装着することによりノーマルのシートレールのときよりリア周りがとてもすっきりしていい感じになりました。ブラック塗装されていますのでRSのノーマルのメッキフェンダーやアルミフェンダーと特に相性がいいように感じます。カフェスタイルやトラッカースタイルにもよく合うと思います。少し錆びやすいところが残念ですがオススメのパーツです。

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純正のビキニカウルは形的には嫌いではないのですが、なんかのっぺりした感じがちょっと。それで純正に似ていてもうちょっとシャープな感じのライディングハウスのにしてみました。
表記にはないですが、S4Rにも普通に付きました。ただ、左右で切り方が違っていてちょっと削らないと付かなかったのが減点ですね。ヘッドライトをマルチリフレクターに変えてあったのですが、相性は良いです。結構シャープな感じにはなったと思います。ウィンドプロテクション効果は変わりませんが。まあ、良い買い物だと思います。

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以前Webikeさんで頂いたポイントを使いシルバーのイレブンを口に出して言えないくらいの価格で購入しました。が先日通勤途中に愛車YZF?R1で転倒（??）左側から激しく地面に打ち付けられ左肩打撲、あばら骨にひび等かなりのダメージを受けました。頭もかなりの勢いで打ち付けたもたいでヘルメットもボロボロに・・・。病院で診てもらった所よく頭無事やったね！？の事。さすがショウエイの最高峰！では僕個人の評価ですがまず良い点：なんと言っても衝撃吸収力！！＊走り出したらシールドは曇りにくいです。＊快適な内装に冬場は寒いくらいのエアインテークの力！＊内装が取り外しして洗える事気にいらない点＊シールドの開閉がしにくい！特に冬場！但しシールドの機密性とのバランスもあるの微妙なところですが。＊デザインが今一つかな？＊価格が高い！転倒してしまえば再使用できないのでもう少し安くしてほしい！今回の転倒で見事に中に発泡スチロールが割れていました！以上、価格がもう少し安ければ星5でした。

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今使っているヘルメットが10年ものになり（真似しちゃ駄目です）バイク購入にあわせとうとう購入してみました。一応当時のアライ最新モデルを使っていたのですが10年の進化って凄いですね。持った感じの軽さはあまり差がないと思いましたが被ってみるとこれが全然違う！！重心の位置などが工夫されているんでしょうね。フィット感もデザイン・質感すべて次元が高い製品だと思います。内装類もすべて外せるようになっているので洗濯も出来ますし、丸洗いもOKですので汗をかく部分だけに嬉しい機能ですよね。
ただ1つ！！性能とは関係ないのですが説明書＆アライHPに「サイドアウトレット調整機構」なるものが記載されているのですが、どこを探してもそのような部分が私のヘルメットには無く、不思議に思い電話で問い合わせてみると「今のモデルにはその機能は付いていないんですよ。あまり効果がないもので・・・」とのご回答。それなら最初からちゃんとした説明書を同梱してほしかったしHPでも何かしらの記載があってもいいと思います。初めて購入した人は絶対混乱すると思いますよ。ですのでこのような採点とさせていただきました。商品単体は☆☆☆☆☆です♪

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タンデム時掴まる所が無い、との同乗者の不満から取付しました。
他社にカウル下部のアシストグリップと共締め？の物がありますが、ハリケーンのはタンデムシート下でカウルと共締めする物で、非常にすっきりと装着されました。

取り付けも簡単で初心者の方でもわかりやすい構造だと思いますが、説明書の図解がやや小さく、説明文以外で２種類付属のボルト／ワッシャの判別が付きづらいかもしれません。
小ぶりなのは良いのですが、グリップ部の立ち上がりも控えめなのでゴツイグローブ等では少し狭めかもしれません。しかし元々引っ掛かりなど無く荷物を留めるのが困難なカウル形状のこのバイクには、グリップ部は荷物積載の時、後方へのズレ防止に大変有効です。前方に延びる部分はカウルとの隙間が非常に狭いので、フック等掛けるのは難しいかも。全体としては私の使用法では満足のいく商品だったと思います。

