YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.3 /総合評価4179件 (詳細インプレ数:3909件)
買ってよかった/最高:
1386
おおむね期待通り:
1005
普通/可もなく不可もない:
268
もう少し/残念:
67
お話にならない:
49

YOSHIMURA:ヨシムラの商品のインプレッション (全 163 件中 1 - 10 件)

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: YZF-R1

3.0/5

★★★★★

YZF-R1 98式に、昨年~半年前まで装着していました。
5年前にネットオークションで落札したのですが、すぐに使用せずに倉庫保管していました。昨年、ノーマルエキパイのエグザップがバカになってしまったので、このマフラーに交換しました。
交換後の長所としては、「なにより、フルスロットルがし易い事」です。ノーマルマフラーでの吹け具合は「若干、苦しみながら吹け上がる」感じでしたが、このマフラーでは、全開まで一気にストレスなく吹け上がります。非常に回しやすくなりました。外観的にも、2本の排気口は迫力があります。また、エキパイ重量は非常に軽かったです。
次に短所ですが、私個人の好みに基づき、敢えて短所と判断してる(思ってる)事として述べます。(他の人にとっては、短所と思わない事です。)
1つは、低速トルクがなくなる事です。町乗りは無論、峠では中速域での加速が多いため、タイミングが合わず、立ち上がりでわざとシフトダウンする事がありました。この点が、好みに合わなかったです。神経質さはあっても、ノーマルエキパイでの低速トルクの方が、峠でのドッカン加速に適していたので好みでした。
2つ目は、サイレンサーの形状です。このマフラーのサイレンサーは、良くも悪くも存在感があります。縦方向に長く、横的には三角断面のために幅を取ります。
これに対して、前回のサイレンサーは楕円形でしたので、横に出っ張る事もなくてすっきりしていました。
ですが、この商品のセールスポイントは、このサイレンサー形状であり、10数年前のリリース時には、羨望の眼差しでありました。しかし時代は変わり、昨今のバイクのサイレンサーは、小型化、小径化が主流になっています。そう言う意味では、もはやトレンドではない(時代遅れ)ような気もします。今のトレンドは、スマホのように「小型、小径=スマート」もしくは「必要以上に大きくしない=威張らない」なので。
色々書きましたが、要するに、自分の嗜好に合わなかったため、現在はエグザップを治して、前の状態(ノーマルエキパイ+オーバーの楕円形サイレンサー)に戻しました。

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投稿日付: 2012/11/09 17:41
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カーキカラーさん(インプレ投稿数: 17件 )

3.0/5

★★★★★

ステッカーチューンに。また送料無料への調整用に

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投稿日付: 2012/12/25 20:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

オフを走らないので謳い文句である吸入効果優先と半永久的に使用可能であることが魅力ですが、もちろんこれだけで性能アップは体感出来ないです。値段がそこそこ高いので、ノーではないですがおススメも微妙です。

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投稿日付: 2013/02/15 14:51
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youさん(インプレ投稿数: 1668件 )

利用車種: SH100

3.0/5

★★★★★

エンジン近くのスタンドホルダーに錆びが出ていたので、補修、塗装用に購入してみました。価格が安ければいいのですが、ちょっと高いですね。性能期待してます。

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投稿日付: 2013/02/28 15:54

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youさん(インプレ投稿数: 1668件 )

利用車種: SH100

3.0/5

★★★★★

ヨシムラマフラーを取り付けているので、専用品の方が相性がいい?
エキパイ、補修、メンテナンスにはいい?と思い購入です。

専用品でないと駄目か?と言うと微妙。他の研磨でもいいのかなぁ。。。

値段がもう少し安ければいいですが。

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投稿日付: 2013/03/01 19:05

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youさん(インプレ投稿数: 1668件 )

3.0/5

★★★★★

APE100をボアアップに伴い、ヨシムラテンプメーターを取付けたく、購入です。
材質がカーボンだったのもあり、購入しましたが...
想像以上に小さかったです。せっかくのカーボンが強調されず・・・テンプメーター取り付けると隠れてしまいます。
それと、大きさは大丈夫って感じで、少し不安です。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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youさん(インプレ投稿数: 1668件 )

3.0/5

★★★★★

APE100へのレッドタイプ取付です。
綺麗な色ですが、ここだけ赤だと少し浮いているように見えます。
ハンドルグリップを交換すればつり合いがとれるのかなぁ?と思っていますが。。。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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youさん(インプレ投稿数: 1668件 )

3.0/5

★★★★★

ボアップに伴い、キャブメイン変更(ヨシムラ推奨)で交換です。
見えないとこなので、交換後の効果は分からないですね。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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youさん(インプレ投稿数: 1668件 )

3.0/5

★★★★★

ボアップに伴い、キャブメイン変更、パイロットジェットと一緒にノズルをヨシムラ推奨で交換です。
見えないとこなので、交換後の効果は分からないですね。
こんな小さい部品で、この値段にビックリです。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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youさん(インプレ投稿数: 1668件 )

3.0/5

★★★★★

APR100(115cc)→125ccへボアアップに伴い、購入、取付を行いました。
ヨシムラ125ccキットを組み込んだので、相性的にもこのヨシムラC。D。I選びました。
点火時期:2マップ(MAP1/MAP2)とのことだったので、どうやってやるのか?と思ったら、接続コナクターを接続する、しないでのMAP1/MAP2への対応、う~ん。。。、この値段なので、せめて切り替えスイッチで対応して欲しいとこです。
+防水対応していないのも残念、取り付け用のステーなども付属無し。
で、どこに取り付けるか?悩みましたが、ノーマルフィルター収納部へ取り付けです。
場所的に雨などの進入しにくい場所がここしか無い、スペース的には大丈夫。
で、更にC。D。I全体をビニールで覆っています。(説明書にも同様の場所、処置が記入されている)
せっかくなので、出来れば、もう少し見える場所にさりげなく取り付けたいとこでしたが、防水無しでは仕方ないです。
といあえず、ヨシムラ125cc、14000rpm設定にしたので、MAP2での使用設定で使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/05 19:10
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