Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

2022 MT-10SPに取り付けました。必要なのはこれ以外指定グリス（YAMAHAグリースB）、セメダインX、パーツクリーナーです。
左側はノーマルのグリップエンドとグリップを外してセメダインXを説明書にそって塗布、内側にパーツクリーナーを吹いて乾く前にさっと押し込みます。パーツクリーナーが揮発性の潤滑剤の役割を果たす感じですので、ここはてばやくやる必要があります。押し込む前にコードの出る向きとかある程度合わせておいてからが良いです。

右側はノーマルのスロットルグリップと交換するだけですのでこちらは接着などはありませんので容易です。指定箇所にグリスを塗布して組み付けます。なお、市販グリスの場合樹脂を傷めるものがあるため、純正が一番無難です。特にここはスロットルの部位なので樹脂変形変質でスロットルが戻らなくなるなどは避けたいところですので慎重な判断が必要と思います。

コードは説明書に通し方がかかれているのでそれにそって取り付け、仮付け後にハンドルを左右に最大に動かして干渉がないことを確認してしっかり固定していきます。ゆっくりやって1時間程度でしょう。コードの長さがピッタリなのでバランスよく配索が必要です。


MT-10に取り付けた場合、メーター内で操作できますが、プリセットのLOW、MID、HIGHの3ポジションに1から10レベルを任意に割り当てることができます。私はLOWに3、MIDに5、HIGHに10としてみましたが、気温5度くらいでMIDで高速でも十分でした。またイグニッションをOFFにしても次のONのときに前回の状態（ON、OFFの状態とLOW/MID/HIGH）を覚えていてくれるのでストレスありません。操作自体もハンドルスイッチ右のダイヤルで簡単に操作できます。

お値段は高めですが、買って良かった品です。
グリップ径がノーマルと同じなので握った時違和感が全くありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近大型のネイキッドを増車したので、２Lサイズを購入しました。
ヤマハのバイクは一台も所有していませんが、バイクカバーは全てワイズギアのEタイプです。
軒下保管なので埃除けメインに考えています。
今度の商品は、E＋（イープラス）と名称変更したようですが、従来品との違いがよく分かりません。
前後の色分けで掛け間違いが無く、ドローコードで裾がしぼれるので風の舞い込みを抑えることができたりと、使い勝手の良さは変わっておらず、安心しました。

