CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

シグナスFIでよくある燃料ポンプトラブルに。

朝、乗り出すと普通に掛かるのですが、仕事場で昼間コンビニに行こうと掛けるも掛からず・・・
帰り涼しくなると掛かる（＾＾）
まさに『ポンプだ?』

台湾仕様のシグナスの為、リコールなど受けられないだろうと、カメファクのポンプを購入。
外装廻りなど結構ばらさないといけないので、結構、手間かかります。

その後、3年近く乗ってますが、問題なく走ってますよ?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2007年　台湾モデルのシグナスX　Fi に取付。

今年になって燃料ポンプのトラブル発生。
外出先で、信号待ちの時にエンジン停止して、再始動をしようにもセルは回るがエンジンは掛からず。
キーをオンオフ繰り返すがエンジン掛からず。
耳を澄ませると、キーをオンにした時に「ウィーン」と言う音が聞こえず。
燃料ポンプの不良だと判明。

しばらくエンジンを掛けず放置し、エンジンが冷えてから再始動すれば、無事に掛かる。
どうやら、熱の影響で燃料ポンプが不作動の様です。

リコール対象車種でも並行モデルと言う事で、保証対象外。

純正の燃料ポンプ、アッセンブリーでの販売のため、定価で2万円近い高額商品。

色々調べてみると、この商品を交換する事で対応可能と言う事で、早速購入。

欠品中だったが、2週間待ちで予定より早く入荷。
有り難い。

早速、シートや外装を外して燃料ポンプを交換。

金属の輪っかの様な形状のカシメ部品を交換するのと、燃料ポンプを固定しているツメを外すのに、かなり苦労した。

交換後、燃料ポンプの作動音がしました。
（やった！、取り付け成功！）
純正に比べて、かなり元気な音が聞こえます。

当初、アイドリングはするが、2~3秒でエンジン停止。
それが何回か続いたが、その後は問題もなく順調。

ある程度、知識が無いと交換は難しいかも…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジェスティ125用に購入。
画像で、上の物が純正、下の物がカメの物になります。
取付はネットで諸先輩方の作業を参考に。
取付後、キーオンでの「ウィ~ン」音が変わりました。
まだ近場を一周乗り回しただけですが、特に問題なく作動しています。
保険の意味で購入しましたが、コスパ的にもオススメできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で販売当時から欲しくて仕方なっかたコマジェを購入。

もう少し暖かくなったら息子とツーリングと思いきや、ネットでの悪評純正ポンプの
存在を知りました。
当然の事ながら即交換となり調べれば交換が中々難しい様な投稿も・・。
まっ心配しててもと思い購入に踏み切りました。

バイクを弄るの10年以上ぶりでFI仕様なんて無知の世界でしたが、他のメンテも
兼ねて交換。はっきり言って楽しめるレベルです。なんならカウルを外す方が
面倒でした。

納品も2週間となっていましたがタイミングが良かったのかな？？
4日目程で届き丁度翌日休みだったので、もう付いて快調に通勤号になって
います。

シグナスオーナーさんも早めに交換がおすすめです。若い頃バイクを押して
5キロ程帰ったのは地獄でした。そうなる前に絶対おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクにそれほど詳しくありませんが自力で交換。一番てこずったのはポンプ交換よりも、カウルとシートの脱着でした。機械いじりやパズルが好きな方なら、専門知識がなくても、交換可能かと思います（但し、ガソリン周りなので引火事故に注意）。復帰後間もないため性能を評価するには至りませんが、特にトラブル無く好調です。不具合等見つかればまたレポートします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2008年の台湾仕様 シグナスX Fi に取付。

やはりでてしまった、ヤマハの純正燃料ポンプの不良。
台湾モデルの逆車のため、リコール処理は受けられない。

とりあえず純正部品を調べてみると、アッセンブリでしかメーカーは用意してなく、中年おやじとしては納得がいかない価格（約16、000円）である。
何とも殿さま商売であるが、そうは言っても毎日の通勤に使用しているため早急に直さなければならない。

