チェーン交換をする為に既存のチェーンを切断してDIDの530VX3をカシメるために買ったがカシメピンが折れてカシメられなかった。

チェーンの切断はチェーンのつなぎめのカシメをリューターで落としてからカットしたらなんとかカットは出来たけど壊れそうな感じだった。

最低の用をなさず、お金をドブに捨ててしまった。
部品が使えそうなのでAmazonの3千円程度の似た様なツールを買ったら同じ壊れ方をしたので、中身は同じ物と思われる。

結局DIDのかしまる君を買ってカシメをしたが、こちらはさすが純正指定品だけあって、全く危なげなく簡単にカシメ出来た。

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Shoeiはどうしちゃったのか？？？

SRL-2と合わせて使用するため、両方購入いたしました。
結果は大失敗。

SRL-2をとりつけるための台座から、とんでもない風切り音がします。
なにか不具合なんじゃないのか？？と疑うレベルで、というのも、
もともと使っていた　GT-Air（初代）＋B-COM の組み合わせのほうが
はるかに風切り音が少なかったのです。

何が専用設計、静音設計なのかわかりません。

下記は完全に推測ですが、
営業がとってきちゃったSENAインカムとのコラボ案件を
設計・技術がなんとかがんばったけど、ぜんぜん静音になりませんでした?
でも、コラボ案件なので引くわけにもいかず発売、って感じだと思っています。


ほんとうに信じられないくらい音がすごかったので、
Shoeiの品質を管理する部門に連絡もしましたが、満足行く回答なく。

少なくともネイキッドタイプのバイクで使うとガッカリします。
スクリーンのあるタイプのバイクであれば、どんなヘルメットでも静音です。
そう考えるとこの製品は、なんのために存在しているのでしょうか。

ヘルメットはメルカリで安く売り、別メーカーのものに交換しました。

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強固で信頼性があるイメージのHepco&Beckerですが、これはわざわざ買う必要のないものです。
届いた商品を確認したところ、中華ECサイトで良くあるダイヤル錠と同じものでした。
Hepcoの刻印も何も無し。塗装もすぐに禿げてみすぼらしくなります。
ダイヤルはガタガタで、可動部は強く押すと開く有様で、ロックの意味がありません。
中華ECサイトでは約100円ちょっと、こちらは約1500円と割高を通り越し悪意を感じます。
ポイント使用だったのでまだマシですが、騙される方が出ないことを祈ります。

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サンスター社（国美コマース）のサイトで適合検索をかけ、
FXにも付くと表示されましたが、実車にはスプロケの精度（クリアランス）不足で
付きませんでした。
メーカー曰く「加工する人もいる」とのこと。
これ汎用ですか？

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コンタクトベースをキーシリンダーに取付けてベースカバーを取付けようとしたら思いっきり部品が吹き飛んだ。一瞬何が起きたかわからなかったけれど、辺りを見るとコンタクトベース自体が分離し中の銅板が飛んでいた。気を取り直して銅板をベースの穴に差し込みキーシリンダーの凸に合わせてベースカバーを取付ようとしたら中からカタカタ音がしたので確認してみると先ほどの銅板が外れていた。スプリングに上に載せるだけで銅板が外れないよう工夫してあるわけでもなく、何度も外れるので仕方なくスプリングと銅板を接着剤を使って外れないようにしてやっとの思いでカバーを取付けることが出来た。分離し飛んだ時にコンタクトベースのツメ（回り止めｏｒ位置決め）が折れてしまったため車体に取付けることを躊躇したが、これが無いと途中でエンストする恐れがあるので仕方なく取付た
。純正のコンタクトベースは分離しようとしても出来ない構造になっていて今回のような事態にはならない。ジェイズさんだから信用して購入したものの、はっきり言ってお粗末。たまたま、そういう不良品に当たってしまったのかもしれないが、出荷時に現品検査をやっているのか疑問に思った。

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ショップに取り付けお願いしましたが、かかったエンジンが止まりません。
メインカプラ―外さないと止まりません。
購入した意味がありません。
返品若しくは交換をお願いします。
非常に困っております。

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綾織りカーボンを購入しました。

細部の作りは最悪で、ビス穴や色々とあわな過ぎ!

何より説明書に、多少の加工はお客様とありますが…

形状の寸法があっていないので、加工が出来ません。

国内産で、このレベルとは…

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ニンジャ250Rに取り付け。
純正と比較してかなり肉厚が薄いが、その代わり剛性や強度がハンパなく高い。
ネジ穴のクリアランスはゴミだし今回買ったものは運良く取り付けられたと言えるが、物によっては相当な重加工の地獄が待っているので、カーボンの加工ができる人にのみ購入をお勧めする。
というかFRPとは比較にならないくらい加工の難易度が高いから誰に対しても言える、お勧めしない。

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真冬にアウターの上から使用するためにかなり大きめの4XLを購入したのに、靴を履いたまま防水パンツが履けませんでした。スニーカーならなんとか履いたままでも履けそうですが、ブーツと名のつくのは確実に不可能です。
くるぶしのところが全く開閉しません、このパンツ。土砂降りでも履くなら靴は脱いでから履けや！！、という尊大なやつなのでそれが許せる人だけ購入してください。

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完成度が低いです。強度はわかりませんがキズ、塗装ムラ、曲げが甘く左右に差がある

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