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【使用状況を教えてください】
山遊びに使用するために購入したYX-6 ZENITHのシールドに装着するために購入。センスに乏しく運転技術が一向に向上しない「永遠の初心者」である私は、難所アタック時に息が荒くなりアドベンチャー系のヘルメットだとシールドが曇りまくって視界がゼロ
になってしまいます、かといってゴーグル仕様にすると汗だく状態でヘルメットの脱着を頻繁に行うのでゴーグルの脱着という一手間が非常に面倒・・
そんな我儘な私の要望に応えていただくためにピンロックシートの導入となるわけです。
【使ってみていかがでしたか?】
「全く曇らない」訳ではありませんが、この商品を装着している状態としていない状態では視界が全く変わります、特に冬場は「無いと困る」ほど手放せない商品です。
この手の商品が発売されていなかった時代に「曇り止めスプレー」や「石?水(曇り止め効果があると言われていました)」等を頻繁にシールドに塗り込みながらバイクに乗っていた世代からすると涙が出る程ありがたい商品です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
一応ZENITHのYX-6専用品(HJCのHJH133 DS-X1と姉妹品なので、こちらでも使用可能です)なので、他の商品となると「汎用ピンロックシート」となります。
曇り止め効果は変わらないと思いますが、専用品の方がシールドの爪に沿って装着するので位置決めが簡単ですし価格もほとんど変わりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時、シールドの爪に合わせる時にシートを逆側に少し歪ませます、力を入れすぎると折り目が付いてしまったり、汚れた手のまま作業してしまうとピンロックシートの内側を汚してしまったまま装着してしまったりするのでゴム手袋装着やキレイな手で慌てずに作業しましょう。
シールド側の爪が意外と脆いので力任せに取り付け用とすると簡単に爪が折れます・・(他のヘルメットで経験あり・・泣けます)優しく丁寧に作業しましょう。
説明書をよく読み、ピンロックシートに付けてはいけないケミカル等を使用しないように注意しましょう。
【付属品の有無】
ピンロックシート本体と説明書が同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが、一度取り付けた後に「ミラーシールドやスモークシールドに交換したかった(ピンロックシートも一緒に)」となると二度手間になるので通常時に使用したいシールドを一緒に購入して取り付けた方が手間が省けます。
【メーカーへの意見・要望。】
同じメーカーのヘルメット用に「ある程度汎用化」してコストを削減してほしい、ヘルメット自体はアライやショウエイ製よりリーズナブルなのにピンロックシートは同じくらいの価格だと何となく割高に感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時、シールドの爪に合わせる時にシートを逆側に少し歪ませます、力を入れすぎると折り目が付いてしまったり、汚れた手のまま作業してしまうとピンロックシートの内側を汚してしまったまま装着してしまったりするのでゴム手袋装着やキレイな手で慌てずに作業しましょう。
シールド側の爪が意外と脆いので力任せに取り付け用とすると簡単に爪が折れます・・(他のヘルメットで経験あり・・泣けます)優しく丁寧に作業しましょう。
説明書をよく読み、ピンロックシートに付けてはいけないケミカル等を使用しないように注意しましょう。
【付属品の有無】
ピンロックシート本体と説明書が同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが、一度取り付けた後に「ミラーシールドやスモークシールドに交換したかった(ピンロックシートも一緒に)」となると二度手間になるので通常時に使用したいシールドを一緒に購入して取り付けた方が手間が省けます。
【メーカーへの意見・要望。】
同じメーカーのヘルメット用に「ある程度汎用化」してコストを削減してほしい、ヘルメット自体はアライやショウエイ製よりリーズナブルなのにピンロックシートは同じくらいの価格だと何となく割高に感じます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もともと山遊び用にY’S GEAR の「YX-6 ゼニス・グラフィック白／黒／赤」を使用していましたが、現場での脱着や転倒の多さ、使用するたびに汗まみれになるため毎使用度の内装洗濯で内外装がかなりくたびれてきたためWebikeさんの「歳末感謝祭」に乗じて山遊び用オフメットをリニューアルしようとアレコレ検索。
ハイスピードで飛んだり跳ねたり競い合ったりと言った競技で使用するわけではないためシールド付きのアライのTOUR-CROSSシリーズやショウエイのHORNET-ADV系、OGK KABUTOから新発売されたGEOSYSやWINSのX-ROADIIIやLS2のEXPLORER、THH TX-28等を視野に入れつつさんざん悩んだ挙句、現在使用している商品と同じY’S GEARのYX-6(パールホワイト単色)に落ち着きました。
今まで使用していたヘルメットの色違いなので全く持ってイメージどおりの商品でした。
【フィット感はどうでしたか?】
普段使用しているヘルメットはメーカによりM~L。
YX-6グラフィックはLサイズでを使用していたため同じLサイズを購入。
私の場合、本商品をツーリング等が目的で購入するならばMサイズでOKだったのですが、主要目的が山遊びメインで「汗だく状態での頻繁な脱着」を考慮しLサイズを使用しています。
少し緩めですが、内装全体でフィットさせる仕様のため緩すぎる事も無く脱着も容易で狙い通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
オフロード界の最先端ってデザインでは無いですが、そつなく纏まっていて価格もリーズナブルで使いやすい。
アライやショウエイの高級ヘルメットだと山の中で地面に置くのに躊躇してしまうが、この価格帯だと気兼ねなく地面置き出来る(多少汚れや傷がついても気にならないという意味合いで)山遊びでクタクタになっている時に脱いだヘルメットを過度に気遣うのは地味にストレスなのです。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
ディフューザーもしっかり機能するし、インカムのスピーカー用の窪みもあるし内装の脱着もできるしオプションですがフォグシールドも専用品が出ている、充分な機能です。
個人的な欲を言えばWINSのX-ROADIIのようなインナーバイザーが備わっていれば完璧でした。
【期待外れな点はありましたか?】
あえて言うならば「顎ベルトの保護カバーが外せないので洗いにくい」くらいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
アライやショウエイ製の高価なヘルメットと比較してはいけません(この商品が2つ以上買える価格ですから)。
WINSのX-ROADIIはインナーバイザーも付いていて価格帯も同じくらいなのですが、仲間内での所有率が高過ぎて・・捻くれ者の私は他社のヘルメットを選んでしまうのです(でもインナーバイザーは羨ましい)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
価格、交換部品(内装等)の手に入れ易さ。
【付属品の有無】
ヘルメット(シールドとバイザーが標準装備)。
ピンロックシールドは別売りとなります。
【注意点】
頭頂部と頬のパッドは脱着式ですが、顎のベルト保護カバーは取り外しができません。
完全内装脱着式のヘルメットをお求めの方は注意が必要です。
【メーカーへの意見・要望】
次のモデルチェンジがあれば価格は極力据え置きでインナーバイザー付きにしていただけるとありがたいですね。

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価格が高く思えたのですが、手元に届いたものはページ数も多く詳細な内容のため、納得しました。

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座った感じ多少違うのは何か分かる
後は長時間運転でどう変化するか期待
尻痛くなりにくくなるならば最高だね。

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ヤマハBOLTで走行3000Kmを目安にオイルを交換していて、
2回に1回はオイルフィルター交換も同時というサイクルです。
その際フィルターはヤマハ純正のこの商品を使用しています。
値段で選ぶのであれば、サードパーティー製のほうが魅力的ではありますが
安心を買う意味でも、純正一択です。
過去に社外品を使用した際、外すのにとても苦労したというのもあって
それ以降は純正品を必ず選ぶようになりました。

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1976年式、ＲD250のサービスマニュアルをずっと探していましたが、やっと手に入れられて助かりました。またよろしくお願いします。

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私が買ったのは右用ではなく左用です。右側はマフラー替える可能性あったので保留。

これにSW-MOTECH Legend Gear サイドバッグ LC1で運用してます。

何もつけてない時の見た目が良いのでこれを買って良かった。

取り付けは簡単なんですがトルク管理とネジロック塗布が必要なので準備してから取り付けて下さい。

非常に頑丈な造りに感じるのでお値段も納得です。

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納車時に取り付けてもらったので取り付け方等は不明です。
プロテクターはつけるつもりなかったんですがカッコイイのでつけてもらいました。

意外と張り出してるので万が一の際にも守ってくれるでしょう。

効果はまだ体感していませんが見た目と実用性を兼ね備えた品だと思います。

ただ高すぎます。納車時にお店と交渉してつけるべし。

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