ユーザーによる WirusWin:ウイルズウィン のブランド評価
スクーター系マフラーメーカーウィルズウィン。様々なカラーや形状のマフラーをラインナップし選択肢が多いのが特徴。特にビッグスクーターに関してのラインナップはほぼ網羅しているといっても過言ではない。
総合評価: | 3.7 /総合評価564件 (詳細インプレ数:535件) | |
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買ってよかった/最高: | 122 | |
おおむね期待通り: | 209 | |
普通/可もなく不可もない: | 98 | |
もう少し/残念: | 39 | |
お話にならない: | 25 |
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
他の商品と比べてスリムなので購入しました。
リア周りがだいぶスッキリしました。
取り付け自体は簡単ですが、純正フェンダーを外すのが結構大変です。
配線を車体側に押し込む必要がありますが、中でハーネスがステーに止められているため、メットインを外して作業することをオススメします。
ナンバーの角度を変えることができます。自己責任で行ってください。
少し残念なところを書くとすれば以下の通りです。
1.本体の色
車体側が黒なのでシルバーではなく黒であれば個人的に良かったです。
2.リフレクターが付属していない
純正リフレクターを流用するのですが、太さがあるため全体のバランス感が損なわれます。
3.ナンバー灯の配線の防水処理
配線剥き出しで防水処理が甘いと感じました。
手持ちの熱収縮チューブが通らなかったためビニールテープを巻きました。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
デザイン最高ですね。センター2本出しは高級バイクっぽく見えます。見た人はみんなカッコいいと言いますね。
走行的には少し高回転が伸びる変わりにトルクダウンな気もしますが想定内。
音は想定より大きすぎました(笑)個人的にはバッフル二個着けてもうるさいと感じますが、大きめの音が好きな人には良いでしょう。低音のこもったサウンドは少なめかな。
取り付けは馴れた人ならマフラー交換自体は10分、フェンダーレスキット取り付けが30分と言ったところでしょうか。
リアウインカーの取り付け角度調整に少しコツが要ります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ボアアップ、ハイカム装着し、組んでみました。
エンジンをかけてみると、思ったより静かなマフラーでした。
ノーマルマフラーと比較すると、音は大きくなっています。
耳障りな音ではないので、慣らしが終わったら、全開にしてみたいと思います。
もちろん、原付二種登録しますよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 3 |
JC92に取り付けましたが、エンジンから出ているホースの位置が変更されているようで相当やりにくい。
メンテのことも考えてホースを切らずに蛇行させて取り付けた。
確かにエンジンブレーキはマイルドになって、低速時のガクンガクンはなりにくくなった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
注文して約4ヶ月待ってやっと届きました。ノーマルより気持ちパワーが上がったと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりは安っぽく思いました。特にカバーが
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルパーツを切って使うとは思いませんでした。ノーマルには戻せません。ホースを切っているので
【使ってみていかがでしたか?】
気持ちパワーアップはしていると思う。
【付属品はついていましたか?】
延長ホースとボルト一本付いていました。
【期待外れな点はありましたか?】
詳しい説明書がないので、エアー量の調整が微妙です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望 詳しく載っている説明書を付けて欲しい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
耐久性 | 0 |
エンジンフィーリングが大きく変わりました。ただしNGKプラグ、無抵抗プラグキャップ、SP武川のハイパーイグニッション装着済です。
5速からシフトダウンだった登り坂を粘ってくれます。(同じ速度)またアクセルoffのエンブレがマイルドなので、次の加速がアクセルワークで楽に感じました。
エンブレが押さえられるのでスムーズに反応してると思います。
ただ自分で取る付けはセルの後ろなので苦労しますね。
先が曲がったラジペン有るとチューブカットしなくてもボルトON可能です。じぃじはこのパターンです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
フロント側メンテナンス用に購入。
シンプルな構造ですがしっかりスタンドしてくれます。
使用する際は、リヤスタンド必須だと思います。
ステムブラケットにしっかり差し込みましょう。
ヘッドライトを外さなくても使用できるかもだけど怖いのでいつも外して使用してます。
グリップが接着剤で固定されてないので自分で接着しましょう。
使わないときの収納場所に困ります。組み立てた状態だとアームが邪魔。
いちいち分解するのもめんどいしなぁ・・・、他社の同じようなスタンドは邪魔にならないのに!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン仕様ですが、峠も走り為購入ー
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品は、イメージ通りでしっかりしていい商品です。
【取付けは難しかったですか?】
メーカー品でしたので簡単取り付けでした。
クリップを外すのが少し面倒でしたねー
【使ってみていかがでしたか?】
付けた最初は、あまり感じ無かったのですがー
徐々に、特に高いギヤの時にエンブレが軽減ー
低い逆でもー低速なら、乗りやすいです。
【付属品はついていましたか?】
全て付属してました。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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4.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
ADV専用と書いてあったので購入しましたが 純正より軽いので アクセルのツキ、出だしは良くなったが 自分としては伸びが欲しかったので ウェイト何gとかの記載が欲しかったです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
自分が乗っているレッツ4のマフラーがボロボロになりこのマフラーを購入しました。音すごいです。サイレンサーが無いためバイクの轟音がめっちゃ響きます。スピードも上がった気がします。
純正品のマフラーも悩みましたがレッツ4のCA41A型はマフラーリヤタイヤに近づきすげていてタイヤのサイドウォール傷つけてダメにしてしまったのです。自分はこれじゃあ純正品変えてもまたタイヤ傷つけそうと思いました。(最初はボルト短くしたりしていましたが今度はマフラー本体が不安定になりエキゾーストパイプが根本から折れました。)このマフラーに変えてリヤタイヤからの距離が大きく広がりました。考え通りになりとても良かったです。
批評があるならば、このマフラー、マフラーガードが付いてないためマフラー側でこけたら一発マフラーダメになります。市販のマフラーガード購入おすすめします。あとこれはしかたないと思いますが、注文して1ヵ月待ちました。初めての事でこれが常識なのかわかりませんが直ぐに交換したいと思ったらできないですね。あとは文句ありません。
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