GSX-R125のタイヤはバイアスです。
ラジアルやらバイアスやらって言われますが、

【ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違いはなんですか？】
‥構造の違いです。
■ ラジアルタイヤは、カーカスがタイヤの中心から放射状に配置された構造。
■バイアスは、カーカスをタイヤの回転に対して斜めに配置した構造になっています。

バイアスタイヤってどんな特性？

【メリット】
◎悪路や低速走行に優れている。
◎構造がシンプルで価格がリーズナブル。
バイアスタイヤは低速走行時の乗り心地が安定しているので、中程度の排気量のバイクに装備するのに適しています。重量の大きいバイクや悪路での走行で力を発揮します。また、構造がシンプルである分、価格はラジアルタイヤと比較してリーズナブルです。

【デメリット】
▲高速走行に適さない。
▲グリップ力が足りない。
▲ 寿命が短い。 ラジアルタイヤと比較して耐久性が劣る。
バイアスタイヤは低速走行に優れていますが、高速走行時の快適性や安定性はラジアルタイヤに劣ります。使用するカーカス枚数が多い構造であるため、ラジアルタイヤと比較して寿命が短い傾向があります。

GSX-R125に付いてるのはバイアスなんですが、コスト面という事もあると思いますが、
車両の特性でバイアスになってる事も考えられます。
【車両特性】
○１２５ccなので高速道路は走らない。
○パワーもそこまで高くないので低速走行の頻度も高い。
○車体が軽量な為、安定性にかける。その為のバランスに重量を出して安定性を図る。
→特性的にバイアスが合ってる。

そしてこの純正タイヤd102なのですが、

良い点
◎耐摩耗性。４年履いてますが持ってます。
◎路面のショックなどに強い。
◎雨天時も安心。
◎ハンドリングは軽快。

悪い点
▲出荷上の問題だと思うのですが、ヒビ割れが起きやすい。２年でヒビ割れを起こしました。
▲コーナーリングは滑りやすい。寝かせるのは怖いですね。
▲入手しにくい。専用タイヤみたいな扱いなので店舗でも注文が微妙。
▲意外と高い。

リプレイスとして他社のタイヤに交換される方も多いのも納得ですが、タイヤ選択肢の基準の品質や性能として考えてみるのも１つかと。
レース用としてでなく、普段使いやツーリングで考えたらなかなかメリットのあるタイヤかと思います。

後日インプレッションしようと思いますが、交換したタイヤは同じバイアスで、ツーリングや街乗りにウェイトを絞った物を選んでるので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。