WM:ダブルエム

デザインが良い。少し高価。取付は結構大変。

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思っていたより浅く　バッテリーのおさまりが悪く感じる

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ツーリングメインなので風よけは必須です。　もう１台のW800にシックデザインのビキニカウルを取り付けたのですが　純正と見まごうばかりのデザインで　風防効果もよく　とても気に入っていたので　増車したGBにもとおもって　購入しました。

しかし　アルミたたき出しだからコストがかかるのでしょうが　見た目は大したことないし　取付はひどく面倒だし　これで　倍以上の価格はあり得ない　

同じようなデザインの中華製なら５０００円　WMのブランドで　自己満足できる人向き、、SRで有名はショップだけど　ちょっとがっかりした。

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2003年のRH01Jです。
タイトル通りにしたほうが安全です。
私のSRのCDIは説明書の場所にいれるためには
アルミカラーの高さを５ミリ更にあげる必要がありました。
色々と後から買いたすワッシャーなどが必要となりました。
先にCDIを付けて取り付けすると、CDIを潰す形になりました。
中古購入のバイクなので、シート前方取り付け部分になにかしら問題があるのかもしれませんが、CDIはとても大事な部品てすので、取り付けは慎重にしたほうが良いと考えます。

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SRでもやってたカスタムです。

ライトケースをノーマルでステーだけ変えてクラシック感を増しましにしようという事。

アルミバフの綺麗さでウェリントンさんに決まりです。

ノーマルライトステーから換装するだけです。

良い点
●アルミバフが綺麗、お手入れも簡単。

●狙い通りのスタイルになる。

悪い点
●アルミなので割れやすい。
●交換が結構大変。


元々のスタイルを活かして雰囲気を高めるカスタムにはこういうパーツが役に立ちます。
老舗のパーツは質感高いですしね！

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まず車種専用パーツなのにポン付けとはいかなかったです(個体差もあるかもしれませんが)。ステー部分がタイヤに干渉してしまい曲げたりしながら調整してもうまくいかなかった為、M5の長めのボルトを使用しワッシャーを噛ませてなんとか干渉しないようにして使用しています。
車種専用設計のはずなだけに追加でワッシャーを買わないとまともに使えないのはちょっと残念でした。

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まず商品の品質はいいものです。作りもしっかりしているし質感もいいと思います。

ただ、説明書がないので、全く知識０な自分はチンプンカンプンでした。元のデコンプ ケーブルの外し方やそれについている謎の配線をどう処理するのか等（デコンプ ケーブルは根元を緩めるとデコンプ ホルダー側が緩むので取り外せる・もう１本の線はなんだろう？敗戦処理が必要なのかな？）

デコンプ レバーを取り付ける際も制度がしっかりしている為かジャスト過ぎて可動しにくいです。少し広げたほうがいいのかな。

クラッチホルダー のミラー穴に取り付けようとしたのですが、ミラーステーのネジの長さが足りず（ＴＡＮＡＸ　22cmミラーステー（10mm） クロームメッキ SA-14）、取り付けられなかったです。削るか新調するかで対策。ものを選びます。

私のように知識がない方は自分で取り付けるより、素直にバイク屋さんにお願いしたほうがいいかもしれません。あとで仕組みを教えて貰えばいいので無理して引っ張ったりしてケーブルを損傷したり途中で諦めたりして時間をロスするよりいいです。バラすのも良い経験でしたが。

ものは良いものですが、色々上手く行きませんでした。

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作りはしっかりしています。取り付けた後も目立たなくて良いと思います。
しかし、取り付けに非常に難儀しました。
取り扱い説明書もわかりづらく、ネジ、ナット類がそのまま使えそうになくホームセンターでナットを買い直して自分なりに試行錯誤して取り付けました。
CDIの取り付け穴は自分の年式にはズレはないようです。

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2003年式以降のキャブ車にはTPSがついていますので折角のTPSをキャンセルせずに高性能キャブレターに交換するのには現時点でこちらの製品か同社のCRもしくはヨシムラのTMR-MJNの三択になりますので貴重な製品かと思います。

また、この製品は純正エアクリーナーボックスをファンネルとして利用することでブローバイ還元装置やAISを活かすことができるので、まだ車検は受けてませんが、有利だと思います。

エアクリーナーエレメントを外すように指定されていますが、K＆Nのフィルターを取り付けています。

同社のキャブトンマフラーに合わせ、出荷状態でMJ#160 PJ#55がついていました。自分のバイクはヨシムラのサイクロンパトリオットを装着していますが、ほぼポン付けでセッティングが出ているようです。

取り付けに際しては
ケーブルスロットル　2H6-26311-10
ガスケットマニホールド　3HT-13556-00
ジョイントエアクリーナー　3GW-14453-00
ウェイ3　90413-05013
といった純正部品が必要になるためwebikeにてYAMAHA純正パーツを購入しました。

取り付け後は4000回転からの伸びが鋭く回すのが楽しいバイクになりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・フェンダーレス化ができる
・スリムなテールカウルで見た目を大幅に変えられる
・汎用シートと違いしっかりとフィットする
・テールランプが汎用のため割れても交換できる
・最初から塗装されている

【実際に使用してみてどうでしたか？】
タンクが黒色のため塗装をせず購入時の塗装のままで使用しました。

バッテリーレスプレートを使用しパワーフィルターを取り付け、サイドカバーはハーフサイドカバーを使用しているのですがタンクの色、サイドカバーの色共に違和感なく取付することができました。

作りの方もFRP製のシートベースとなっていることもあってか激しい衝撃が無い限りは大きく削れたり割れたりもしにくい印象でした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】少し大変ですが初心者の私でも比較的簡単に取付できました。
テールランプの配線があるので少し注意が必要でしたね…。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
左右のボルト締めを均等に行うことです。
片方だけ強く締めると塗装面にヒビが入ってしまうこともありそうです。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れというほど悪い点はありませんでした。
テールランプレンズの作りが少し安っぽいという点は気になりましたが、別途購入してきたレンズを取り付けることで対策可能です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ナンバープレートベースが他のフェンダーレスキットより少し薄いように感じました。
ヒビが入っても簡単に交換できる作りにはなっていますが、長く使うためにももう少し分厚くして欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
純正シート
K＆H セミダブルシート
汎用 トラッカーシート
ペイトンプレイス タックロールシート

【その他】
純正タンクにも違和感なくしっかり似合います。
セパハンやアップハンドル、コンドルハンドル等色々な形状のハンドルを試してみましたがどのスタイルのハンドルでも形状を選ぶことなくかっこよく仕上げることができました。

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