| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
ヤマハトレーサー09の前のボッシュのバッテリーがあがり、交換しました。
直ぐにエンジンかかるようになってコスパ最高とおもいました。
また切れたらリピするとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| 見えやすさ | 1 |
M8のキャップボルトで取り付けですが、
どんなに締め付けても緩んできます。
走行中に緩んでしまうので、
ボルトとミラーが緩まないように
ボルトの座金としてノルトロックワッシャーを挟み、
またM8ボルトの緩みどめとして
六角穴付きの止めネジを裏からねじ込んで締め付けました。
ネジ穴が貫通していたので可能でした。
ということで、緩みどめまたは回転どめの改善がされないとどなたにもお勧めできない商品ですq
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正赤より若干小さい
剥がした跡
ケミカルでキレイにしました。貼る前に油分の除去（中性洗剤）。
位置決め
完成
【購入動機】
アクラポビッチの純正赤ステッカーがモノトーンのバイクには映え過ぎに思えたので本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、純正より若干小さいサイズですね。
【貼り方について】
・元ステッカー剥がし（再利用は不可でした）
・剥がした後の処理（強力な粘着なので粘着跡の処理をキレイに）
・貼り付け位置の選定
・油分の除去（中性洗剤でキレイに）
【他商品と比較してどうでしたか？】
横文字バージョンも気になっておりました。
【その他】
立体エンブレムだともっとカッコイイような・・
灰色の箇所が蓄光塗料だとサソリマークが浮き上がる感じでイイかも
値段からすると少ない予算でイメージチェンジできたのでコスパ有の商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 3 |
X-ADVで転倒すると高額な修理費がかかるので転ばぬ先の杖として購入しました。
純正サイドパイプが４万円越えですから６万円弱でフロントカウル、ステップボードをガードできるのでコストパフォーマンスに優れていると思います。
各部の溶接、塗装もしっかりしているので見た目も凄く綺麗です。
付属品にロックタイトが付属しているのも親切だと思います。
取り付けは1人でできました。
取り付け精度は高い方だと思われます。
特に加工する部分はありませんが、確認せずに取り付けしてたら下部中央部のジョイント部が嵌らず少し苦労しました。
仮止め状態でジョイント部の接合を確認しながら本締めすると良いです。
先にインプレされてる方が書かれていますがジョイント部のボルトがシルバーなのでガードと合いません。
別途黒のボルトを購入して統一したほうが格好良いです。
知らずに付けていたらその部分だけ安っぽい感じになってしまうので非常に役立つ情報でした。
この場でお礼させていただきます。
まだ転んでませんから効果のほどは未知数です。
しっかりした作りですから立ちゴケくらいならフロント部を守ってくれそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正はケースを外すと両方に張り付いてビリビリに
組付け前にシリコングリスを塗布して次回分解時に破れ無いよう一工夫
開封したガスケットはの手触りは純正同等です。
メタルタイプではなく紙のガスケットなので、そのまま組み付けると次回分解時には純正同様張り付いている可能性があります。
今回は分解して交換部品の選定を行い、近日駆動系部品のメンテナンスをするので、
組み付け時にシリコングリスを両面へ塗布して張り付き防止策を行いました。
効果がわかるのは次回ですが、経験上コレで再使用できる事があります。
時間が経過するとガスケットが潰れて伸びてくるので、長期間非分解の場合は効果が薄いですが、
この商品は初めて使用するので耐久度も期待してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
通勤通学の原付にしようするのであれば絶大な効果を発揮しますが、それがツーリングとなると結構躊躇するつくりではあります。もちろん防寒という当初の効果は絶大です。
が、操作性の多いバイクだといくらその部分を透明にしていても当然見えない部分が出てきますから、ほぼブラインドタッチに近い操作を迫られるので、ウインカー以外に必要なボタンが怖くて押せない、とかになるのと、雨の時はどんなに頑張っても結構水は入ってきますのでなんらかの一工夫は必要です。
手の出し入れのところに防寒用にゴムの絞りがあるのでそれも人によっては嫌になるところかも知れません。
神経質な方はラフローのやつのほうが使用しやすいと思います。
総じて原付とオフバイクには結構使えるんではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CRF１２５Fでエンデューロ遊びをしてます。
ファンバイクとしてとても優秀なCRF１２５Fですが、少し本気で攻めていくとサスペンションがやはりプアで、もう少しちゃんとした足回りにしたいと思い、周りのＣＲＦ１２５Ｆ乗りがつけていたサスペンションエッジ製の大人バネを購入。
【取付けは難しかったですか？】
自分で取付をおこなってないのでわかりませんが、慣れている人だとすぐにできるようです。
心配な方はショップにお願いしたほうがいいでしょう。
Fフォークオイルはモチュールの10番、ヒロコーのヒートカットをブレンド。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、装着してから走行する前にサスに加重をかけただけで、かなりの違いがわかります。
実際に走行してみるとやはり違いは歴然、フロントの粘り＆動きがかなりよくなったのが実感できます。リアバネよりフロントの方がよくなったのが実感できました。
今回、Rバネも変更したのですが、まるで違ったバイクになったようで、アベレージスピードもかなりアップしました。
前後バネを同時に交換することをお勧めします。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
ワークマンのパンツやゴールドウィングの膝プロテクターをグレードアップさせる目的で購入しました。
どちらにも適合して、フィット感も良好でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
バイクの冬ブーツ。コスパ良くデザインも悪くはない。他レビュー見ても、他ブランドの様に1年で水が入ったとかの報告は無い。サイズは普段の0.5cm大き目で丁度だった。靴底が厚いがバイクのチェンジペダルとステップの間に足を入れてギアチェンジがやりにくいとかは無いし、左足甲のクラッチパッドも薄めでペダルの感触がわかるので好き。防寒も十分で外気2，3℃位までは冷たくならない、透湿性もあり長距離歩かないならムレない。紐じゃ無いロックシステムも2つあり靴がフィットしやすい。因みにこのくらいの長さでもシューズと呼び、ブーツで検索しても出てこないライディングシューズもある。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
刷毛で一周、フォークとオイルシールの部分に塗ります。
リアはカバーが邪魔で塗れなかったのでフロントのみですが、
サスの動きが分かりやすくなり、またオイルシールの寿命を延ばす効果もあるようです。
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