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レザージャケットが、欲しいんだけど、皮だと、突然の雨には、困ってしまう！！

そんなときは？いろいろ探してみたんだけど、フェイクレザーという、品物があると聞き、デザインと価格にひかれ、購入しました。

自分の体型が太り気味なのでコミネさんは、けっこう大きめのサイズがあるのが、とても嬉しいです！！

じっさい着てみると、着心地　抜群！！サイズも、ぴったりだったので、大いに満足でした。また、インナー（別売り）も購入しました。

これで3シーズン位大丈夫かな！？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

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追伸
メーカーに、問い合わせた所、あまり雨にあたると乾いた時に、ひび割れの原因に

なると言う事でした。あまりよく調べもしないで、投稿しちゃって、ゴメンナサイ！！

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以前履いてたのが、股の部分が少々苦しく、トイレではちょっと苦労したので、買い換えました。

以前のパンツもシャーリングが施されてましたが、このパンツの方が股の部分はゆったりしています。

腰のあたりも深めで、履いた瞬間に気に入りました。

膝にはカップも入ってます。

裾の部分も長めで、ブーツアウトでも、足首が出るような事はありませんでした。

ZX10Rのエンジン熱で、真夏にはシャーリングの部分が暑さを通し、辛い時もありますが、風が入ってきて快適な時もあるので、しばらくはこのパンツと付き合うことになるでしょう。

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去年の冬ジェットヘルのみで過ごしてとても顔が寒かったので、フルフェイスヘルメットを探したところ、かっこいいグラフィックでインナーサンバイザー付きで約20000円ということで購入しました。

Lサイズを購入しましたが、フォルツァのメットインにはちょっと引っかかりますがふたはきちんと閉まります。

かぶって見たところ、メガネをかけていてもサンバイザーを使うことができるし、ジェットヘルに比べると風切音も少ないし、とても素晴らしいヘルメットだと思います。友人のFF-R3も借りてかぶりましたが、おなじLサイズでもこちらの商品のほうが若干サイズにゆとりがある気がします。しかしちゃんと顔にフィットするし、300キロほど走りましたが、重さによる疲れなどはほとんど感じませんでした。

ベンチレーションもそれなりに効くし、走りながら簡単にサンバイザーを出し入れできるのでとても便利です。

顎下のウィンドシャッターも付属してるので冬でも寒さは低減されそうです。


まとめると、とれもよいヘルメットです。お勧めです。

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冬用に購入してみました。早速届いたので試着！！サイズもばっちりで申し分ありません！！

次はシールド探さなきゃと思っています。標準シールドがUVで少し暗めです。夜はみづらいかも・・・

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去年、このグローブの存在に気付くのが遅くて手に入れられず、今年やっと手に入れました。

操作は簡単。付属のバッテリーを専用の充電器で充電し（2つ同時に充電できます）、それぞれのグローブにセット、タイチのマークになっているボタンを2秒ほど長押しすると電源ON、バッテリーの残量を緑、オレンジ、赤で表示したあと、強（赤）中（オレンジ）弱（緑）の強さを選択します。

電源ONから温まるまでは少し時間がかかります。個人的には、手にはめてから電源を入れると結構じれったいです。

手にはめた感触は通常のウインターグローブよりもさらに厚手です。バッテリーの重さなどはそれほど気になりませんが、指先はゴワゴワしています。

操作感が犠牲になるのと、強で使用すると2時間程度でバッテリーが切れてしまうので予備のバッテリーが必要なのが欠点です。
また、去年のモデルに比べて変わった点があるのかわかりませんが、定価で5000円以上値上げになってしまったのが残念です。

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ゼット型にやっとサンバイザーが付いた！　と云う事で早速ゲット！

装着感、視認性、風切音対策！どれも云う事なし。の出来栄えだ！
特に、風切音はこれまで使用していたJ-ストリームとは比べ物にならない位静粛だ。
まだ、高速道路では試していないが楽しみだ。