後、初期型バンディットではタンデムシートの固定が六角ボルト留めになっており、これを外すための４ミリヘックスレンチがフロントシート下に装着されていますが、この商品ではタンデムバー前部の固定用としてこのシート固定用ボルト穴を利用しています。付属のボルトでシートと共に固定することになりますので（純正の物では長さが足りないかも）車載工具など純正の位置に固定されている方はシートを外す手段として１０ミリレンチを他に持つか、長めの４ミリキャップボルトを用意する必要があると思います。

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ステンレスバフ仕上げされていますのでピカピカでカッコイイです。雨や泥など跳ねる所に付きますのでステンレス製を選びました。取り付けはノーマル３本のネジ止めの所、WM製は２本のボルト固定式でした　少し心配です（＾?＾；
アルミのフェンダーを装着の方には良く似合うと思いますよ。欲を言えばもう少しだけ大きく作って貰いたかったです。変えたの気づいてもらえない、でも自分では気に入っています?

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こんにちわ。以前から付けていたプラグですが２年ぐらい同じ物を使っていたので、さすがにワイヤーブラシ＆パーツクリーナーに頼ることも止めにし、そろそろ新しいプラグに変えようと思い、いっそのこと値段は高いですが付けるだけでトルクがでるらしいイリジウムプラグを買ってみました。デンソーやスプリットファイア？などいろいろあるらしいですが、とりあえずプラグといえばNGK！（笑）ということで、NGKのものを買ってみました。取り付けはただプラグをはずしてつけるだけです。その時は電極ギャップを確認！一般的な数値は0.7が標準だったと思います。取り付けて乗ってみると、けっこう違いが出るものでした！始動性がよくなりました！最初はキック５，６回だったのですが、２，３回でかかるようになりました！これにはびっくりしました！やはり値段が高いというのが難点ですが、古くなったプラグ始動性が悪いなどの時にはいっそのことイリジウムプラグに変えてみてもよいかなぁと思います！オススメです☆

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　バイクに時計が欲しい。無くてもイイけど、有ると便利。色々探した結果、見つけました。タナックスのＥＬクロック。
　時計・温度・ストップウォッチ・アラームと多機能で、バックライトに防雨設計。表示も大きく見易いです。しかも、２種類の取り付けステーで、パイプハンドル・バックミラーに簡単に装着出来ます。私は、バックミラーに取り付けました。見た目もスマートで、純正品と間違う程の装着感です。とてもイイ感じで気に入っています。
　しかし、難点が２つ。夜間、バックライト点灯時に見る角度によっては表示が見えません。あと、本体をステーに固定する両面テープ。取り外しが出来ないので盗難に合う可能性があります。次回の電池交換にも不安が残ります。でも全体的には大満足。星４つです。

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こんにちわ。パワーフィルターとマフラーを社外のものに交換したため、メインジェットの番数をちょっと上げてみようと思い今回はデイトナのメインジェットセットを購入しました。取り付けは、キャブレターを分解できる人にオススメしますが、メンテナンスの本やサービスマニュアル等を見ていただければ初心者の方でも大丈夫かもしれません。キャブレターの中身を見る良い機会になりますしね！メインジェットの場合は話しても分かりにくいかもしれないので、メンテナンスの本や、サービスマニュアル等を見ていただきながらやる方がよいと思います！そこまで難しいものでもないと思うので。良いと思う点は、番数がいろいろとそろっていること。値段がそれほど高くないことです。悪い点は特にありません！わたしはまだ調整がﾊﾞｯﾁﾘではないのでいろいろ番数を変えて調整しています。調整がﾊﾞｯﾁﾘになるのが楽しみです！

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ZZR250の2本出しのマフラーは、EXTECしか見当たらなかったので写真を見たら、そのデザインと迫力に圧倒されて即決しました。120φなのでバイクとのバランスも凄く良く、音もノーマルとは段違いの重低音です。バッフルを付けても加速時は多少大きい音ですがスピードが乗ってしまえば外見に似合わず意外と静かです。
自分で取り付けましたが、超アップテールの長いサイレンサーのため、取り付けのねじ部にがたが出ると、テール部分の左右の車幅が若干違ってきて気になります。今後、ステーなどで補強しようと思いますが、最初からセットで着いていれば間違いなく五つ星です。

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