形状は六角でエンピツを太くした感じ。本体はクレヨンのようなネチョーってした
質感です。
まずはタイヤの汚れと余分な油分を落とします。
バケツに中性洗剤を少し入れてブラシなどでタイヤの側面(レタリングしたい文字)
をキレイに洗います。(タイヤ全部又は、単車全部洗っても可です。)
その後、清水で中性洗剤をきれいにしっかりと流しておきます。
(ゴム製品に中性洗剤が残っているとバクテリアを発生させてゴムを汚食劣化する
ことがありますので、中性洗剤はきちんと洗い流して下さい。)

タイヤをキレイに洗った後は、キレイな乾いた雑巾で丁寧に水分を拭き取ります。
汚れや余分な油分を落とすと共に、タイヤのゴム表面(レタリングしたい文字)に
刺激を与えて高分子を活性化させるとタイヤレターの塗料のノリが良くなります。
細い線にも上手にキレイにタイヤレターを塗れます。(写真)
タイヤのゴム表面(レタリングしたい文字)の水分を十分に乾かしてからレタリング
しましょう。

余分なところを汚さないようにレタリングするのもきれいに仕上げるコツです。
タイヤの余分なところにタイヤレターが付着してしまったら　ブレーキパーツクリーナーを綿棒の先に少量着けて押さえるように拭き取ると余分なタイヤレターがキレイに取れます。

しかし、ブレーキパーツクリーナーはタイヤの油分も一緒に取ってしまいますので、出来るだけブレーキパーツクリーナーの使用は控えた方が良いのは言うまでも
ありません。(ブレーキパーツクリーナーは油分除去能力めっちゃ強いです。凶暴)
基本的にタイヤレターでタイヤを汚さないように、タイヤレターをはみ出さないように
丁寧に慎重に塗ることが大切です。

レタリングすればするほどかっこよくなりましたので私は調子に乗って、ついつい
タイヤ(前後左右)に書いてある細くって小さな文字まで全部の文字をレタリング
してしまいました。
別途購入したダムトラックスのタイヤレター(イエロー)も使って2色で仕上げました。

残ったタイヤレターは高分子ですので、購入時のケースに入れ直して冷蔵庫に
保管しておくと無くなるまで何年も長持ちしますよ。
(高温場所での保管はあまり良くないです。)

いつまでも、かっこよい単車で維持する為にも、たまにはレタリングしたところを
残ったタイヤレターでメンテナンスしてあげることをお勧めします。

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31年前B-052・27cm.28、000円今でも使っていますBR-079と同じ作りです。良いレザーライディングブーツです。バギーのブーツがまた欲しくなり最近BR-065ベルトブーツを購入しました。31年前のブーツと同じように良い履き心地で買って良かったと思いました。
バギー社さんへ、国産製造の良い皮製品を作っていただいて、ありがとうございます。

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私のバイクは中古車で、エキパイは購入した時点で錆びが大きく進行した状態でした。添付した写真の中に小さく貼り付けてある画像がその当時のもので、錆のひどい部分は剥がれる様に浮きはじめ、そもそものエキパイがどんなものなのかすら分からない状態でした。
それでも機能に影響がないので我慢して乗っていたのですが、ある時、新車状態のゼルビスの写真を見る機会があったのです。するとエキパイは真っ黒の耐熱塗装のようで、エキパイが黒いだけでバイクがとても引き締まって見えたのを覚えています。そこで耐熱塗料を使っての塗装を行う事を決意しました。

使用したのはソフト99の耐熱ペイント黒です。作業はセオリー通り錆落としからはじめて段階的にやすりの番手を細かくしていき、脱脂を済ませてから耐熱ペイント黒で塗装しました。吹きつけにはコツがありますね。どうしても塗料が垂れてきますので欲深くならずに何度も吹き重ねるつもりで作業するのがいいと思います。私は3回4回塗り重ねることで綺麗にムラなく塗装することができました。ただそのあと「焼き付け」のためにしばらく走行する必要があるのですけれど、この焼き付け中はひどい悪臭と煙が漂います。ですので例えばアイドリングで放置してエキパイに熱を伝えるというような事をすると住宅街などでは苦情が心配です。しっかり走行して焼き付けるべきです。

塗装の効果、仕上がりの方はとてもいいです。黒い部品が黒くあることでこんなに印象が変わるのかといった具合ですね。塗装からすでに3年ほど経過していますが色が抜けるという事もなくまだまだ黒い状態を保ってくれています。エキパイやマフラーが黒い車種、その修繕にこの耐熱スプレーはおすすめです。

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2年前に購入しましたが、問題なく使えてます。
使用頻度は、1ヶ月に1回程度で、走行距離は50km位で、
これでも、充電する事無く使用できています。

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2個目の購入ですが、長持ちします。
専用の充電ケーブルと充電器を一緒に購入するのがお勧めです。
乗る前日に充電してストレスなしで楽しめますよ?

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