TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

大昔、ハンドルマウントのナポレオンミラーを使ったことがあり、使いココチに満足していました。でもカウリングミラーだとカウルの形状により純正以外は 適合が不安でしたが、このミラーのサイズの図面と純正ミラーがまったく同じだったので購入してみました。見事にショートタイプでドンピシャです。
画角は純正と同じで、眩しさは低減する、しかも角度調整するときの動きが純正よりスムーズ。
同じシリーズでロングタイプもありますので迷ったけど、ショートで正解

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リード125に使用。
純正標準で付いているアダプターの代わりに取付け。
ちょうどカウルと同じ高さになります。
高すぎてもレバーメンテやヘッドライトバルブ交換などでカウルを外す時にアダプターまで外す事が必要になりますが、アダプターは外さずにミラー部分のみ外せばカウルは外れます。
整備性も上がります（純正アダプターは長いためカウルを外す時はミラーアダプターも外す必要あり）
私の場合はミラーの角度調整でアダプター部分の空転を防ぐためネジロック剤の低強度を付けて取り付けました。

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山城専売品の為左右セット販売。　視認性は普通のアルミ鏡です、防眩鏡やブルーで無いが必要充分です。　ワイドミラーなのかとても見やすいです。
シャークミラー3.4と比べると取付自由度は劣りますがこちらも必要充分です。　ローポジションで取り付けできて見た目も満足です。　幅広い車種に似合う形かと思います。　　取付はヤマハ スクーター系ならM8逆ネジ必要です。　変換アダプターでもOK 私はM8逆ネジでダイレクトに付けました。

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【使用状況を教えてください】
コンパクトにしたいので、ミラーの高さを低く使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。ボルトも2種類入っていました。逆ネジと
【使ってみていかがでしたか？】
色はブルーの方が好みですが、クリアーよりは見やすいです。
【付属品はついていましたか？】
ボルト　ボルトキャップ　六角レンチ3本
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
取説あります。工夫すれば色んな取り付け方ができます。

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取付より純正の取外しのほうがネジ硬くて大変だった。取付は付属の六角でOK。
形状はシャークミラー3のほうが良かったが、紫のミラーが気に食わずにこちらを購入。
純正より視界調整が楽になり、見た目も変わったので満足。

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視界が良く、価格を考えると満足な内容。

1点残念なのは、ターナー調整用のM5ナットに使用できる10mmソケットが、
一般的には入手困難な点。外形13mmという相当薄いものが必要。

「KINGTONY 超極薄ディープソケット」くらいしか見つけられず。
WeBikeで、対応可能なソケットを取り扱いしてほしい。

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通常はミラーの高さを上げるために使うものですが、ミラーのステーを延長するために使いました。

MT-07のミラーは土台とステー部分で分離できます。
分離するところが10mmの正ネジ。
(ヤマハだけどさすがにここは逆ネジではない)

ここにこのスペーサを入れています。

ステーを伸ばして後方の視野がとても広がるのでオススメ。

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ツーリングの際にミラーに日光が反射し見えずらかったため購入しました。

ブルーミラ―なので日光の光も弱まり後方確認と走行中嫌な光に邪魔されることが無くなりました。

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純正からの交換です。
デザイン悪くなく、視界も見やすい、ミラー位置の固定が自由に変えられるのもいい。
値段も手頃、左右共通で取り付け可能なのもいいですね。

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イントルーダー1500LCにて使っております。これまで使っていた別のモデルは、振動でほぼ見えない状況でしたが、これに交換した所、見えます！いや、そもそも見るために取り付けてはいる訳ですが、クルーザーらしい半端ない振動で、今まで役立たずになっていたものが、正しく機能しているのはとてもうれしいです。
シングルやツインなどの、鼓動感あふれるタイプなら、気にしてみても良いかもです。ただしデザインは古式ゆかしいタイプではないので、その辺りはご検討を。

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