SUZUKI:スズキ

GSXR1000R(L8)にスズキ純正オイル、エクスターR9000を使用してます。
交換サイクルは、サーキット走行含めても500�qから1000�qまでには交換。
街乗りは勿論の事、サーキットでは流石にMA2だけのこともあり、熱垂れも無く安心して使用出来てます。ミッションの入りもスムーズ。
何と言っても！コスト面で助かってます。
高価なオイルも良いですけど、私は、純正オイルを使ってます。
他に、ホンダのバイクを所有してますが、やはり、純正オイルを使ってます。
安心して使えますよ。

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スズキのフラッグシップモデルでも純正使用されてる安心感は他に代え難い。
ジクサー250にはやや高価なオーバースペック品かもしれない。
ただ、R5000との価格差が1リッターで500円程しかなく、1回の交換で1.2リットルしか使わないので安いにこしたことないが、それ程財布が痛む物でもない。交換頻度も2・3ヶ月に一回程度なので問題なし。
2000km目安で交換するので今までに不具合を感じた事はない。ギアもきっちり入るし何も問題はない。
ジャバラは付いてないが、オイル口が注ぎやすいのでなくても問題ない。

これで4リットル缶があれば文句無しなんだけどな…

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泡で出てくるタイプの汚れ落としワックス。
ギトギトせず、使いやすいです。
プレクサスとかよりも汚れを浮かせて落とせるからオススメ。
艶消しタイプに使ってもテカらないから大丈夫！

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【使用状況を教えてください】
GSX-R125にて使用。7000km走行の中古車を夏に購入後4ヶ月で2500km走行後にオイル交換。
レビュー投稿時点で1200km走行(半分ツーリング、半分普段使い)

【使ってみていかがでしたか？】
体感できる効果や燃費などの数値改善が見られる訳でもなく、ただ「何も起こらない」オイル。
純正オイルはメーカーが設計した性能を保証してくれる物だと思うのでこれでOK

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の銘柄を入れる予定がないので多分この欄は一生使わないかもです()

【注意すべきポイントを教えてください】
新しいオイルを入れる時にドレンを締めたか確認しましょう(一敗)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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信頼の純正オイル

ミッションのタッチも良く良好。

5，000キロ毎に交換しているが性能劣化が少ない。

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取り付けは簡単にできます。質感もよく、順正品だけありカタナによく似合うデザインです。

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商品画像では茶色に白パイビングの所謂「モスラシート」ですが、実際に届いたのは黒に白パイビングで品番も微妙に違っていました。たぶん、モスラは廃番で黒に品番統一されたのだと思います（webikeの純正部品販売サイトでも統一されてました）。当方はもともと黒が欲しかったんで嬉しい誤算でしたが、モスラが欲しい方は、スズキの販売店で本当のところを確認してからのほうがよいと思います。安い買い物でもないので。

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一番安価な純正オイルということで値段だけで選びました(笑)純正オイルなので問題はありません。

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2021年にモトGPでの優勝記念で作られたキーホルダーです。
これが数年経ったら…この値段では買えなくなると思います。
スズキファンなら是非。
ホントは鍵につけたかったですけど、勿体無くて付けてません（笑）

良い点
●小ぶりだけど、しっかりした重量。

●さりげないデザイン。

●記念品。

●数年経ったら入手出来なくなる代物。


完全な忖度ではありますが、スズキが100周年の年にチャンピオンになった、なんとも感慨深いアイテムです。
好きな人には分かってもらえると思います。もう一個、使う用で買おうかなって考えてます。

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2021年にモトGPでの優勝記念で作られたキーホルダーです。
これが数年経ったら…この値段では買えなくなると思います。
スズキファンなら是非。×2021年→?2020年に優勝です。失礼。
ホントは鍵につけたかったですけど、勿体無くて付けてません（笑）

良い点
●小ぶりだけど、しっかりした重量。

●さりげないデザイン。

●記念品。

●数年経ったら入手出来なくなる代物。


完全な忖度ではありますが、スズキが100周年の年にチャンピオンになった、なんとも感慨深いアイテムです。
好きな人には分かってもらえると思います。もう一個、使う用で買おうかなって考えてます。

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