2.0/5
ブレーキパッドが交換時期にきており、どうせなら社外品を試そうということで購入しました。
純正品だと少し使い込んだだけで熱だれを起こして効きが悪くなるということがありましたが、
赤パッドにしてからは改善されました。制動力に関しては純正と同等です。
しかし初期制動は確かに純正より上ですが、握っても握っても効きが変わらず、少し怖い思いもしました。
ツーリングや街乗りメインの方にはオススメできますが、峠を少し速めのペースで走るような人にはあまりお勧めできません。値段が値段だししかたないかな・・・という感じです。
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2.0/5
カメプーリーに付属していたものです。同じ物なのでWRのみに絞ってインプレします。まず減りが早いです。
私は性能面を主体に考え、WR交換の目安として毎3000キロで点検、交換しています。
ですが、カメのWRは2000キロ程度でガタがきてしまいました。
社外プーリーということもありますが、それでもちと早いです。軽量WRという名から耐久性には欠けるのでしょうか？
今はキタコのWRを使っています。こちらも追ってインプレします。
ちなみに純正プーリーで純正WRは1500キロ程度で少し磨耗が見られた程度でした。
「最近加速が鈍くて」「伸びが悪い感じがする」というかたWRのチェックと定期的なメンテナンスをお勧めします。
それだけでも大分改善されますよ（＾＾
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2.0/5
FTR223に取り付けていますが、一長一短です。メリットとデメリットを持ち合わせている商品だと感じましたので長所と短所を挙げてみます。
●長所
・バックライトがブルー（Gショック風）のため非常に格好いい。
・０キロを示す位置が6時の位置なので、スポーティー。
・インジゲーターも付いており、財布に優しい。
●短所
・昼間の視認性が良いが、バックライトのブルーが際だつ夜間となれば、かなり見づらい。
・他社製のメーターと比べて配線が多すぎる（LEDのインバーターが大きすぎるため配置に困る）
・160キロまでの目盛りが切ってあるため、実用スピード域では殆ど針が振れない状態となり、細かな速度が分かりづらい。
この様に私にとっては一長一短のアイテムです。FTRやTWの様なトラッカータイプでスカチューンにしている人には、インバーターや配線がむき出しになりますし、これらのバイクはどうやっても160キロもスピードが出ないので不向きだと思いますが、見た目重視の方にはたまらないメーターだと思います。
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2.0/5
この商品を購入して装着した当時は変化を実感できなくて、別の電装品の装着時にはずす機会があり、はずしてエンジンをかけてみたのですが、エンジンの始動性は向上すると思います。燃費や他の電装品の電力安定化は確かめていません。おそらく、良く見ないと気づかない程度のもの思います。トルクや馬力の向上は特に実感できませんでした。
装着はとても簡単でしたが、楽に装着できるものに期待はしないほうがいいと学びました。おっ、これは！！！という変化は期待しないほうがいいと思います・・・。
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2.0/5
純正のメーターがお弁当箱のように大きかったので、小型なメーターにしたいと思いこいつに交換しました。
良い所…
1．取り付けもスムーズ。特に難しいところはありませんでした。
2．見た目がグッド！！小さくて、メーターカバーの質感も良いと思います。
3．白地にオレンジの針は、なかなか見やすいですね?（昼は）
気に入らないところ…
1．絶対このバイクでは出すことの無いだろうスピードまでメーター表示があるところ。（これは、好みですね。）
2．ハイビームのLEDランプ（青）が明るすぎるかも… 夜は、眩しいです。
3．バックライトが暗い！！！暗すぎる！！というか、ランプが点いているのかも判らないほど暗い！！！ 私のだけだといいのですが…夜は、速度確認ができません(＠＿＠：)
バックライトの件があったので…星は、2つです(T＿T)/~~~
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2.0/5
ノーマルシートからの交換です。
良いところ…
取り付けが楽。
すっきりとした見た目。
シート高が低くなった。
良くなかったところ…
すっきりとしすぎて、カスタムしている風に見えない。
シートが硬い。
後ろフェンダーを取ると、皆一緒に見える外見…
個人的に、好みのデザインじゃなかったので、星は2つです……
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2.0/5
まず、フケが軽くなりました。アイドリングも安定し、低速に力強さが増しました。
だけども、値段が高すぎます… 私は、単気筒だから良いものの 四発にこの値段はきついと思いますね…
値段の割りには、違いが体感できなかったので星は2つです！！
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2.0/5
伸びもよく使い易いです。そこそこツヤもでますが、思ってた程ではなかったです。
頻繁に使用するものではないので、内容量を少なくして低価格にした方がいいと思いました。
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2.0/5
カーボン色調はきれいですが厚みが薄く柔らかい品物です。
ヒールガードとして不十分な剛性であると思います。
サーキット走行や峠道でくるぶしのホールド性を重視する乗り方のライダーにはお薦めできません。
カスタムによる外観重視のみが取付目的であれば良いでしょう。
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2.0/5
取り付けてみると荷台とフェンダーの間が異様に開いた感じがする。この荷台メーカーは、これに専用のシートを取り付けられるようにして、ネジ止めに手が入るように間隔を開けていると思われる。実際タンデムでバイクに乗る人はよほどの若者でない限りあまり見かけないが、バイクメーカーはどうしても二人乗りを可能にしたいらしい。またそういう人は4輪をお買いになるだろうと思うがどうだろうか。前後のシートをなぜ分けたかという原点に返り、荷台を付けたときは人は乗せないと割り切ってほしい。荷台を付けたいユーザーとしては、もはや後ろに人を乗せることは考えていないので、フェンダーに干渉しない程度に下げて安定感、使い勝手を重視し、荷台の幅もせめてフロントシートの幅ぐらいは欲しい、長さももう5cmぐらい長くてもいいと思った。
もともとフェンダーの上にある太い黒いパイプにワンタッチでロックして付けられるような広い荷台が出来そうに思うが・・・
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