何かいい手立てがないかグッグってみると、カメファクの燃料ポンプでも復活することが判明。しかも燃料ポンプのみの交換でいいので、お財布にもやさしいではないかー。

早速、ウェビックさんのサイトを見てみると、在庫表示となっていたのでポチっする。
これで近くのバイク屋の兄ちゃんに速攻で取付させれば3日位で復活だなっと一安心するも、ウェビックさんから欠品中および納期未定のメールがあり、注文はキャンセルとなってしまったとのこと。

他のサイトを調べても、また近隣の店舗に連絡しても在庫が無い。
やはりヤマハの不良燃料ポンプのため困っている人が多いのかと落胆していたところで、何気にウェビックさんのサイトを確認すると、無くなっていた在庫が復活しているではないか！
疾風の如くポチっして、その日の内に注文確定の返事を頂く。

翌日には商品発送のお知らせを頂き、その次の日に商品が到着して修理も完了。

現在、毎日の通勤でも全く問題なく、快調に走っています。

また、他社に在庫がないところで商品を揃えてもらい、大変助かりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

変速タイミングがなかなか安定せず困っていました。そこでスライドシステムの投入です。以前スーパーDIOでも使ったことがありましたが、パワーがそんなに無く必要性を感じなかったのでお蔵入りしました。

PCXはそこそこのパワーがあるのと、変速タイミングが上がったり下がったりしてたので、その辺で効果があると考えました。

実際に使ってみると狙った回転数で変速していきます。

5mm程度の厚みが最高速に影響するのが気になりましたが、自分の固体では、問題なし。むしろ低速が良くなりました。

さて、ひとつ問題が。

この製品にはベアリングボールが多めに入っていますとの注意書き以外は何個入れるとか説明がありません。

隙間無く詰めて入れる程度の説明です。

多めだから、1個少なく入れて、問題なさそうだったのに、1週間使って様子を見るためにバラすと。

ボールが傷だらけで、動きが渋くなっていました。

原因はボールが多すぎたようです。

数えると42個入ってました。

41個にすると動きがスムーズに戻りました。

2個も多めにサービスで入ってるとは思いませんでした＾＾；；

仕方が無いので、鋼球(精密ボール) SUS440C　4mmボールベアリングを50個2000円ぐらいで買い換えました。
（付属のベアリングは安物なので、すぐに傷入ります）

入れすぎには注意ですな（≧∇≦）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
マジェスティ125が燃料ポンプ不良で始動不能となりましたが、この商品で直りました。取り付けは、慣れたかたででないと難しいと思いました。特に注意したところは、ポンプ固定用のリングを取り外すのと、取り付けがコツがひつようだと感じました。あとは、カウルのはめ込みに注意して取り付ければ問題ないと思います。純正品のポンプ一式を購入すると約2万円しますのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク屋で取り付け予定。定番の商品の為、問題無いと思います。最近、再始動が困難で早めに手を打ちます。アトラスでも同様の製品有るが、価格が同じなら強化タイプにします。ボア上がっているので少しは効果期待出来るかな?それと、メーカー欠品のはずだが在庫有るWEBIKE。
スゴイ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチ側のフィクスドリブンは、純正のままでアドレスV125特有の大きな段差がある部品を使っていました。
プーリー直径が大きい社外品をつけて最高速あたりに達するとベルトが段差を越えてベルトが破損する恐れがあるため、いつも気になっており段差が無いタイプの物を探していたところ、カメファクさんの製品がプーリー付で割安になって出ていたので、購入しました。
以前プーリー単体で出ていた時からランプレートの塗装がすぐに剥がれてウェイトローラーの動きを阻害するというをインプレで見ていたので、工具で軽く叩いたらやはり塗装が剥がれたので、予めパーツクリーナーで全部剥がしておきました。
プーリーの性格は回転をあまり上げずに加速していく大径の高速重視タイプの印象これからいろいろ試してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。