5.0/5
アドレスv100のクラッチ脱着に使ってます。必要十分で買って良かったです。
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5.0/5
アドレスv100のクラッチ分解に使ってます。
自車は凹みクラッチでナットをなめそうで怖かったですが
ナットにレンチを掛け足で踏めばレンチが浮く事無く
プラハン一発で外す事が出来ます。
安くて長く使えそうなので買って良かったです。
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5.0/5
当初画像左側のタイプを使ってたが、これがかなり使い難い。
ニップルに対してあまりにもピッタリ過ぎて、抜差しがスムーズに出来ない。
接触部分に油を塗ってみたが改善しなかった。
それとレンチの厚みがあり過ぎてニップルの半分位にしかレンチを掛けられないため、ニップルが直ぐに駄目になってしまう。
作りも無駄に頑丈過ぎるし角張った形のため、奥まで差し込もうとするとリムが傷だらけになってしまう。
6サイズ対応だがサイズ表示が見辛くて左右対称の形のため、工具を置く度に使う向きを確認しなければならない。
とにかく使い辛く、価格が安い意外に良い点が見当たらない。
しかし、このレンチを使ってみたところ前述全ての不満が全て解消された。
ニップルに対してほど良く隙間があり軽快に回せる。
レンチ部が取り外せるため、使うサイズのみを取り付けて作業すればサイズの確認をいちいちする必要がない。
細くて軽くて長さが調度良いので持ち易い。
ニップル全体にレンチを掛けられてレンチの深さも調度良いので、ニップルを駄目にすることもなく、リムに傷を付けることもない。
何倍も作業効率が上がった。
最初からこれにすれば良かった。
とにかく使い易い。
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5.0/5
250TR用スーパートラップスリップオンマフラーのエンドキャップを外すために購入しました。エンドキャップの固定に一部特殊なボルトが使用されているため、このヘクスローブドライバー（T25×100）を利用して外します。ANEX（兼古製作所社）の工具は品質がよく、お気に入りの工具メーカーです。
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5.0/5
大事な愛車をしっかり整備するなら名の通った工具を使うべき！
安物の工具で結果高くつくことを考えれば、少々高くとも元は取れます。
携帯性も良く、自分の顔が映りこむほどのクロームめっきや、重厚な手応えによる
所有感等、しっかりおすすめポイント満載です。
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5.0/5
スタビレーのレンチはコンビを一揃え持っていますが、断面形状が工夫してあり、薄くて軽い割には、力をかけても手が痛くなりません。梨地仕上なのも、オイルが付着しても滑らないのでポイント高いです。
某高級アメリカ製のレンチと比べても雲泥の使い心地の良さです。
Webikeの値段が最安とは言いませんが、納期が早かったので助かりました。
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5.0/5
TT250Rに乗ってたらいつの間にか車載工具箱が取れて無くなってしまったので
車載工具を買おうと思ったら純正部品が思いのほか高く
またホームセンター等でも車載で使える工具にスポットを当てたセットは
販売されておらずいちいち面倒だなと思っていたところ
ちょうど良いセットが販売されており買いました
普段はリュックに入れて持ち歩く程度ですが
ミラーの取り付け取り外し等は対応できますし
純正部品をうっかり無くしてしまった方には丁度良い価格なのではないでしょうか
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リアタイヤを交換するために購入しました。
ローラー付きでリフトアップする際も外す際も簡単で一度持ち上げてしまえば安定してくれます。
ただし、XR100モタードの場合リアフェンダーが接触しそうなほどスレスレで、持ち上げる際は一番先の尖った部分ではなくその横のパイプに足をかけることになるので注意が必要です。
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これは便利です。
ブラシの部分が取れるので、毛が短いと思った人は
後ろの長い毛と取り替えてカットすれば
ジャストフィットまちがいなし！
でも、ガシガシ磨くと汚れが飛び散ります。
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5.0/5
カタナ1100ファイナルエディションはキャブを外さなくても
ドレン部分からメインジェットの交換が可能です。
ただ、上下のスペースが限られているのでマイナスドライバー
では困難・・・
そんな時、コレが有れば簡単にジェットの交換が出来ます。
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Q.高いタイヤなら安全というのは違うと言われたのですが【教えてネモケン】
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