ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1389件 （詳細インプレ数：1306件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 570 | |
| おおむね期待通り: | 425 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 194 | |
| もう少し/残念: | 23 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
Vスト乗りなら必ずと言っていいくらいの定番商品
この時期なら手に当たる風も低減できるるんじゃないかと購入
実際に直接手に当たる風も減って
３シーズングローブで外気５度くらいでも我慢できるレベル
取り付けは簡単なんだけど説明書は整備士向けの最低限の説明しかないので
使用部品の寸法や左右、純正部品の脱着方法は要確認です
本格オフローダーから見れば頼りないかもしれませんがツーリングメインなら
機能、見た目、価格ともに抜群です
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 5 |
純正扱いのオイルの中ではコスパに優れたオイルだと個人的に思います。
渋滞等にハマった時でも、そこまでギクシャクすることなくシフトチェンジできるので助かってます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
息子が乗るバーディー５０の鍵にキーホルダーとして使用。
革製と違い雨に濡れても全く問題なし。
非常に軽く違和感なし。
泥んこ遊びバイクにもどうぞ。
ジムニーのアクセサリーカタログからも消えたので廃盤かも。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
Ｖストローム1000(2014)のハンドルブレースバーに取り付けました。
タンクの上にヘルメットを置くイメージです。
ロック開のままでキーが抜けないので、ちょっと引っ掛けておく程度ができません。
あとは満点です。お値段以上だと思います。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
クロスカブのハンドルに使用。特にスペーサーなど挟まなくてもそのまま固定できました。
黒いハンドルなのでピカピカのロックが目立ちます。商品写真以上に光沢が強いです。
ロックを開いた状態だと鍵が抜けませんが、近距離の移動ではカギをさしっぱなしで移動しています。
へたな安物と違ってカチャカチャ音が出ることもなくヘルメットをぶら下げていても軽い力でロックできます。
質感も操作感もお値段以上の一品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
難解な作業もなくスムースに作業が進みます、さすが純正オプション。
デザインもヤ〇ハ程良いワケでは無いが問題なし、むしろ付いてないと寂しいくらいです。
ほかの方も書いていますが、片方づつ購入できれば更に良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
他の方のインプレで「取説がわかりづらい」的なものがありましたが、もともとついている外さなくていい部品まで装着図解に入っていたので、最初私も戸惑いを感じました。問題なく装着できましたが2点ほど。
?付属品の「ワッシャー」は枚数は合っていましたが、1種類はソフトなゴム製で図解のとおりつけるとボルトでつぶしてしまうので、自分の在庫から加えてつけました。（別の使い方があったのかな？）?デザイン上、カバーの下部がもう少し大きく張り出していると、防風防御効果がもっと大きかったと思います。
いずれにしろ純正のすばらしさで、全体的にはカッコイイしピッタリついてくれてうれしかったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.6/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 5 |
比較的安価な化学合成油のスズキ純正オイル。
ジェベル250ＸＣに使ってみました。
持病であるクラッチの切れ、シフトチェンジの悪さがかなり改善させました。
やはり鉱物油より化学合成油のほうがこのあたりの効果が大きいですね。
ただ化学合成油は持ちが悪いとのことなので現在使用中のため☆３にしました。
安くても性能を欲しい方にオススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
アドレス110に付くか心配してましたが、左が少し干渉しますが、問題なしでした。走って見ましたが、風を感じませんでした。良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
元々ネイキッドであるSVに
ツアラーのようなスクリーンをつけてしまえば、
何をつけても不格好になってしまう。
格好いいスクリーンはないものか。
そもそも、どうにも妙なノーマルの面構えをどうにかできないものか。
SVオーナーの多くに共通する課題だと考える。
このバイザーは整流効果もそれなりだが、
何よりもネイキッドのデザインの良さを引き立てる効果がある。
写真で平面的に見るとイマイチなパーツに見えるが、
実際には立体的によく考えられた形状で、どの角度から見ても格好いい。
ようやく、自分のバイクを眺めてほれぼれとした気持ちを持てるようになった。
最初からこれつけて売ってればSVももっと売れるのになあ
と思わされるパーツ。
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