サーキット走行の必需品。各メーカー色々出ていますがコストパフォーマンスに優れる製品です。
以前はFRP製のものを使用していましたがすぐに破損したためこの製品にしました。作りもしっかりしていて取付も容易です。良い製品です。

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SR400に使用しましたが丁度良い厚みです。
付属の粘着テープは熱で弱くなるため曲面に当るパッド本体部分は予めカッターで切れ目を入れると良いでしょう。

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同じ形状で２本目、アクティブロードバー自体はミドルタイプ含めて３本目。
メッキが２本、黒が１本です。

ＮＳＲ５０にＣＲ８０エンジン積んでバーハン＆カフェレーサーシートと言うおよそ他にいない仕様なので参考にはならないかも知れませんが笑、ポジションとしては何本も換えてきた中でベストです

汎用性のあるコメントとしては笑、バーハンドルとしてはかなり低いめ、絞り角ちょい少な目。
ちなみにミドルタイプは絞りちょいキツい目です。
求めるポジションによって何種類も試さないと分からない部分ですので、参考にして下さい。

３本のうち最初に買ったのが黒だったのですが、少々表面処理が甘いのか、私の使い方が雑なのか笑、色のせいもあって剥がれが目だつので以降２本はメッキ。
こちらはトランポ車載の際にタイダウンかけても剥がれた事ないので強いと思います。

ミニバイクに使うには幅がかなり広いめで、好みは広いめとは言え少々やり過ぎか？と感じたので切ってみました。
Ａｍａｚｏｎの安物パイプカッターですが楽勝で切れました。
選択の際に幅が広いのが気になる方は切ればＯＫだと思います。
汎用ハンドルでミニ用で売ってるのは逆に狭すぎる商品が多いし。

自分のＮＣＲ８０にはこのハンドルがベストだと辿り着いたので、今後もこのハンドルを愛用したいと思います。
（当然コケたら曲がります笑）

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どうせ換えるならとステンレス製にしました
キャップが付属してるのが良いですね
純正だとキャップはマイナスネジ、ピンは六角なので工具が統一出来るのは地味に便利です

ただキャップが分厚いのか、頭が出てくるのは少し不満ですかね
見た目の話ですけど（転倒時に擦るような箇所でもないし）

他の車種も交換の際はこちらを選ぼうかなと思います

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【使用状況を教えてください】
Ninja400に。セパレートハンドルなのでマルチバー生やす必要あります。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単ですがなかなかしっくり来る角度を見つけられませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
あまり拘りがないのであれば手頃な値段の本品でも良いと思いますが、私はなるべく目線の移動量を減らしたいので角度や自然と視界に入ってくるかをかなり気にします。
角度調節がやりづらい上、ミラーホールからマルチバーを生やすのも見た目によくなかったので結局トップブリッジのステムナットホールから直接生やすタイプの物に変えてしまいました。
ハンドル周りスッキリさせたい人にはオススメしません。
作り自体は良いのでスマホのホールド力や物の耐久性は高いと思います。

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サーキット走行で使ってます。
車両は２台のＮＳＲ５０（１台はＣＲエンジン化）。

購入前にハズレもあるとの意見も散見しました。
とは言え、値段的には現状これ一択だなと思って購入。
ミニバイクに１０万円以上のサス等は考えられないって人なので笑

見た目の作りはかなり良いです。
高級品と比べても見劣りはしません。
（その辺に拘りはないです）

付属してくる、サブタンク固定用のゴムも形状が良い。
フレームにマウントしやすいです。

バネレートが２０キロとの事。
ＮＳＲｍｉｎｉ純正が１８キロ（赤バネ）オプションは１９キロ（黄バネ）。
このサスも持ってまして、赤バネでプリロードを大きくかけない範囲では問題ない。
現在持っているのが既に抜け気味ですが、新しい状態でも同じでしたので、絶対的に減衰力が不足してます。

これに対しシフトアップは充分な減衰が効いている。
ＮＳＲ５０ボアアップ車だと６?７ｍｍのプリロードで使ってます。
体重は７５?７８ｋｇ。
タイムはレコードの７％オチ前後。
何の問題もなく使えます。

