インプレッション (全 850 件中 11 - 20 件)

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いっちーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R6 | ホーネット250 )

利用車種: ZX-10R

1.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

購入しましたがzx-10r(05)にはブレーキの取り付けが出来ませんでした。
適合車の欄には記載してあったのですが純正品の流用する前に流用が出来ませんでした。

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投稿日付: 2017/07/27 20:12
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きよぺさん(インプレ投稿数: 4件 )

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2
形状 2
整流効果 3

値段通りのゴミです。
ボルト穴の位置も適当
スクリーンの曲面とカウルの曲面のRがまるで合わない
なんの魅力も機能美もないダサいフォルム
値段だけに釣られた自分がバカでした。

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投稿日付: 2017/08/14 00:05
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どすこいさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: DR-Z400SM

1.8/5

★★★★★

 DR-Z400SMに使用するつもりで購入。

1.純正のリヤフェンダーでは工具箱用にボルト穴が空いていて不格好だと思った
2.純正に比べてスリムな印象があった

この2点で購入を検討していましたが、レビュー等がないため、かなり不安…。意を決して購入してみました。

まずDR-Z400SMには無加工では着きません。 ホットナイフ等でカットが必要です。加工には約1時間かかりました。ニッパー等ですともっとかかると思います…。

その後、取付しようとしたのですが、今度はリヤフレームの工具箱取付位置のステーが邪魔で取付できません。(リヤフェンダーが跳ね上がって浮いてしまっている)

自分のDR-Zはフェンダーレスキットが元々ついていたのですが取付位置をかなり変更してやっと取付できました。
 
 そのとき気づいたのが、純正はこのステーのせいでフェンダーを曲げざるを得ないので幅が広くなる事でした。
この製品を使用して何とか取付しようとしたら、同じ形状になりますね。


純正部品が4000円近く、この製品が5000円弱。
比べてみると、穴開いてても問題ないなという方は純正品で問題ないと思います。

うーん、もし壊れたら、今度は純正品を買うと思います。

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投稿日付: 2017/09/09 00:31

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デーネコさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: ジョーカー90

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 2
音質 2
コストパフォーマンス 3

・エキパイ内部にサビ
・マフラーガード裏にサビ
・エキパイガードのねじ山、3個中2個潰れてた
・エキパイガードを極端に変形させないと取り付けできない
・リアタイヤサイドウォールとの隙間が小指程度
・オイルタンクまでの距離が近くなった

以上の点で返品しようと思ったが手続きがめんどそうなのと、
あわせる時に薄くキズが入ったため、強制的に取り付けた。

乗り続けるなら、価格差4倍出しても純正を買ったほうがいろいろ安心。



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投稿日付: 2017/09/29 17:05

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ぶんぶんぶーん!さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

1.8/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

YZF-R1に着けるために購入しました。
取り付ける際に(だいぶコシがないけど大丈夫かな?)と心配しながら取り付けました。
10分後には丸めて捨ててました。
説明書通りに水をかけて貼りましたが、それでも気泡が入り、修正も不可能でした。
なので剥がして捨てました。
もちろん自分が不器用なのが悪いのですが、それと共に作業するところに手がほとんど入らないフルカウルにはこの商品は不向きかと思われます。
フルカウルだとメーターが傷つくことも少ないし、何でこれ買ったんだろう、俺?
ただ、ネイキッドだったら良い商品なのかも知れません。
自分の車種には合わなかった、と言うだけです。
でも、どの車種にもやり易いように作って欲しかった…。

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投稿日付: 2017/10/10 00:07
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使いやすさ 4

購入して6カ月目の雨の日に使用してしまいました。気象庁の降水量によれば0.5?1.5m程度のの雨が降ってきましたが、他のインプレッションにもあるように取り外しが容易でなくそのまま走行してしまいました。
後日電源が入らなくなりメーカに送ったところ、基盤が濡れてさびている、修理は不可、保障対象外だそうです。
給電しながら使用していたことも要因だそうです。



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投稿日付: 2017/10/19 15:13
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ドンガラさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR500 )

1.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 1
使用感 1
デザイン 3
形状 2

材質厚みが薄い ので貼る時に空気やシワが寄りやすい。綺麗に貼れた所でも 納得行きづらく 遠目でしかキマッて見えない
のに値段の高すぎる 半額以下ぐらいなら妥協

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投稿日付: 2017/11/02 09:14

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koolさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CRM250AR | RS250 (アプリリア) | CRF250L )

利用車種: CRM250AR

1.8/5

★★★★★

このサイトで対応品と言う事で購入したが、固定用のプレートの穴がエンジン側と合わず
さらにエンジン側と微妙に合わずチャンバーが穴に入らない。
最終的に無理やり入れるもガスケットを破損。
予備のガスケット及び液体ガスケットを塗りまくり何とか固定。
しかしながら、フレームとの固定用の穴もずれており、さらにボルト径が違うにも拘らず
同梱無し。
今のところいいところ全くなし、強いて挙げれば新品で綺麗なとこだけ(当たり前)
性能云々を評価する前に呆れる。
本当に対応品なのか怪しい、しょせん海外品質

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投稿日付: 2017/12/16 19:33
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黒大姐さん(インプレ投稿数: 450件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000J

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 2

ピンゲルのアダプタープレートと併用してピンゲル代わりに採用してみましたが。。
ピンゲル用のアダプタープレートに対して取付を行うにあたり、1/4NPTの雄ねじの精度が低すぎて取付が無茶苦茶難儀します。実際に一度、噛み込んで折れてしまうザマです。

取付の際には万力でアダプタープレートを固定。かじりどめのケミカルを塗布しながら、タップを着るような形で入れては戻し、入れては戻しを繰り返して取り付けるしかありません。
漏れ防止用のシールテープを併用することはおそらくできないので、シーリングについてはアダプター側にガスケットを塗って対処しましよう。

本家のアメリカ・パウコ社のものであればもう少し精度が良いのでしょうが...

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投稿日付: 2017/12/24 22:12

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 320件 / Myバイク: グロム | ZX-6R )

利用車種: グロム

1.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 2

再チャレンジしてみましたが・・・・今回も失敗!?してしまいました(涙)
ステッカーR部とリムR部が一致せず、ステッカーのインチも確認しましたが、ホイールインチと同じでした!また何度か貼り合わせ確認してみましたが、どうもR部分が合わず、結局、諦めました。前回もそうでしたが、R部を強制的に貼り付けしたら、後日、無理したR部分が浮いてきます。気にならない程度で済めばいいのですが・・・意外と神経質なので今回も即諦めました。もう二度とチャレンジする事はないと思います!

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投稿日付: 2018/01/08 13:34

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