ユーザーによる BEL-RAY:ベルレイ のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価71件 (詳細インプレ数:67件) | |
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買ってよかった/最高: | 29 | |
おおむね期待通り: | 29 | |
普通/可もなく不可もない: | 6 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
4.5/5
コストパフォーマンス | 3 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
形状 | 5 |
渋いデザインなのでヘルメットに貼りました。
防水性バッチリで、剥がれる気配もありません。
ひとつだけ難点があるとすると、やや大きいので存在感があり、ベルレイってヘルメットなの? などと的外れな質問をされることがあり、へきえきしました。
でもステッカーチューンには、存在感はむしろプラス要素ですよね!
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4.5/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
柔らかいオイルだと流れ出してエアボックスに溜まることが起こるが、これは大丈夫。性能は文句なし。コンペジタに対して高いわけではないが、もう少しコストが下がればより良い。
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
とにかく大容量、ほぼ無臭、説明書には、換気に注意との記載がありました。粘度はYAMAHA NO2グリスより柔らかい、色は水色です。ただ、蓋が柔なため持ち歩きには注意 後は、洗車、OFF走行、等での錆発生の抑止を期待します。ベルレイ 懐かしい響きでした。今後に期待します。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
スイングアームピボットやリアサス周りのグリスアップに使用。
一般的なベアリング用グリースに比較し、硬めの印象(ちょう度が小さい?)。
いままでW社の赤いグリースを使用していたが、使用環境が厳しいと劣化し易い様子だったので、当製品の耐久性に期待したいところ。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
バイクの整備も少しずつですが覚え、今まで定期的にバイク屋さんに預けて行っていた車体周りのグリスアップをするにあたり、このグリスを選びました。他にも選択肢は多々ありましたが、フレディ・スペンサーのCB-Fで印象に残ったベルレイに。
今まではクラッチワイヤーやサイドスタンドの可動部などにスプレーグリスを吹き付けたり、かじり防止のためにモリブデングリスをネジ山に薄く塗ったりしたことのあるくらいなので他と比べてのインプレが出来ないのが残念です。
容量は450gほどでたっぷりと充填されています。蓋が大きいので取りやすいですが、パカっとはめ込んであるだけなので落下には注意が必要です。
やや酸っぱいような匂いがします。それほど揮発性は高くなさそうですが換気には気をつけた方が良さそうです。
粘度は今まで使ったグラスの中では結構高く、ネットリと可動部に絡みつきます。ニトリルグローブはあった方がいいでしょう。
私はステップ周りに使いましたが、この粘度のおかげでガタつきが多少マイルドになり、シフトチェンジは特にスムーズになりました。
雨天時走行しましたが、それほど流れている感じもなく、耐水性も期待できそうです。
他のグリスと比べて特に安価というわけでもありませんが、使いやすく、汎用性も高いのでいいものだと思います。
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4.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
このグリスは結構硬めなのでスキマに塗り込むような箇所は塗布しにくいですが、ネーミングにある通り、耐水性は抜群です。
このグリスを素手で塗布してしまうと、塗り終わった後に手からグリスの油分を取り除くのが大変で、灯油で洗ってから石鹸で落とさないと取れないくらいです。
洗浄が大変なぶん、可動部への水分の侵入を防ぐわけですから、当然といえば当然ですが。
それと、価格も安価でいいですね、たっぷり使えます。
オフロードのリアサスリンク部にはぜひ使ってほしいです。
もちろん、ほかの箇所にもどうぞ。
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4.7/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
アメリカのモーターオイルメーカー「BEL-RAY」のロゴが入ったマグカップです。
BEL-RAYのロゴは、昔のAMA SuperBikeのイメージが強いためか、ちょっと古めかしい感じがしてたまらなく好きです♪
最新のハスクバーナの純正指定オイルとしても知られていますね(たぶんw)。
コーヒーを飲んだりするもよし、飾って楽しむもよしです。
※間違えてオイルを入れて飲まないようにご注意くださいw
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 5 |
この度ハスクバーナのTE125という2stバイクを買ったので
未開の領域でまずは純正で慣らしていこうと思いました
今の所使った感覚としては
ガソリンが青色に変色する・・・これタンクが透けてるのでかっこよく見えますね笑
比率を間違えると焼き付くか被るみたいで今のところ少し・・・だいぶ濃く作っていたら案の定被りました笑
匂いもヤマハの赤缶と比べると違ってこっちのほうが個人的に好みです笑
少し気になるのは携行缶に注ぐにもタンクに直接入れるにも注ぎにくいのでちゅういですね。
煙は・・・濃いめなのでもちろん多いです、タレもあり徐々に適正値を見つけていこうと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
オフロードバイクのメンテナンスのために購入しました。
オフロードバイクは、「水」に対して、どう対処していくかで、車体の各部品の耐久性に大きく変化があるように思います。オンロードバイクでもたまにはメンテしないと、サビが凄いですが、、、(バイク屋で買ったカブのスイングアームのシャフトは凄いことになってました。サビだらけ)。
走行中だけが水に曝されるわけではなく、泥だらけですから、走行後も掃除で、水を使用することになります。最近では高圧洗浄機を使って掃除する方が多く、水の浸入が、、、そのため、リンクやスイングアームのベアリングには耐水性のグリスを使いたいところです(バラす回数が多い方は耐水性と謳っていないもので良いと思います)。知り合いは、走行ごとにバラすようですが、そこまでは出来ません。
以前は、他社の耐水性グリスを使っていましたが、今回はこちらのグリスを。こちらも定評のあるグリスのようです。以前使っていたものが、水飴のように柔らかくて伸びたのに対して、こちらは適度に固さがあって、こちらの方が塗布しやすかったです。ただ手につくと、しつこく残ります。洗剤使ってもなかなか。反面、これは、しっかり残ってくれそうです。
現在、使用中ですので、耐久性についてはインプレできませんが、オフロードバイクをよく触るショップも使われているようですし、様子を見ていきたいと思います。
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¥3,025 (税込)
90年代の古い空冷に使ってもシールのダメージも無く、しかも鉱物とエステルのブレンドですから有る意味良い所取りしてます
油温上昇に伴うアイドリングの不安定さやミッションのタッチも変わりませんし、高温にさらしながらも、カムやシリンダーの傷みは見られない良いオイルです
古くてエステルオイルが使えないってバイクにはもってこいだと思われます
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