シールドも途中開度は設定ないが、一般道走行では任意開度での走行は可能であり、これもお気に入りの一つだ。

サンバイザーも使用開始した時は着色がちょっと薄いのでは？と思ったが、使用していても目に入る光はソフトだし、遮光性能は全く問題ない。バイザーの深さも十分と感じた。

ただ、無線用のスピーカーが内装の発泡スチロールで邪魔され、少々加工が必要だったのは残念。（商品説明にこれらにも対応しているという説明があったので）
ケテルには対応していない旨明記されては、と思う。

以上により、★4つとさせて頂く。

しかしこれは絶対おすすめの商品です。

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　このヘルメットは以前使っていたシンクロテックが事故でダメになったので買い換えました。で、使ってみた感想は何よりもバックルがすごい！！

　このバックル、かぶる時にはノッチを噛ませるだけで自分にちょうどいい長さに調整しやすく、脱ぐときにはラッチ側の赤いフリップを引くだけ！！

　重さもシンクロテックの時にはシステムヘルメットだからしょうがないよねって諦めていた部分もあったんですが、これは軽くて首にかかる負担激減です。

　メガネ使用者なんで気になっていたインナーバイザーですが、問題なく使えました。

　ただし、標準で付いてくるのはライトスモークでほとんどクリアと変わらないので、同時にもっと濃いやつを購入することをおすすめします。

　あと問題点は自分がセールじゃない時に買っちゃったくらいです(^^;

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【2012あったか】
テキスタイル混じりのウインターグローブがチャラいと感じたため、オールレザーにこだわって1万円程度の予算で探したところ、このヘンリービギンズのロングレザーグローブに出会えました。

皮の肉厚はレーシンググローブに比べると薄い気がします。しかし、ところどころ皮が2重になっているため安全性は問題ないと思います。
装着するとグリップの握りに合わせて自然に指が曲がるいい縫製をしていると感じました。ゴテゴテした子供っぽいプロテクションがなく、購入した黒・赤はステッチの切り分けによる色表現でファッショナブルな演出をしています。

手首のマジックテープにより、厚手のウインタージャケットの袖の上にかぶせられるように調節できるため、冬の冷風が袖口から入ることを防いでます。ただし袖口からボアがはみ出てるストリート向けジャケットではかぶせられませんでした。

内装は柔らかなボアフリースで保温性を高めてます。グリップヒーターを併用すれば、関東の冬の早朝程度なら大丈夫だと思います。
防水フィルムが仕込まれているグローブのほとんどは内装と外装がくっついておらず、脱ぐときに気を付けないと内装がひっくり返って戻すのに一苦労することがありますが、本製品は手を勢いよく抜いても大丈夫でした。料金所などで慌てなくてすみます。

残念ながら支那製です。

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シンテーゼ14と用途に応じて使い分けています。

まず細かいサイズ調整ですが、シンテーゼ14はバックルで調整するのでサイズ調整が段階的であり、加えて着脱が比較的楽です。EXA11は紐で調整するためシンテーゼ14よりも細かい調節が可能です。足をしっかりと固定することも可能ですが、少し脱ぎにくくなります。両方共サイズ調整に関してはしっかりできるので好みの問題になってくるでしょう。

また、冬場は寒いのでシンテーゼ14の出番が多くなりますが、EXA11もアンクルウォーマー等を付けて走ればあまり寒さを感じません。流石に何もなしだと風が入り込んできて非常に寒いです。防水性も勿論シンテーゼ14の方が良いのですが、EXA11も激しい雨でない限り靴の中まで浸水してきたことはありません。

EXA11はコンセプトとして普通自動車の運転も考慮に入れてあるため、シンテーゼ14より少しは自動車の運転が楽に感じます。二者の違いは足首までしっかりと固定されているかどうかだけなので、足首の負担を考えると自動車の運転に関してはEXA11の方が良いですね。
因みに自動車を降りたあともEXA11の方が行動はしやすいです。普通のスニーカーとしても履けますし、動きやすいです。

後は値段が（webikeにおいて）約12000円と約18000円になっていますので約6000円の差をどうするかだけだと思います。安価な方を選ぶならEXA11で決まりですね。足先の防寒が既に出来ており、普通自動車もそこそこに乗るという方はこちらがオススメです。2輪しか乗らないという方はシンテーゼ14でしょう。

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