BEL-RAY:ベルレイ

鉱物油だが良い性能をしています。
通勤に使っているWR155にいれましたが、特に不具合なく
吹け上がりもスムーズです。2000円台なのでバイクのオイル価格としては並程度なので
懐も痛くありません。
カストロールやヤマハ純正ではいや！人と違ったものを体験したいといった方にはおすすめです。

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空冷大型バイクに使用していますが、バイクメーカー純正品よりもエンジンの吹き上がり方が軽くパワーを感じます。シフトダウン時の回転数合わせももたつきません。

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いつも林道ツーリングやエンデューロレース、コースでの走行で使用しているハスクバーナの2017年式のTE250に使用しています。
インジェクションもでるの一個前の型で、キャブ車となります。
混合比は70：1で使用しており、特に問題なく使えております。
純正指定ということで、無難につかえております。
ハスクバーナにはとりあえずコレをつかっておけば間違いないでしょう！

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口コミや、オススメの2ストオイルを調べているとこのオイルにたどりつきました。アメリカの2ストオイルなので興味はありました。裏の説明文は英語で読めず。ボトルはちょっと安っぽいプラスチック。ペットボトルのようなキャップを開けて注ぐのですが、オイル缶と違いノズルが無いのでこぼさぬよう、慎重に注ぎました。オイルは青色でした。ボトルの口に縁のようなものがあり、最後の一滴が出にくいです。エンジンのコンディションにもよりますが、走行性能は標準的で煙も少なめ。臭いも少なめです。値段は高めですね。

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Husqvqrna 2018 TE250 純正ギアオイルです。
このオイルでクロスカントリーやエンデューロを楽しんでいますが、季節を問わず何もトラブルがありません。
一度だけ、もっと効果なオイルを試したことがありましたが、自分のレベルでは違いが分からなかったので、このオイルに戻しました。

オイルの注ぎ口が無いので、オイルジョッキかロートがあると、こぼす心配が減ると思います。
頑張ればそのままでもこぼさずに注げますが、緊張感MAXです（笑）

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Made in USAのものが大好きな私ですが、今回以前から気になっていたベルレイのギアオイルを導入。まず色がいいですね。ギアオイルは黄色っぽいものが多い中でもなんと赤色。この時点で気に入りました。コスパはそんなに良くないですがシフトフィーリングもGood。レースの時は今後使っていく予定です。

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ハスクバーナ純正指定の2stオイルはモトレックスですが、ディーラーのおすすめで使ってます。排煙少なく感じます。
また、モンテッサの混合仕様でも、混合しやすく、重宝してます。

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XTZ125にて使用しました。印象としては、フラットな特性を持った、硬めのオイルというイメージです。
高回転を連続使用しても熱ダレも無く、ダートではアクセルの付きの良さが伺えます。また、動粘度が高い
ためか、油膜保護性能が優れているように感じます。
一般的に公道で使用するよりも、競技用として使用するほうが向いているように思います。

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ロシア製サイドカー、ウラルギアアップ2015年モデルに乗っています。
納車時から、モ〇ュールの同粘度のオイルを継続して使用し、
全くトラブルや不満は無かったのですが、他社製品との違いを
試してみたくなり、ベルレイにしました。
価格は大差無いのですが、体感は出来ません。
交換間もないからかも知れませんが、継続して使用したいと思います。

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fe350を買ったショップからお勧めされたメーカーだけど、流石にこれをレーサーの交換頻度で使うにはちょっと高すぎる。
安いオイルをまめに交換する主義ですので…
ただ、シフトフィーリングもいいですし、劣化も感じないような気がします。

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