フロントパッドが交換時期に来たので、SBK5を選びました。ノーマルパッドは特に初期制動が悪く、最初からガツンと効くタイプを探していました。評判がいいZCOOと言う選択もありましたが、コスト的に没。カーボンロレーヌは他のインプレッションを見る限り、初期から効くタイプでは無いようですが、SBK5はレースも可でしたので、選んでみました。あたりが付くまではあんまり効かないかなぁって感じでしたが、今は握れば握るほど効きます。ガツンではありませんが、初期制動もノーマルパッドとは比較になりません。確かにブレーキング時に「ゴォー」みたいな音は大きいですが、それもディスクをしっかり止めている証拠。レースにも使えるシンタードパッドがこの値段で買えます。リヤも早々にカーボンロレーヌに交換します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　フルプロテクションから来る安心感が、初めてライダーには有り難いです。大きいポケットが沢山ありますし、ペットボトルポケット・腕にあるコインポケットと機能性も抜群です。ゴアテックスのおかげで、雨も完璧に防いでくれます。首もと、袖もとのマジックテープ。腰の絞りのおかげで、風の侵入もばたつきもありません。お勧めです。今回注文した時、当方のミスでサイズ交換をして頂いたのですが、webikeさんに迅速・丁寧に対応して頂き、とても助かりました。ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

始めはNプロジェクトの方にしようと思ったのですが、廃盤になってしまったのでこちらにしました。

平織、綾織とありましたが見た目が良さそうなので綾織にしました。

実際付けてみたところ形はジャストフィットでした。あとは裏側の両面テープが始めから貼っておいてくれてあるのも親切です。結構貼ってある箇所も多いのでそう簡単にはがれることははないと思います。作りも丁寧で見た目も引き立つのでオススメです！
ジャケットのファスナーなどで傷が付いてしまいがちな箇所ですのでドレスアップとの同時に傷保護出来ますし。

それとステッカーが付いてくるところも嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車体を中古で入手した時点で右のハンドルがへの字に曲がっており、どうせお金を出すならという事で定番のハリケーンを購入。物自体は長年の定番商品だけあって満足です。完全固定式の純正と異なり細かに角度を調整できますし、私のように必要に迫られていなくても交換する価値はあると思います。ついでに取り付けに関してですが、作業自体は落ち着いて作業すれば至って簡単です。しかしながら日常のメンテでは全く使わないようなサイズの工具が必要ですので、工具が揃っている方以外は工賃によっては店で取り付けて貰うのもアリだと思います。ハンドルの固定は10mmの六角レンチ、VJ22(その他倒立サス車)の場合トルクレンチも必須です。ステムナットはモンキーレンチで代用(本当はダメですが)しようと思っていましたが、VJ22はステムナットがトップブリッジに埋まっていますのでスパナ状工具はおろかメガネレンチも届きません。また、ステムナットはかなりのトルクで締まっていますので、どの車種でも30mm級のソケットと長めのハンドルは絶対に必要でしょう。以上、これから購入を考えておられる方は参考にして下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

乗り方がわるいのか、バンクセンサーが地面に触れて穴が空いてしまいます。。。
このままではマズイと思ってたらこんな商品見つけました。これなら穴が空いてもベースガードだけすぐ取り替えられるのでとっても便利です。かなり気の効いた商品だな?と思いました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前乗っていたTS200Rでも愛用していたオイルです。TS時代から絶大な信頼を置いていましたのでそのまま継続使用していますが、γでもレッドゾーンまでストレス無く回ります。さすがに始動時やフル加速時は割と白煙が出ますが、燃えやすいようでTS、VJ22共にジャケットに染みが出来るようなオイル飛びは皆無です。さらに地方の用品店やホームセンターでも置いていない所はほとんどなく、値段も4メーカーの純正オイル中最安で本当に良いオイルです。日常的にオイルが必要となる2stの場合、入手しやすいことも良いオイルの条件であると私は考えます。レース等で混合化するような場合は別でしょうが、やはりオイルは純正だと感じる逸品です。文句無しで5つ星でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　グリップはそこそこ(ＯＥＭよりは良い！)なんですが、特にリアタイヤの溝がかなり深く、端部になるほど浅くなっており、前後左右が均等に減るようになっている。しかも、スリップサインが間近に迫ってきたような状況でも、グリップに底づき感が顕著には出てこないタイプなので購入時に若干高いコストをかけても充分に元が取れると思います。
　ロングツーリングや、街乗りなんかが多く、ＯＥＭよりワンランク上のグリップと超？？ロングライフを求めるような方にはピッタリのタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私は、ＴＺＲ２５０Ｒ（３ＸＶ１）とＣＲＭ５０（ＡＤ１３）を所有しています。
ＴＺＲ２５０Ｒのみであれば、Ｖ受けタイプを購入したのですが、ＣＲＭ５０には、フックボルトが装着できないので、ＳＴＤタイプにしました。また２台とも軽量のためにローラースタンドは、不要だと思いローラーなしにしました。
インプレッション
良い点
・他のメーカーに比べて、価格が安い。（Ｊトリップのローラースタンドとでも安い）
・有効幅が広いため、多くの車種に適応する。
悪い点
・ローラーなしのため、一人でセットするのはコツがいる。
・ＳＴＤタイプのため、リヤのアームが滑る為にリアタイヤの位置にセットしても滑って前のほうに行ってしまう。（バイク自体が後ろへ行く！）
総評として、Ｊトリップのメンテナンススタンド（ＳＴＤタイプ）は中型バイク（２００Ｋｇ未満)までで、フックボルトが装着できれば、もっと楽にセッティングできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CRM50はオールドバイクの為か、寒くなるとエンジンかかりが悪くなります。そこで純正（NGK)のプラグから、デンソーのイリジウムパワープラグに交換しました。
＜インプレッション＞
良い点
　・エンジンのかかりが大変良くなりました。（1週間ぐらい乗らないと、チョークを引かないとエンジンがかからなかったのが解消しました！）
　・若干トルクが上がったような感じです！（５０ｃｃの非力なバイクですが、トルクがアップしたような感じで、乗りやすくなりました！）
　・白い煙が減りました。（元々、暖気中やパワーバンドで走っているときなど、白煙を吐いて迷惑でしたが、それほど白煙を吐かなくなりました。）
悪い点
　・値段か高い。（純正？のスパークプラグに比べて、倍以上の値段である！）
総評
　・値段は高いが、1本のみしか使用しない為、トータルでは大変良い！！特に古くて小排気量のバイクを乗っている方にはお勧めです。次回は耐久性についてをインプレッションしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

みなさんグローブの購入を検討する際なにを重視して購入されますか？？はめ心地、安全性、デザインその他色々あると思いますが、このグローブに関して言えば、はめ心地と安全性の面では他の商品とは比べ物にならない程よく出来ています。まずはめ心地ですが、最初からよく手になじみます。革の製品と聴くと硬いというイメージをもたれる方もいらっしゃるでしょうが、全く逆で柔らかい革を使っているせいもあって手になじみます。また安全性も手のひらにまでプロテクターがついておりかなり高いです。手のひらのプロテクターが操作の邪魔になったことはありませんし、本当に良く出来てると思います。サイズについて様々な意見が寄せられていますが、他社の製品とそんなに差は無いと思います。ただ、素材が革で伸縮性があるので他社の製品より大きめに感じているのではないでしょうか。購入する際は他社の物と同じサイズを買って大きいということは無いと思います。今からグローブの購入を検討されてる方には是非お勧めですよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。