はじめてメッシュのジャケットを買いました。製品は一応春夏用とのことですが東北の私には真夏だけかも。

良い点
デザインがかっこいい。ガンメタを購入しましたが実物はカタログでみるよりかなりカッコイイです。脊髄・肩・肘に内臓のパッドも安心感があります。高速でもバタつきはまったくありません。頑丈です。ポケットも多く、多いだけではなく使いやすいです。

悪い点
防風インナー意味無し。装着めんどくさすぎ。スポーツ用品店で買った安物のウインドブレーカー生地のジャンバーを上に羽織るほうが簡単だし効果も高いです。なによりこの防風インナーはムレます。防風インナーつけると内ポケットと携帯ポケットが死にます。というわけで防風インナーは無くて良いです。首周り・肩・腕が冷えすぎます。メッシュって初めて使いましたがメッシュではなく普通のナイロン製でエアインテークがあるほうが調整がきいて実用性があるんじゃないでしょうか。そうかと思えばいがいと背中の脊髄パッドがムレます。

可な部分と不可な部分が極端に感じられました。使い方によってかなり評価が変わる製品ではないでしょうか。というわけで私は星二つにしときます。

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30％オフだったので選びました。以前から使っているE450の2ボタン式の方が明らかに開閉しやすいです。またフタを開けた状態でしかケースを取り外せず不便です。E450と同じ2ボタン式のE350かE260にすればよかったと思います。

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良いところはやっぱり見栄えが全然違いますね！かっこよくなりますよ！悪いところは、専用の工具を買わなきゃいけないし説明書が付いていないので自分みたいな初心者には苦労しました。

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ステンレスタイプを選択して購入したのですが、届いた商品を見た時は「えっ？間違った商品が届いてしまった？」と思いました。キャリパー側のバンジョーアダプター(ホースのねじ込まれている丸い輪の穴の空いたボルト)は確かにステンレス製なのですが、マスター側のバンジョーアダプターは2本ともニッケルメッキの多分アルミ製だったからです。付属していたバンジョーボルトも、やはりニッケルメッキ製でした。ステンレスタイプだったら、バンジョーアダプターやボルトも当然ステンレス製だと想像していたのでショックでした。詳しい友人などに聞いてみたところ「アールズのステンレスタイプはそんなものじゃないかな」という回答だったので、安心したようなしなかったような。
トルクレンチを持っていない為、軽くて折れ易いニッケルメッキのボルトを締め付けている時はドキドキもんでした。「これ以上はヤバいかな？」という締め具合で取り付け終了し、今のところ液漏れ等はありませんが。
私はGPZ900R(ダブルキャリパー)で、ブレーキホースはマスターの根元から2本出しのタイプを購入しました。忘れちゃいけないフリュードは0.5Lを再利用しながらでなんとか足りた感じですが、ゆとりのある方は1L用意しておいたほうがゴージャスに安心してエア抜きできると思います。
効き具合は満足していますので、外見とショックから★★の評価とさせていただきました。次にホース交換することがあれば、絶対にプロトのスウェッジラインにしてみます。

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転倒してクラッチレバーが折れたのでついでに短いのに換えようと購入しました。クラッチレバーは問題なく付いたのですがブレーキレバーが製品の精度が悪いのかレバーの取り付け部分に純正に比べて隙間が・・その隙間のガタで、ブレーキランプのスイッチを押える部分がガタつくので一度ブレーキを握るとブレーキランプが点きっぱなしに・・色々調整してみましたが駄目でした。レバー自体を加工しないといけないのでしょうか・・

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フルフェイスヘルメットが入るシートバッグと言うことで選んでみました。確かに上部のスペースにはいることは入るのですが開孔部が小さくとても入れにくい上にファスナーがシールドにあたるので気を付けないと傷が付いてしまいます。下のスペースはレインウェアとチェーンロックを入れたらもう何も入らないので２８リットルのシートバッグと言ってもメットを入れることを前提に考えると実用サイズはミニマムです。取り付けのバンドはワンタッチが上下２つになっているのでバッグを取り付けていないときにはぶらぶらしてかっこわるいですね。このシート単品と言うよりもセットアップ出来るサイドバッグと一緒に使うことを考えた方が良さそうです。

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一言文句を言いたい。「チェーン ： 太さ12mm・長さ1200mm（投げ輪式）」とあるが、どこをどう計測したらチェーンの長さが120cmもあるねん！、どう考えてもこれは約110cmと表記すべきだろ！。
たかが約10cmだけどこっちは120cmだったらＯＫと考えて購入したのに・・・。まぁ殆どの人は気にする事無いと思うけど俺みたいなことが今後もあると思うので一応書き込みしときます。

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レンズ部分を含めフレーム全体が”弧”の形状をしています。このため頭の形状との相性が発生するようです。私の場合、左目のまぶたがどうもレンズの内側と接触し易く、皮脂がついてしまいます。また鼻の上に置くという感じはなく耳の後ろで挟み込むといった感じで、人によっては痛いかもしれません。もう少し”Ｒ”を緩やかにしてもいいかも。しかしこれは逆に言うとバイクを運転していてもズレることはなく装着感は安定していると言うことができます。レンズの色は暗すぎず夜間走行も問題なかったです。その他フレームの質感はもうひとつですが値段を考えれば”良し”とできるかな。

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あまりオススメできる商品じゃないですね。ZZR（カウル全体）とバリオス、ドラッグスター（一部）にも使用してみましたが全くツヤがでません。かえって塗装表面が曇ってしまい汚くなってしまいました。そのせいで洗車やり直しです。

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この製品はKLX110用ですが、KSR110にも使用が出来ます。
純正ステップを使用していたのですがすぐに錆びてしまうこととステップの幅が狭く乗り心地が余りよくなかったので交換してみました。以下のインプレはKSRステップとの比較です。
良いところはステンレス製なので錆びることがありません。ステップの幅が大きくなったことによって足をしっかりと乗せることができるようになります。足をしっかり乗せられるのでリアブレーキをかけやすくなりました。悪かった点は、KLX110用なので滑り止めの為にギザギザになっているのですが、そのギザギザがところどころ鋭すぎて指で触ると指が切れそうになっています。あと製品の誤差なのかステップが左右対称になっていません。おそらくKLX110に使っても左右非対称です。それくらい製品誤差があるみたいです。この製品を使用する時は1度やすり等で鋭い箇所を丸くする等の加工が必要になってくると思います。ペダルの左右非対称もやすりで削ることで解消できました。この製品の評価は加工しなければならない点を考察して★★ですが、加工後は非常に使いやすい物になりました。　

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