないでと謳ってありますが・・・）
SKWAL 2.2 Noxxys（並行輸入品/海外規格）は左サイドのシールド保持部のレバーでサンバイザーを開閉出来るので、SPARTANもこの方式にしてもらったら扱いやすかったと思いました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
SKWAL 2.2 Noxxys（並行輸入品/海外規格）との比較ですが、SPARTAN CARBON SKIN（SG規格） の方が被り易いし、被り心地も全然違いますね。
但し、SPARTAN CARBON SKIN（SG規格）の筐体は艶のあるカーボンファイバーなので、ヘルメット筐体に手指の後がくっきり付いて汚く見えるのが少々嫌な点ですね。
※SKWAL 2.2 Noxxys（並行輸入品/海外規格）はマット塗装のため、手指の後は目立たないです。
【購入の決め手】
現在、SKWAL 2.2 Noxxys（並行輸入品/海外規格）を使っていますが、シールドパーツがSPARTANと共通となるため、ミラーシールドやスモークシールドの使い回しが出来る点が購入の決め手でした。
【付属品の有無】
ピンロック120シールド（SHARK純正）1枚
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エンデューロレースメイン、たまにモトクロスで使用
国内メーカに比べると細部の作りはかなり雑です。
ですが価格の安さ、軽さを求めるなら間違い無いと思います。
特に2、3時間のエンデューロの場合疲れが全然違います。
ツーリング等で使用する場合は国内メーカーをお勧めしますがレースユースなら疲労から来る転倒は避けられる可能性が上がると思います。
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元々ワコーズを使っていましたが、高かったため乗り換えました。
たしかにワコーズの方がメンテナンス性は良かったです。
しかし、ヤマルーブの方がメンテナンス性が悪いのかと言われれば、そこまで変わりません。
コスパが全然違うため、これからはヤマルーブを使っていこうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダックス125の整備に使用するため購入しました。
センタースタンドが無いので、リアショックやチェーン調整に不便を感じていましたが、当該品を使用することで楽々とメインテナンスすることができ、とても満足してます。
当該品は細かく分解されて梱包されていて、その分送料も安く、また組み立ても非常に簡単で、買って損は無い商品だと思います。
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アドベンチャースタイルのデザインを気に入り、品質安心のタイチ製、さらにチェストプロテクターを共用できるメリットを考えて購入。胸元には大型のエアベント、腕の内側辺りもメッシュ生地でかなりの通気性が期待出来ます。
肩、肘にはCEレベル2プロテクターが装着されていますが、他のサマーモデルに装着されているもっと通気性のあるプロテクターの方が有難いかなとは思いました。（まだ夏場に着用していないので、またレヴューしたいと思います。）
アウトレット価格で購入出来ましたが、製品、梱包共に全く問題なく、かなりお買い得でした。
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サイドウオールに多数クラッキングが出てきて、しばらくは遠出もしないので延ばしのばしにしていたタイヤ交換、一泊二日800kmの単独ツーリングの前に交換を決意！ネットでサイズの合うものを、あれこれ検索してみたけれどオリジナルのスクランブラースタイルにマッチするタイヤはエンジン性能、ルックス、その他トータル的にみてオリジナルのダンロップユニバーサルが一番、交換してから5ヶ月経ちますがこのタイヤにして正解だったと思います。
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