250ccのバイクに乗っています。
タイヤレバーだけではタイヤ交換が大変なので、今回初めてビードブレーカーを購入しました。
タイヤ１つ交換後、台座と垂直に接合する部分の溶接が外れてしまいました。
余りにもすぐ壊れてしまったので、交換してもらいました。
しかし、交換してもらったものも、タイヤを押す部分の上が折れ曲がってしまい
結局タイヤ１つしか替えられませんでした。
大型バイクにも使用可能、と記載があったため購入しましたが、ミニバイクしか使えないと思った方が良いです。
ビードブレーカーの購入自体初めてのため、使い方の方の問題かもしれませんので返金まではお願いしませんが、正直安物買いの銭失いだと思いました。

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DAYTONAのクラッチロックナットソケットに外観がよく似ていたので誤って購入してしまいました。
商品が届いてみて、開封する前に「あれっ？」と思うところが。

ネットの写真では気がつかなかったのですが、
実物は、ソケットの穴が2?3ｍｍ一段凹んだ形状になっていて
スクーターの4mmくらいの薄いクラッチナットを緩めようとすると
ナットとナットがはまるソケットの穴に隙間ができて、うまく噛み合わない
（実物のナットを合わせてみた感じで）。

薄いクラッチ用のナットを緩めるソケットとして使うのであれば、
（厳しい言い方で申し訳ないのですが）この隙間は致命的なんですが、どうなんでしょうか。
実車の固いナットを緩めようとしたら下手するとナットをなめしてしまいそうです。

今回は、商品を開封する前だったので、返品できるのであればしようかと思っています。
DAYTONAのクラッチロックナットソケットに買いなおします

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DUCATIのフロントフォーク交換用に購入。とにかくデカい。収納にスペースを取る。製品精度が悪くスライド部分がスムーズに稼働しない。ステム受けの裏側のプロテクターがなくフロントフェンダーが傷ついた。持ち上げた後ハンドルがほとんど切れない。などなど不満だらけ。値段分の価値を感じられなかった。フロントフォークの整備なんて滅多にないのでこれなら、脚立で前方をつり上げる方法で十分だったと購入を後悔。
今は少々値が張るがバイクタワースタンドを愛用している。こちらなら例えホイールやフォークを外した状態でも移動が可能なので大変重宝している。ハンドルも左右自由にきれる、部品待ちの状態でも他の作業が出来るので大変効率的である。こちらをおすすめする。

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GSX-R750とWR250X用に購入しましたが、後ろに短し、前に刺さらずで期待外れでした。
まず、後ろは17インチホイールでもアクスルシャフトを避けるとリフトさせるのが難しく、ちょっとしたことで倒れそうで使いづらいです。(スイングアームの端っこぎりぎりにあてないとリフトしません。ちょっと滑ったら終わり。)
前は、アームの取り回しが悪く、三角になってるところがフロントフェンダーを避けてくれず、フェンダーとカウルに挟まれて適切なカラーを差し込むと挿入ができません。カラーを抜いてリフトさせようとするとバイクが左右に倒れるので使い物になりません。
リアのスタンドと併用すればなんとかなるかもしれませんが、根本的に作りが間違ってます。
上下の移動量も適切でなく、カウルやフェンダーに当たりまくり、斜めに差し込まないと入らないけど三角なので狭く、バイクを傷つける可能性大です。(フェンダーが割れていたので気にせず作業してみましたがやはり傷つきました)
モノの作り自体は悪くなく、工作精度も強度も問題ないです。図面が悪いということで、色々残念な出来です。
兼用という発想自体もダメです。フロントをリフトさせるときにカラーだけでは左右の安定に不安があり、結局、リア専用のしっかりしたスタンドが必要になります。
センタースタンドのついている機種ならいいのかもしれませんが、知らずに買うと失敗します。
あと、鉄製でかなり重いので、やはりアルミ製が欲しくなります。

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キャリパーピストン脱着ツールっていう割には、脱着できませんでした。ピストンの内側に傷も付きます。
キャリパーピストンの動きが悪いものには使用できません。

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実際に使用して感じたのは、パイプカッターの方がはるかに使いやすく、切断もきれいにできます。メタルソーのガイドの精度がいまいちで、作業中に引っ掛かりイライラします。ハンドルへの穴あけガイドはまだ使用してないので、こちらに少しだけ期待です。

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モンキーのフロントフォーク交換作業のため購入。
デイトナ製と本商品を比べ価格の安さに引かれて本商品を選択。失敗だった。社外製スイングアームへの対応を考慮してだろうか、アームを乗せるL字部分が左右に動く。しかし、固定はできない乗せている最中に広がって行く。
スイングアームの角度があるので前に滑ってしまいタイヤが地面に接地して、しっかり固定できない。L字部分を押し出すとスプロケットに干渉する、更には抜ける。
デイトナ製の実物を見ていないので何とも言えないが、このままでは使いにくい。L字部分を手直しして使いやすくしたい。

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下記の相乗効果で非常に使いにくいです。
・シリンジが硬い、目一杯引いてもほとんど動かない
・油面計測の針？（フォークへ入れる筒）が固定されない為正確に測るのが難しい
・油面の値が曖昧、目盛りはついてるが見難い、結局ノギスで計測

非常に使いにくいです、改善を望みます。

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ほとんどのバイクに対応と説明されてますが、GSX1100Sには使えませんでした。車両のステム穴の位置が高いからか、スタンドを最長にしてもフロントタイヤが浮きません。
しょうがなし、ジャッキを使ってタイヤを浮かせてタイヤを外し、タイヤを外した後にそのままの状態を維持させるためだけに使っています。
もう少し、丁寧な解説がいりますよね。

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先ずダメ?、新品のはずなのだが、樹脂製のケースに汚れた軍手でさわった跡がクッキリ。
そのままビニールでラッピングされていた。ダメ?使用法や解説書のたぐいが付属していない。
想像するか、ネットで調べるかを強いられる。ダメ?WEBIKEへ取扱法の問い合わせを商品到着後すぐにメールしたが一切返答無しのガン無視されている状況。これ一番ダメ。
とりあえず想像しながら作業したが、約1時間、色々考える時間をコストと考えれば、価格は高いがDIDのかし丸くんの方が良いかもしれなかった。

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