WAKOS:ワコーズ

KSR110に使用していますが、原付きにはやはり固いようです。
暖機に気を使いますし回転も重く感じます。
ですがノイズは確実に減り、シフトフィールも良い感じです。
ですのでしっかり潤滑されている気がします。
私の乗り方では2000km位までは初期性能が持続できていると感じますので2500kmまでには交換しています。
今まで入れた事のあるオイルの中で最も好みのフィーリングでそれほど高くもないので多分これからもコレを入れ続けると思います。

あと性能とは関係ないですが、ワコーズの1リットル缶は入れづらい(普通のキャップの注ぎ口が使えない)上にスクリューキャップとポリの内蓋で簡単に中身の入れ替えができそうで、信頼できるショップ(Webikeとか)で買わないと「中身違うんじゃね？」って不安になります。
ワコーズのペール缶やフラッシングオイルは封のしてある普通のキャップなんですけどね。

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信頼の出来るブランドであり常時備えておくケミカルにしています。
噴射の勢いが強いので「そのつもり」でいれば問題ありません。
ノズルの着脱が少し面倒です。
持っていて損はないと思います。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
ワコーズという確かなブランドとウェビックでのインプレッションを見て購入に至る。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
感覚として吹け上がりがかるくなりました。
?【期待外れだった点はありますか？】
なしっ
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
できることなら計量カップや量が分かるものを付属品せつけてもらいた。
タンク容量が11リットルなので1本をj何度かに分けて投入しています。

?【比較した商品はありますか？】ワイズギアの添加剤
?【その他】一度は試してみると良いと思います。
また、購入しようと思っています。

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中国製バイクのYX125DX(YBR125系)に使用しました。
中国製ということでオイル管理だけはキチンとしておこうと思い、フラッシングを敢行。
友人は意味無いよとは言いますが万全を期すに越したことはありませんので実験の意味も込めてやってみました。
オイルを排出後、フラッシングオイルを規定量注入しアイドリング状態で20分。
排出したフラッシングオイルを見てオドロキ！
ほとんど無色透明だったオイルがドドメ色で出てきました。
これを見てしまうとやっぱりフラッシングして良かったとみなさんも思うはずです。
抜くだけでは汚れは完全には落ちません。
試しに2回続けてフラッシングしてみましたが2回目はあまり効果はありませんでした。
1回で相当な効果を発揮しているようです。
さすがワコーズ!　　おすすめです。

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2ストにもOKということで、CRM250ARが2万キロ超えたのを機に、エンジン、キャブ内部の洗浄に少しでもなればと思い、入れてみした。
タンク容量が11リットルと小さいので、3回に分けて入れました。やはり、毎回、量をカップで測って入れないといけないので、ちょっとめんどくさいです。
今までは、アイドリング時にエンジンが止まってしまわないところでアイドルを調整していましたが、2回目の注入くらいから、さらにアイドルを下げてもエンジンが止まらなくなりました。エンジン音も少し静かになりました。
体感できて、とても満足です。

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容量と用量から見て、一回で一本は使いきれないので保管とかちょっと面倒かな？
複数回に分けて使用することになるので、最初から三、四本の小さい容器に分かれてたら便利だと思うな。
効果に関しては感じたり感じなかったり。
モチベーションはあがります。エンジンノイズも低減した感じがしました。

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前に中古車(2500ccセダン)を買った時はパワーが上がったように感じました。

今回は新古車のフェイズ(250ccスクーター)に入れてみました。

まず、フェイズの問題なのかビッグスクーター共通なのか、すごい入れづらいです・・・。
給油口にジョーゴのような物を使っていれないとこぼしまくります(^_^;)
CB400SFの時は簡単だったので、カウルまみれのスクーターだからかな？

効果も特にわかりませんでしたw

ただ、精神的に安心ですw

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評判良いし、バイクの走行距離も一万キロを超えたので入れて見ました。
鈍感な自分は体感出来ませんが、すごく良いのでしょう。
値段がもっと安ければ　なお良しです。

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SSに乗っているのですが、この日本では10000回転まで回すと免許なくします。
私のR6も低スピンを多用した結果、スロットルボディが汚れ、アイドリング不調に陥りました。
まずスロットルボディを清掃した後、性能維持に使用しています。バイクなら2-3回は使用できるので良いと思います。

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この商品を添加前はエンジン始動時のアイドリングがばらつく症状が出ていました。プラグ、イグニッションコイル、バッテリ、エアフィルタは異常がなかったので残るはエンジン本体かFIの問題かなと思い、こちらの商品を添加してFIの洗浄とエンジンルーム内のカーボン除去を目的として入れてみました。
すると初めて入れたときは全然調子が安定しないのでガッカリしましたが、もったいないので使い切ろうと使った結果3回目に入れた辺りでアイドリングがかなり安定しました。また多くの方がおっしゃっていますが燃費も多少良くなったというのが嬉しいところです。
ですので私はこの商品をメンテナンス系添加剤としてはオススメできます！しかしパワーアップの要素はないのでそこを勘違いしなければいい効果をもたらしてくれるはずです。

また不調になる方も多いみたいですが、自分はガソリン量に対して0.6%~0.75%の添加量を厳守したので特にひどく不調にはなりませんでした。ただあまりにも古いバイクに乗ってる方は入れるのはやめた方がいいと思います。もし入れるなら添加量を少なめにするなど自分で対策しなければならないかと…なんにせよ添加する際は絶対目分量はやめてください！書いてありますが1%以上添加すると最悪エンジン故障するので。

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