WAKOS:ワコーズ

現行のトライアンフ、ボンネビルに使用しています。
これを使う以前はモービルを使用していました。
モービルもとても良いオイルでしたが、こちらはさらに吹け上がりは良くなり、ギアのつながりも良くなりました。
エンジンオイルは指定スペックよりも上の物を使用することをお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

こんにちは、トッティーです。
以前うちの会社に（あ、車の整備やってます！）和光ケミカルさんが来たときにこいつの凄さを知りました。
目の前で簡単な実験を見せてくれて、この手のケミカルに眉唾（まゆつば）なトッティーも思わず、「ファンタスティック！！」と叫ばずに胸の中で思いました。一番驚いたのは清浄効果。デポジットだらけの使用済みプラグをこちらが提供して、それにこの商品をかけていくと・・・、綺麗になっていくではありませんか！！　こりゃ本物だね。今までいろいろ試したけど、こんなにはっきり効果が確認出来たのはこれが初めて。しかし、当時お金がなく買うことが出来なかったので、ウェビックさんで購入とあいなりました。
効果が出ているのかどうか分かり図らいですが、使い続けたさきにエンジントラブルの回避率アップという大きな効果が現れることでしょう。
ちなみに、そのほかの効果として、燃料の酸化防止、燃料タンク等の防錆、噴射ポンプ、ノズルの磨耗低減などの効果があります。キャブ車の冬の保管の期間の燃料の劣化によるトラブルに猛烈な効果があると和光ケミカルの営業マンは自負しておりました。
トッティーもインド人もびっくりのフューエルワン。冬場の保管に一本いかが？

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CB750(RC42)に使用です。10W-40を春に使いました。気温は20~
25℃ぐらいですかね。

タッチはやや硬いです。吹けも普通。高回転の伸びが少し気持ち
いい気もしますが、新油だし誤差の範囲内です。

2730円/L出すなら2835円/L出してMOTULの7100買います。7100の方
が変化が楽しめるし使用感もいいです。ニュートラルが出しやす
かったことぐらいしかいい点がありませんでした・・・。

化学合成油にしては結構安めの価格ですが、もう一度使うことは
ないと思います。

まぁ、個体差もあると思うし、エンジンが壊れるわけじゃないの
で興味がある人は入れてみたらいいと思います。

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以前V-MAXに使用したことがありますがオイルが良すぎるのか、バーネットのクラッチを入れていましたが、クラッチがすべりまくりでした。シフトの入りやエンジンノイズなどは申し分なかったのですが、、、

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いわずと知れたこの商品。

効果は他のインプレでもあるように、抜群です。

今のところどんなに硬いボルトも、これ一本で外れなかったことはないです。

整備中にはずしたボルト等を締めなおすときには、ネジロックまたはラスペネを大体使います。

次にはずす際に楽にはずせるし、ステンレスボルト以外の場合は錆防止にもなります＾＾

自分で整備するなら持っていて損はない・・・というか持っているべき商品だと思います。

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VTR1000Fに使用しています。主な用途はジムカーナ走行会等。
以前はワコースの4CTを使っていましたが、少しでも熱ダレが
少なくて、エンジンに良さそうな物をと思い、1ランク上げて
トリプルRにしてみました。

低温、低回転では4CTとそんなに変わらない感じでしたが、
ちょっと回すと驚きの快感が得られます。
正直、同じワコースでこのような差があるとは思いません
でした。パワーとか、トルクが上がるかどうかは不明ですが、
吹け上りは確実に良くなります。そして楽しくて回しすぎて
しまいます。
それよりも、一番の性能差が感じられたのは、エンジンが
高温になった時の熱ダレの少なさです。
休憩もせずにパイロンの周りを回り続け、ずっと冷却ファンが
回りっぱなし、水温計がどんどん上がりっぱなしでオーバーヒート寸前という使い方をしても、エンジンがダレてしまう事が少なくなりました。
この分だと、夏の渋滞や、高速を下りた時の急なオーバーヒートにも強そうです。

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ツーリング前、冬の保管時には必ず使用しています（スポスタ、RZ250R、KDX125)。春の始動性は確実によくなると思います。キャブの分解の面倒なマルチや、排気デバイスの汚れやすい2ストには効果があるようです。

この春も3年ぶりにRZ250を始動しましたが、キック2発で始動でした！

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評判がよいのでとりあえず買ってはいましたがしばらくは未使用のまま…。
ホームセンターで特売のときに買ってるCRC5-56でたいていはかたがついていたので…
で、先日リアアクスルのナットのが固着しており、緩める際に始めて使用したのですが普段使いのCRC5-56と比べると若干年度が高いようで少し泡立ちがありました。
以降、しばらく置くとかなり力を入れても緩まなかったナットがすんなりと…。
以来、安価で交換前提のボルトやナットの緩めにはCRC5-56、再使用前提のボルトナットにはラスペネと使い分けています。
ついでに先ほど粘度について触れましたが、べたべたするようグリスのような粘度ではないので一度組んだらそうそうあけたくない(面倒だとかの理由で)、ような場所にも向いていると思います。
ただし、調子のって量を多くしてしまうとゴミや埃をよんでしまうので適量(ちょっと少ないかな?)位がちょうど良い思いますよ

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いいじゃん!な逸品です。
4輪のお店に遊びに行った際、忙しそうに応対するショップオーナー。
整備完了車の納品前の洗車中でした。
何吹いてんの?と聞いたときの品が本品でした。
濡れたボディにシュー、っと拭いて少し説明してくれました。
艶も充分出るし、水はじきの持ちもいいし、手間もかからないし、使う量も少ない、だから1本買う思うと高いけど1台あたりで考えると固形ワックスと変わらないし、手間が値段になるショップが使うならこれ以上はないね!
買うしかないでしょ、そこまで言われたら!
使ってみると伸びる伸びる、ホント減らない。わずかな量で作業完了。
汚れの付着も少ないし、少し多めに吹けば走行中の虫汚れもすっきり落ちる。
ガラス系コート使用後のメンテ(水は弾くのでウォータースポットには注意ですが…)にもお勧めできますね。(補償の対象から外れる恐れかありますので自己責任の上ですが…)

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この手の物はなかなか効果が実感出来ないので避けていたんですが、たまたま入手する機会があったので試してみました。
やっぱり違いは感じませんでした。ほぼ新車状態のエンジンに入れたからかもしれませんが・・・
値段もそれなりにするので、正直また使おうとは思わないかな。

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