4.0/5
530から520へコンバートしたレーシングチャーンはレーシングスタンドでリヤタイヤを回転させた時の転がり抵抗が少ないです。あとは耐久性の問題ですね。耐久性に問題がなければ★★★★★です<。
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4.0/5
材質、縫製はしっかりしたもので着た感じも普通のポロシャツとして違和感はありません。襟と袖の素材とそれ以外の部分では素材が違います。恐らく体の部分が「デュポン社製の吸汗速乾ジルコン」というやつで見て触った感じは普通のポロシャツの素材よりはサラッとしています。また、ホンダのロゴは写真で見るよりは若干大きく感じました。私の購入したのはMサイズですが、写真のシャツが大きなサイズであってそのように感じただけかもしれません。最後にSサイズの設定があればもっと良かったと思います。
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4.0/5
YAMASIDAのパッドにからストリートエクセル (シンター) に交換したが初期タッチは双方とも同じくらいだが更に握り込むと力に応じてというよりブーストがかかったような効きがある。特にパニックブレーキ時は制動距離が全く違う。いままで信号が黄色になった時点で走り抜けていたのが、急制動をかけるのが楽しくて法規を守るようになった。そのくらい効きが違う。YAMASIDAとの比較は間違っているかもしれないが値段の差は間違いなくある。
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4.0/5
本日商品が届き早速取り付けました。見た目は文句無くかっこいいですがやはり予想どうりダンデムしたときに背中が痛いとの事です。ロールバー用のパットなどあれば最高なのですが・・・。
良かった点は直射日光の下2時間位バイクを止めてましたがほとんど熱くならずスポンジグリップの方が熱い位でした！！後取り付けが六角だけでできて私みたいな初心者でもかなり簡単でした！！
総合的に商品には大満足です★
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4.0/5
ノーマルスクリーンではタンクにべったり伏せないと、あまりプロテクション効果が感じられない為交換いたしました。取り付けは大変簡単で取り付け穴もずれなどは無く、たいした苦労も無く取り付け出来ました。ただ、これは単車側の問題ですがカウル前端部のネジがプラスチックらしく締めていったらねじ切れてしまいました（涙）。これから取り付ける方は気をつけて下さいね。
効果は低速からかなり感じられます。ノーマルは胸の辺りまで風を感じていたのですが、交換後は風が顔の目の辺りまで上がって当たるようになりました。それに伴いヘルメットのシールドに付く虫の量も半分位になった感じがします。
スタイリングはスモークにした事もあり、凄みを増した感じで、高さが高くなったのもそれ程気にはなりません。
スモークで視界が悪くなるのが心配だったのですが、余程伏せっぱなしでもない限りは全く気になりませんでした。
不満というか希望としては上端部がもう少しＧＩＶＩのように反り返っていてくれたら防風性能ももっと上がると思います。強度的にも強そうですし全体的に満足できる仕上がりで次のバイクを買ったとしてもつけていいかなと思わせる製品です。
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4.0/5
汎用品ですがポジションはCB1300のノーマルハンドルと比較してほとんど変わってません。乗り味はブレースがついてるのでフロントブレーキを強くかけた時ハンドルがしなりサスペンション効果があるので安定します。見た目カスタムだけでなく実用的でオススメです。
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4.0/5
X-Elevenほどいかつい見た目でもなく、内部のエアの流れもばっちりで夏場は特に最高のメットです。ただこれ以前のモデルとのシールドの互換性が無いのが難点でした。互換性があれば★5個だったです。
一個目は転んで壊してしまったので二個目をWeb!keさんで購入しました。
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4.0/5
ジャケット全体メッシュなので走っていると気温が30度を超えていても涼しくて良かった。背中のパット付で良かったのですが、しいて言えば肘パットが付いていて欲しい。
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4.0/5
握れば握るほど効くタイプです。非常にコントロール性がよく扱いやすいです。いかにもブレーキしてますよ！ って感じでした。制動力もなかなかのもので純正よりはるかに効きます。それなのにパッドは怖いくらいに減りません。不満を上げるとすると握りはじめの制動力がすこし弱めです。このパッドは握った分だけ効くタイプです。
よく効いて扱いやすい そして持ちもいい。値段もお手頃なのでおすすめです。
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4.0/5
前から気になっており購入。早速つけてみると若干始動性があがりアイドリングも安定。噂ではトルクもあがるらしいので坂道も上ってみると確かに少しながらトルクが強くなったのを感じた。また多少低回転が強くなった気がする。取り付けも簡単なのでぜひおすすめです！
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