対してＮＣＲに使う場合は１１ｍｍ以上のプリロードをかけるのですが、それでも減衰不足になる事はない。
充分な能力のあるサスです。

自由長２２０ｍｍは長い部類です。
ノーマル比１０ｍｍ、mini用比２?３ｍｍ？
リアの車高が上がるので旋回性が良くなるってのは理屈ですが、実際ぱっと交換して５０秒前後のミニバイクコースで（名阪ＳＬ　ＡＢコース）後輩が０．５秒タイム上がっており、乗りやすい、曲がると高評価でした。
なので勧めた自分も鼻が高いです笑

メーカーとしてはＯＨ非対応で部品の供給もないってのが公式ですが、代替パーツを見つけて対応してくれるサス屋さんもあるとの噂です。
自分はまだ見つけれてないのですが、必要な時期がくれば探そうと思ってます。

１０万円以上するサスを装着した車両に乗せてもらった事も何度もありますが、自分レベルでは差を見つけられませんでした。
これで充分じゃない？と思います。
同じように「高級過ぎるサスは買えない」人には強くお勧めします。

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ＮＳＲ５０のガソリン＆ラジエターキャッチタンクに使用。
（エンジンはＣＲ８０ですがｗ）
昔からある製品なので使い慣れてます。
競技車両に使うので転倒、それに経年劣化等で定期的に購入。
なお今までガソリン等で溶けた経験はなし。
固定場所によっては熱の影響を受けるかも？
そういう場所に付けた事がないので分からないですが避けるべきですね笑

ガソリンキャッチに使う場合は追加で孔を開ける必要あり。
樹脂製品なので簡単なので問題なし。
逆にラジエターキャッチに使う分には孔は１つで良いので、製品としてはこのままの方が汎用性高し。

丸型の製品も他社でありますが、自分は角型の方が使いやすいかな。
固定のしやすさの問題だけですが。

用途的に大量に売れるとは考えにくいですが今後も継続して販売していって欲しいです。

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年間５ｓｅｔくらい使います。
交換式等、色々な商品が出ていますし、それらも試しました。
ですが結局ライフがそう長くないし、こちらの商品がコスパ良いです。
比較してもＺｉｉｘのライフが短くもないですし。
擦り心地も問題なし、個人的にはちょうど良い固さです。

左右で別形状なので付け替えは出来ませんが上下反転は可能。
なのでそこそこ減ったら裏返してます。
実用本位でヒザ擦りまくる人には超お勧めです。

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年間数１０回サーキットを走行するヘビーユーザーです。
走り方にもよるのでしょうが、バンクセンサーの消耗がバカにならないので悩みの種でした。
長年〇〇チ製を愛用していましたが、モデルチェンジで小さくなった事などから違うメーカーのを探していました。
いくつかのメーカーのバンクセンサーを試した結果、今はこちらの商品一択です。
年間数セット使うので、Ｗｅｂｉｋｅさんでまとめ買いをするようにしています。

バンクセンサーに求める要素としてはまず耐摩耗性。
あまり擦らない人ならそこまで気にならないと思いますが、私は身長１７６ｃｍと小さくはない体格ですが、１２インチミニに乗る機会が多く、意識せずに走っても擦る時間が長くなります。
走りのスタイル的に強くヒザを押し付けている訳でもないと思いますが、仲間と比べてもどうもバンクセンサーの交換頻度は多いようです。
単純に走っている時間が長いからだと思います。

そのような環境において、こちらの商品は合格です。
同じような価格帯であっても、あまりにも早く減ってしまうと面倒ですし、返って高くつきます。
数社のバンクセンサーを試した中で、本当の意味でのコストパフォーマンスがベストな商品だと思います。

交換式のセンサーを愛用する層もおり、私も試した事があるのですが「マジックテープの脱着頻度は減る」以外のメリットを見つけられませんでした。
交換式メーカーの固さ自慢の製品も試したのですが、摩耗具合はこちらと大きく変わる事もなく、販売価格を考えるとバランスが悪いなと思いました。

以上あくまで私の見解です。

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自体の身長に合わせてLサイズを購入(179cm)したがもう1サイズ上でもよかった。
インナーが別売なのが残念でした。
私がよく説明を読んでいなかったことが原因ですが・・・
使いやすいので気に入っています。

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