TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

行く末は積車するかもしれないのでこのミラーを購入しました。

ミラーの大きさ・視認性も問題なく使用していますが、ミラーを畳む等の可動を頻繁に行うと、ボールジョイントの接点が徐々に減るのか、ジョイント部分がユルユルになってしまいます。
このミラーに限らず、ラフ＆ロード社等のボールジョイント式ミラーの弱点でもありますね。（ラフ＆ロード社のミラーはTT-Rに使用しています）

ジョイント部のボルトを締めすぎると動きが硬くなりすぎ、適度に締めておくと、知らない間に緩んできて、7・80キロの走行風でミラーが勝手に動いてきたりします。
また、締めすぎると、ボルト螺子が痛みやすいので注意が必要です。

可動目的で購入される方は、ボルトの締め加減がなかなかシビアなミラーだと思います。

※使い勝手は悪くないので、一応オススメにしておきます（笑）

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kawasakiのNINJA1000に使用しました。
元々カウルミラーのバイクをハンドルミラーにカスタムしています。
クラッチ側はZ1000のものをつかい、取り付けしています。

商品についてですが、高速走行時に加速をするとジョイント部が風圧に負けてしまい、内側に曲がってきてしまいました。
さすがにこれはおかしいと思い、メーカーに確認したところ、不良品ということですぐに変えてくれました。

交換後のインプレですが、しっかりとネジで固定しても、100キロを超えるとブレがどんどんひどくなり、見えなくなります。
恐らく車種固有の話だと思いまうが、NINJA1000には相性がわるいかもしれません。
デザインはかっこいいので、気に入ってはいますが、今はブレースなどを取り付け振動対策中です。

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10mm正ネジを10mm高くするだけだけ。しかしZRX1100の場合、チョークレバーに当たってしまう為、シャークミラーが取り付け出来ない。取り付けには17mmのソケットとトルクレンチあれば難ない。

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見た目で気に入り購入。
ハヤブサ（08~）に装着。
取付は簡単で問題なし。
取り付けて走ると、機能的には満足だけど大きな欠点が…
サーキット走行な200kmオーバーするとミラーが自動的に畳みます。
これはイケないですね。
みんから等見ると調整可能らしいですが、調整可能なら最初から調整の説明書もつけるべき。
メーカーに問い合わせてみます。

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ZRX400に装着。ノーマルが錆びていたので取替えました。
ステーの長さが短くなるのでコンパクトな印象です。
シンプルで良いのですが、コンパクトになる分ノーマルより
後方視界が狭くなり、腕をずらさないと見にくい感じです。
値段も他のシリーズと比べると高いですが、安っぽくないのでそこは満足してます。
なので☆3つ。

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【購入動機】
・KLX250(07)の純正バックミラーステーブーツが劣化してきたので交換しました。
【商品の特徴】
・普通に良いものです。
・蛇腹形状のブーツなので、可倒式ミラーで特に意義がありますね。
【ウェビックさんのHPに無い情報】
・ブーツ穴（上部）径：10mmΦ
・ブーツ穴（下部）径：20mmΦ
・ブーツ高さ：52mm
・材質：P.V.C
【商品の採点】
・価格も安いですし★３つとしました。

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アドレスV125に取付けました。
写真は純正との比較しやすいように左が純正ミラーで右がリュートミラーです。

比較すると幅広く大きい純正ミラーから一回りコンパクトになりますが、後方の視認性を良くする為、前方にオフセットした作りになっていますので主機能を二の次にしているミラーとは異なると思います。
また、実際に走って見るとミラーのぶれ等もまったく感じられません。

ここは狙い通りでしたが、気になる点もあります。
1つはミラーの重さです。感覚ですがミラー片側だけ純正の数倍は重いです。感じる事はありませんが重量が重くなるのは機能ダウンになるような気がして個人としてもあまり好きではありません。

2つめは塗装です。
メッキを選んだのですが、状態を見てみると比較的早い段階で錆等が発生しやすいように感じました。
ここは使ってみて判断します。

総合的にはコスパが良く出来た製品だと思います。
ちなみに製品の取付けナットが19mmでしたのでアドレスみたいにブレーキフルードリザーブタンクとミラー取付け位置にクリアランスが無くキチキチだとナットが回せません（原チャ以外はあまり無いケースかも）。
その場合は別途に高さ調整用のスペーサーを購入するかホームセンター等でスペーサーを準備されてから作業されるとスムーズです。

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ＧＳＸ１１００Ｓカタナに似合うシンプルなデザインをと思って購入しました。

見てくれや視認性は特に問題ないのですけれど、とにかくターナーの動きが軽くて高速道路を巡航しているだけでミラーが畳まれてしまいます。

メーカーに一度送り返してみたら、翌日に新品が戻ってきました。皮肉でなく対応の早さは特筆できます。

しかしながら、新しいミラーを取り付けても症状は全く収まらず、緩いのは仕様みたいですね^^;

現在、ターナーの動きを渋くできないか？と再度メーカーに相談中です。

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純正ミラーの視認性が悪かったので交換しました。
交換後、何度か走って調整しましたが、時速80km位からミラーがブレて見づらくなります。特に右側が見にくくなります。ミラーを止めるネジを純正を流用してきつく締めるとブレはましになりましたが、まだまだ後方の車がぶれて見えます。
メーカーに対策を問い合わせたところ、ミラーに重りを入れるとましになるので返送してくださいとのこと。しかし、ブレが無くなるかどうか解らないとのことなのでメーカーには返送していません。
汎用性と言う事で片づけないで、対策を講じてもらいたい。

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VTR250（09）につけました。
純正よりもやや小さく後方視界は悪くなりましたが、すぐに慣れるレベルです。
防眩効果は期待通りでしたが、雨の夜間走行はかなり厳しくなった様に感じます。
雨の夜間は基本的に走行しないのであれば気にすることではないでしょう。
あとは私の装着が悪いのか90Km／hを超えるとぶれてきます。ストレートターナーも同時につけたのでそちらの影響かもしれませんが。
ドレスアップには良い製品だと思います。

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