使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
まったくの満足のみです! スタイリングはノーマルシステムに準じたスタイリングで違和感ナッシングです 下は甘くなりますが、逆にアクセルに神経を使わなくなりシフトチェンジと半クラはつかいますが、それも楽しみです 高回転まで回した音は官能的
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付け時、ショップの人が制度がすごくよいと言っていました。アイドリング時は静かですが、アクセルを開けると大変よい音になります。取り付け後2年弱ですが初期よりも勇ましい音になってきました。雨天走行もしていますが、錆等出ることもなく、品質はよいと思います。サイレンサーのカーボン柄も黄ばむことなくきれいなままです。とても気に入っています。
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4.0/5
ホーネット250に装着しました。取り付け自体は、ショップで行ったのでわかりません。
【アイドリング時】
マフラー音としては、皆さんがおっしゃっているように、バッフルをつけると純正+αぐらいです。
バッフルを外すとかなり音はでかくなり、重低音になります。(バッフルなしは住宅街では迷惑かも・・。)
【走行時】
若干低速トルクが無くなった感はありますが、音が好きな音なので良しとしましたw
高速道路で加速する時、時速80キロぐらいからレーシーな音に変化します。高速時は抜けが良くなったとおもいます。
友人からも「いい音するね」と言われます。
総合的に考えても大満足です。
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