WAKOS:ワコーズ

もう何本リピートしているか覚えてないです。
ツーリングから帰ってきてフロントフォークを拭き上げてひと吹き、洗車後のラバーパーツまわりの艶出しと保護、コーティング剤だと攻撃してまう塗装部分の保護などなど、とにかく万能で使い易いです。
常にストックさせています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
乗ってるトランポのハイエースが定期的に調子が悪くなるので、そのたびにエンジンコンディショナー（https://www.webike.net/sd/22997267/）をぶち込んでレーシング＆スロットル周りの洗浄を行った後に仕上げとしていれています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
昔よりも小さくなりましたかね？

【取付けは難しかったですか？】
給油のタイミングでぶち込めばOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
アイドリング時の微振動が減ります。また、若干燃費も上がりました。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
半年に一回くらい入れると良いのかなーと個人的に思っています。

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【使用状況を教えてください】
愛車の限界ハイエースの調子が悪くなってきたので、洗浄用に購入しました。
インテークで負圧の掛かっている所に入れてカーボンを吹き飛ばしてもらっています。
ナリタオートさんという整備屋さんが、定期的にやるといいよという内容をHPにあげていてそれを真似しています。

RECSより効く吸排気系洗浄奥義！　コスパ最強のWAKO’Sエンジンコンディショナー
https://xn--5ckva0h.net/intake_cleaning/

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつもワコーズのエンジンコンディショナーを使っているので、イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
インマニに刺さっているホースを抜いて、そこにスプレーしまくります。
その後レーシングをしています。結構モクモクになるので、やる場所には注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
バッテリーの端子を外して再学習を掛けると、アイドリングが安定しました。定期的にやると調子がいいです。また、燃費も１割くらいよくなります。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もうちょい安いと嬉しいですね。ワコーズはケミカルの質はいいので我慢できますが。

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【使用状況を教えてください】
ドライブスプロケットのナットが固着しており全く外れなかったため、
固着したネジ等に絶大な効果を発揮するというラスペネを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
取外す前日と当日にラスペネを塗布したことで無事に外すことが出来ました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
KUREの556も似たような効果がありますが、こちらの方が強力でしっかりと浸透していきます。
さらに防錆効果もあるので取外した後も効果あります。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキ部分やチェーン・タイヤなどに付かないように注意して使用してください。

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レスポンス向上よりもどちらかと言うと基本性能維持的要素のほうが高いオイルです。
今までホンダ純正オイルを使ってましたが、純正より全体的に軽く抵抗感が少ない感じがします。

特記すべきは洗浄効果でエンジン内がとても綺麗になります。

クランク側のケースを開けて確認しましたが、とても綺麗になってました。

愛車を長く乗りたい人にオススメですよ

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Versys250のブレーキパッド交換にあわせて交換しました。スクーターのフルードは簡単に入れ替えできるのでそのつもりで作業したら全く抜けなくて、別用途で購入してあったデイトナのフルード空気抜きで対応しました。
と、以上は製品と関係ないです。
製品ですが他社のフルードと違って真っ透明です。ですので古くなったらすぐにわかるので大変助かります。とにかく色が付けばパッドと一緒に交換すればいい訳なので。

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納車してから2700kmほどほぼ毎日乗っているレブル1100に給油後0.3%投入。
3?4km走ったあたりでマフラーの音質が変わり、投入前にあったもたつきというか引っかかり感が10kmあたりでなくなった。
吹け上がりが良くなるのと何よりマフラーの音質が入れる前と別物。
添加剤は時初めての人はこれでいいと思う。

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SC59 CBRに使用。一般道での使用で7?10℃程下がりました。
渋滞の多いシチュエーションや夏の暑さ対策にも効果を発揮すると思います。
使用限度の下限がマイナス12℃との事で、厳寒地の使用は注意が必要かも知れません。

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気温が高くなってきたこの頃、ダートツーリングで10時間走っても熱ダレすることなく走行でき、エンジンも静かでミッションの入りもスムーズでした。高温でもエンジン内にしっかりとオイルの膜を張っていてくれる感覚が実感できます。
これから更に気温が上がりますが期待できそうなオイルです。

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ちょっと高いですが添付後はチェーンの周りもスムーズです。
乾燥後拭き取れば飛散も少ないと思います。

モチュール派もいますが私はチェーンルブはワコーズ派です。

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