TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

Vストローム250に使用しました。
少しカスタムしてみたいなと思い、お手頃なミラー交換してみました。
見た目も変わりますが、ノーマルミラーより重量は軽め。
なのでハンドリングにも変化があるかも知れませんね。
走行中も後方の視認性は問題なし。

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CT125純正ミラーが見づらいので交換、R800でワイドに見えます（距離感注意！）、振動によるブレはありません。左右の張り出しは純正より少なめ。根本のロックナットキャップが大きい＆ゆるゆるなのが気になります。前から見たときにアクセントになる銀色部分は好きじゃないので、丸型シール（直径5cm）で隠しました。

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駐輪場が狭いので手軽に畳める物、でもデザインも拘りたいそんな我が儘をクリアしたのがこのミラー。
ADV150のスタイルにも違和感無く、後方確認も問題無し。走行中のブレは少し有る程度ですね。総合的には良いミラーですが、走行2回目で左側からビビり音が…指で触ると鏡面が動く…のり付けが甘かったのか。仕方なく1本買い換えました。(右側は問題無し)
それ以外は満足出来るミラーです。

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値段の割に角度調整もできて良い。
デザイン優先のため、見え方が気になったが、思ったほど視界も悪くありません。
ミラー側の角度調整、バーの角度は無段階ではないので注意。

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タイトル通りです。林道を走る「オフロード御用達」ミラーの印象ですが
真価を発揮するのは街乗りだと思います。狭い場所に駐輪する時ミラーを
倒せるのは本当に便利！バイクをこかされてもミラーが割れないですし
視認性も良好！！「最強の街乗りバイク用ミラー」だと思ってます！
オススメです！！

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ダエグに取り付けました。
どちらかというと、スズキ車やヤマハ車に似合うフォルムのミラーですが メッキの質も悪く無く ショートステーなので内側に寄りますがミラーボディが車検対応で大きい為 特に問題なく後方は見えます。
ミラーボディの鏡面以外がプラメッキなのでスチールやステンレスよりも軽量なのもいいですね
ただ、鏡面の端面に隙間が少しあるのが残念でした。
あとは耐久性に期待したいです。

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純正の高さが気になっていたので低く、カッコいいのを探しました。
ミラーに一万円以上は…ということでこれにしました。
値段相応というのが正直なところです。
つけてみて、気に入っていますが高級なものにはかないません。
余裕があれば…倍くらいしますがシャークミラーにしても良かったかな。と思っています。

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”ＥＸ”になって、ハウジングが金属むき出しになったようで、前モデルの方が良かったかなぁ。
SR400に取付していますが、メッキの方が似合いますね。
あと、鏡面への金属の巻き込みが粗く、少し安っぽく見えます。
また、ミラーのバーが傷つきやすいので、ミラーを固定するときには、注意が必要です。
なお、デザイン的には、低めで、四角い形状は、SRには似合うと思います。

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今までは後ろが見えませんでした。（笑）
装着後はいくらか見えるようになりました。
当然ですが、走行中は360度に注意を払う必要がありますよね。
見えなかったら危険です。
なるべく死角は減らしたいものです。
ちょっとゴテッとした感は否めませんが、着けて正解でした。

タナックスのこの手のモノ…ネジ部分まで厚い塗装がされてるので、カチッとした締め付け感が無いので心配ですが、とりあえず使えています。

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購入前にターナー部固定が弱いとあったので心配してたが、自分には許容範囲でした。ミラー角度の微調整範囲が左右で異なりこれは少しだけストレスでした。バイク本体は8mmだったのでネジ径10mm変換アダプターつけたうえにロングステーをつけて見やすい高さまで上げるといい感じに後方見えるようになったので満足です。ブルー鏡は初めてつけてみましたがまあこういうものか、というくらいの感覚でした。

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