TAKE-1:テイクワン

DIO　AF27のリアサスがへたってきたので購入しました。
見た目、作りなどはしっかりしていますが、性能はイマイチです。
まず、スプリングを標準の硬さで試したところ、ちょっと柔らか過ぎたので、硬くしたところ、今度は跳ねすぎてリヤタイヤが浮くくらいです。
たぶんスプリングよりダンパーの硬さが柔らかいのだと思われます。
コストパフォーマンスから考えればこんなものかなぁとも思いました。

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ある程度カスタムが進んでいき、ついにホイール交換を決意しました！
メーカーはいろいろあって迷ったのですが、見た目重視でこちらのものにしました。
結果としては大満足です！！
組み込みはショップにお任せしたので割愛しますが、完成時に足回りの見た目が一変したのでビックリしましたよ。
大型バイクではないので走行性能はさほどかわりませんでしたが、見た目という点ではこれ以上のものは無いと思います。

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純正のマフラーがサビついたのでこちらを取り付けてみました。
見た目がほぼ同じで、若干角度がついているのでアップタイプのようになります。
サービスマニュアルからわざわざ純正マフラーを注文して交換するのもつまらないのでこちらを購入してみましたが、大人しく、という意味ではおススメです。
音も少し上がった気がしますが、大幅には変わりません。
大人なカスタムとしては良いと思います！

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【Webikeモニター】
足回り強化に伴いNEWタイヤ交換の際に、ドレスアップ目的でホイル購入しました。以前別の車種でこのモデルのホイルを購入した事もあってデザイン、色あい等が気に入っていたために他のモデルも検討した結果やはりこのタイプを購入しました。ホイルを変えると車体のイメージがかなり変わり結果、購入大正解でした。

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ノーマルタイプ購入予定なら良い感じです。セミアップスタイルがとても気に入ってます。性能的には、微妙・・・。良くも悪くも・・・。音的には、ノーマルマフラーよりちょっとだけマフラー変えてますってな感じで存在感有り。取り付けは良好でピタリと取り付きます。ガスケットは付属していませんでした。ただ80km超えると車体に微振動が有りました。原因は分かりませんがノーマルのマフラーステーの様にブッシュが入ってないせいかも・・
何故か、次第に微振動にも慣れてきましたが・・馴染むのかも。
最後にマフラーカバーの漢字4文字が残念です。ありゃーいらんと思う。

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NSR50は転倒した際にキャリパーが接地しやすいと聞き
転倒する前に購入して取り付けました。
効果はあり、2度のキャリパー側の転倒でも本製品が削れて、キャリパー本体は無傷です。
重量も軽く、締め付けトルクも緩めなので注意が必要です。

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ある程度まとまった予算ができたので思い切ってホイールを交換しました。
純正の安っぽいのと違って本当に満足できるものですね。
重量は増したのでしょうが走行にほとんど気になりません。
銀と黒のコントラストがいい感じですよ。
足回りももっとカスタムしていこうと思います。

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ホイール選びで迷っていましたが、結局見た目を重視ということでこちらのホイールで決めました！
他にも安いものや形の違ったものなどいろいろありましたが、他にもカスタムしていてバランスを考えるとこいつでした。
交換は多少手間取りましたが、タイヤ交換も並行したのであまり苦ではありませんでした。
交換後は純正の時の目立たない感じから一転して、凄く主張してくるものへと変貌しましたよ！！
もう大満足の一言に尽きます。
是非皆さんにも使ってもらいたいですね

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純正で長いこと乗っていましたが、折れてしまったのでこの際と思い、社外品への交換を決断しました。
純正と違って色を選択できる点が私にとっては嬉しかったです。
組み込みは簡単なので割愛します。

信号待ちで対面すると目立つのはヘッドライト付近ですが、レバーも意外と目立ちます。
最近それに気がついて、カスタム感を少しは出せているかな？とも思いましたね。
高い商品なので立ちコケなどには十分注意して楽しみたいです。

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付け心地としては硬めというよりはやわらかめです。
ATですのでサスの色が見えないのは残念ですが、性能と値段の折り合いはついているのでお勧めですよ。
ただ、コーナーでは少々不安があったりしますので、あくまで街乗り前提で乗ることになると思います。

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