才谷屋:サイタニヤ

シングルシートに買い替えるのと比べると格安で、ちゃんとダイレクトにバイクからの情報がわかりコスパ良き

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走行会で使うために購入。

絶版車なのにラインナップがあること自体が奇跡です。作ってくれてありがとうございます。

廃盤パーツばかりで難儀しますが、いまでも作ってくれる才谷屋さんは本当にありがたいです。

納期が多少かかりますが、入手できるのであれば待ち時間もワクワクして待っていられます。

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質感が良くスタイリッシュで聞き入りました。
ノーマルのリアフェンダーが短くリアショックが汚れるのが気になっていたので悩みが解消されて良かったですか

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レースで使用する為、スプロケットを大きくしたらノーマルのリヤフェンダーでは接触するので購入。
チェーンカバーの位置も高めに作ってあるので、接触もせずに取り付け出来ました。
フェンダーも大きくなりカッコイイ感じです。

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【使用状況を教えてください】
サーキット７割　　ツーリング３割
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り
【取付けは難しかったですか？】
タンクカバーに付いている両面テープで固定するだけです
【使ってみていかがでしたか？】
使用前
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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サーキットなどの使用では無いのですが、単純にカッコいいので購入しました。綾織カーボンもカッコいいですね。　
一番心配していたのはフィット感ですが、ピッタリですね！素晴らしい！コールドプレス製法だから？裏側までツルツルでタンクも傷つきにくそうな感じです。フィット感抜群なんで、おすすめです！

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同じようにタンク後端の形状が変わるタイプのモノと比較しましたが、裏側もゲルコート仕上げ（コールドプレス）なのが決め手でした！

実物を見て、確かにツルツルでタンク側にも傷が付かなそうです。

表側のカーボンの目もキレイで満足です♪

しいて言えば、給油口のところの『フチ』の仕上げが断面そのままなのと、給油口にカバーが被ってるので、給油口を取り外すような事がある時は、カバーも外さないと外せなくなります。
水を掛けて洗車をする様な事があると、隙間からタンクとカバーの間に水が入るかも知れませんね。

でも、取付精度は問題無しでした。

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以前はクレバーウルフ製を装着していました。
タンクホールドを目的として装着しましたが、その目的は叶えられたことはもちろん、転倒してグラベルで一回転した際、タンクを傷から守ってくれました。
クレバーウルフ製は全面覆うものではなかった為、今回は才谷屋さんのフルカバーされたものを選択。
コールドプレスを謳っているだけあり、取り付けや取り外しの際に傷が付く気配はなく、取り付けの精度が非常に高かった為、私のようなぶきっちょでも簡単に取り付けできました。
特にコツとかも不要です。
黒ゲルですが、仕上がりも綺麗。
クレバーウルフでの倍以上の価格ですが、それに見合ったものです。
サーキット走行が楽しみです。

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きっかけはデイトナ製のオイルキャップのパッキンがはみ出してきて、オイルを少量吹いた形跡があったため、オイル受け機能があるアンダーカウルを探していたところ、ちょうどこちらの製品を見つけて注文してみました。
取付け確認はアクラポビッチ製マフラーとのことだったのですが、当方はSP忠男製マフラー（POWERBOX FULL RS）に交換しており、膨張室部分が円筒形のための加工前提での購入です。
実際に取付けを行うと想定通り後端部が当たることを確認し、必要な範囲を現物に合わせて少しづつ削っていきました。
対象物が円筒形なのとアンダーカウルも傾斜している部分なので、なかなか想定通りにいかず、外しては削り、削っては合わせを繰り返し、ようやく膨張室とのクリアランスを確保できたので、いざ取付けようとするとネジ位置が微妙にあわないという…。
無理矢理取り付けてクリアランスを再度確認してみると、後端の膨張室は当たっていないし、取り付け部のパーツも本締めせずにある程度調整できるようにゆるゆるなのにと悩んだ末に、下をのぞくと膨張室前方部分らしきモッコリを発見。
ここも切り刻んでやろうかと考えましたが、オイル受け機能がなくなってしまうと本末転倒なのでとりあえず断熱材を貼って様子見です。
何はともあれ取付けが完了し、軽くガソリンを入れに試走しましたが、少し焦げ臭い？気もしますが、普段はオイル受けのゴム栓を外しているので、もしも燃えるようなことがあれば諦めて穴開け加工しようかなと思いました。

今回は適合外への取付けとなりますが、底面があと5mm?10mm程度低く、後端の傾斜がもう少し後ろにあればとも思いましたが、ほぼイメージ通りになったので満足です。

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2023 BMW S1000RRに取り付けをしました。
K67だとほぼ加工しないでも大丈夫だと思われます。
しかし、作りがいいです。

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