2.0/5
水で洗い流せるという事で洗車ついでに使えるかなと思って買ってみましたが非常に落ちが悪い。吹き付けて５分も待っていれば乾いてしまいます。で、結局また吹き付けるということの繰り返し、一回のチェーン洗浄に１／３ほど使ってしまいました。また水で洗い流すだけにやっぱりチェーンは錆びます。まあエアゾールを使用しない分だけオゾン破壊はしていないということで若干環境に貢献しているかなという感じですかね。
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2.0/5
硬いっすねーこれ。さすが防弾チョッキにも使われてるだけある。（笑）ZRXは外装変えてる人は少ないのでこれは目立ち度MAXですね。ただ純正同形状のはずがエアダクトの部分が明らかにちがうし光軸調整のための穴がない。カットも少し荒いし裏側の塗装垂れてる。などと色々粗があったので２つ星にしときます。
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2.0/5
商品の売りである元の表面の質感が残る（何度重ね塗りしても）所がとても良いと思います。ただ個人的にこの手のスプレー系は失敗の取り返しがつき難いのでマニュアルにも力を入れて貰いたい所です。
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2.0/5
見た感じの質感はGood！社外の油温計が付けれるスペースも見やすくていいです。でも、インジケーターの穴が真円に開いてなかったのと、キーシリンダーの逃げ位置が微妙にずれていたので取り付けには苦労しました。メーターパネルにしてはちょっとお高いかも･･･。ノーマルハンドルのときでも付けられればもっと使い勝手がいいかもしれません。
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2.0/5
ヒジ当てを肌に直に着けようと考えて購入しました。
予想よりもでかい！確かに肩・肘・膝全部をカバーできますが肘においてはここまで堅固じゃなくても良いような気がする(苦笑。肩に着ける分にはそれほど悪くないです。
肘に着けると肘から手首直前まで覆われる。ちょっとスロットル調整に困らなくならないか気になる。膝につけると完全にニーシンガード(苦笑
ちょっと改善してほしいなぁと思ったことは関節部分の近くの上下部分をベルトで固定できていると良かったです。中途半端に関節部とプロテクターに隙間が出来てちょっと心許ないです。ということで残念ながらお蔵入りになりそうです。肘だったらスリップオンプロテクターにしておけば良かったかなぁ？
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2.0/5
ドライタイプなので梅雨の季節などにはお勧めのものだとおもいます。ドライタイプなので仕方ないのですが長く放って置くと硬く固まってしまうのでこまめにメンテナンスしたほうがいいでしょ。飛び散りも少ないとは思いますがホイールなどに飛び白くなってしまいます。
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2.0/5
ウェアとしてのデザインが良いので普段着のウィンドブレーカーとして着用しても『雨合羽を着ている』気分にならず気軽に着用することができます。しかしながらバイク用雨具、特にツーリング用としての機能は期待しない方が良いです。一年未満の使用で60km/h巡航三時間ほどの雨中ツーリングで前面ファスナーからジワジワ浸水してくるのでハッキリ言って役に立ちません。ツーリング用のレインウェアをお探しの方はデザインにとらわれず餅は餅屋ということでラフ＆ロードやゴールドウィンなどのツーリンググッズも手がけているメーカー品を選択した方がベターです。町乗り短時間使用なら使えないこともないですけどね。
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2.0/5
金属ガード内蔵のものに比べ軽くハンドル周りの圧迫感も最低限で見た目ほど邪魔にはならない。しかし、取付け作業の困難さは最悪。特に付属のブラケット類の粗悪さが非常に目立った。ガード本体の造形は悪くなかったので残念だ。しかし1万円↑の出費だったのに作業にかかった苦労と時間はちょっと納得いかないなあ。。。
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2.0/5
X-Highも持っているのですが奥方が足が届かないというので購入してみました。X-highとの比較ですが、形状がやはり違うせいかポジションが落ち着きません。というよりはポジションが固定されて（タンデムあたりがきついカーブになっているため）、X-Highのようなどこでも座れる（フラット）ということができません。座面自体もX-Highに比べて相当薄く固めですので同じシリーズとは思えない印象です。さすがに足つきは良いですが長距離になるとポジションが移動できないことからかなりつらいです。身長の低い方や街乗りメインの方なら足つきのよさが安心感を生むと思われますので結構お勧めかも。
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2.0/5
F120、R180ｻｲｽﾞにてセールしていた為、交換してみました。ツーリングタイヤという事でロングライフを期待していたのですが5000キロ走行時でリヤのセンター部のみがスリップサインでています。他のインプレにもありましたがリヤのみがなぜか端まで使えません。確かに直進安定性は良いのでとばし過ぎかもしれませんが・・・・。
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