TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

純正のミラーの丸っこくい感じがいやで、とがった感じのミラーにしたくて交換

アームの長さがロングとショートが選べ、見た目重視でショートを選択

ただ、そのせいで後ろは全く見えません。
視認性は悪いです。正直危ないです。
純正ミラーのようにミラーだけ見て車線変更しようものなら...

見た目オンリーで安全性は度外視の人には良いですが、ツーリングメインの方には絶対におすすめしないです。

ロングにしとけばよかった...(涙)

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冗談抜きにカスなミラーです。
今までミラーはナポレオンの
クロス2・クロス3・バレンTT・シャークなど
数多く使ってきました。
しかしこのミラーはダメすぎる。
まずバレン系ミラーと違ってグリグリ動く
ステーではありません。ロックナットで
固定するタイプです。使いづらい。
さらに仰角（上下）の調整幅が狭すぎます。
セパハンの車両に組んだら見やすい位置に
調整するとレバーが好みの位置に来ません。
どえらく下向きになりました。
取り付けるならハンドルが高いネイキッド
でないと厳しいですね。
更に固定ナットが全部19mm。
ミラー用レンチは基本17・14で事足りるのに
なんで19？？
さらにさらに、重すぎる。
ハンドルが取られるレベルに重いです。

最悪でした。

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正ネジ10mmを購入しましたが、片方入りません。途中で、つっかえてしまいだめです。個体差があるかもしれません。
がっかりです。標準のネジは、左右正10mmで入るので勘違いはしていません。

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'14年式のCB1300スーパーボルドールに取り付けましたが、後方確認という意味では純正のカウリングミラーと変わらず、後方の車両などの確認が振動で車種車両の判別が確認できません。なので評価は1ですが、本来なら-（マイナス）ですね。

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外形が小さい、長さが足りない為、シグナスXには合わない。長さをもう少し長くし汎用性を持たせてほしい。商品開発時に汎用品と謳うなら各メーカーのバイクをもっと研究するべきです。

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高速道路で風圧に負けてミラーがズレてしまいます。
ターナー(衝撃緩衝装置？)のカシメが甘いようです。
ターナーのキャップを開け接着剤を流し込みましたが、
改善できませんでした。

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高速走行時の風圧で左右共に内側にずれて後方が全く確認できなくなるので非常に危険。
衝撃吸収用のターナーが緩過ぎるのが原因だが、調節出来ないなので改善も不可能。

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見た目は良いんだけどすぐネジが緩む
ツーリング行く時は必ず六角持ってかないとダメ

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クロスカブ用に左右セットで購入。
可動部がしっかり固定されないのか走行中のバイク振動でミラーが下がってくる。何度か固定し直しても同様。転倒時のミラー破損防止にミラー可動は結構だが、走行中の振動でミラーが下がってくるようでは問題外。とんでもない外れ商品に当たったのか。
納品書が不明なので交換依頼も出来ない。決して安価でない商品に無駄な出費をした。

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取説通りの方法で取り付けだが、付属のアダプターではハンドルバー内部への圧接が不足しミラーが走行中に動く。
また、ミラー調整用の３ヶ所のネジもすぐに緩んだ。
すぐに使用を止め、他メーカーのバーエンドミラーに変えた。
設計自体に問題があるように思う。
他メーカーのバイクでは問題ないかもしれない。

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